Skoda Karoq ir kompaktas kategorijas priekšpiedziņas vai pilnpiedziņas apvidus auto, kuru čehu zīmols pozicionē kā “universālu automašīnu jebkurai dzīves situācijai”, apvienojot pievilcīgu dizainu, augstu praktiskumu, izcilus “braukšanas” paradumus un mūsdienu “pildījums” ...
Piecdurvju oficiālā prezentācija notika 2017. gada 18. maijā īpašā pasākumā Stokholmā - krosovers, kas aizstāja Yeti modeli, saņēma dizainu "vecākā" Kodiaq garā un sēdēja uz "all- Volkswagen "aprīkojums.
Skoda Karoq izskats ir balstīts uz zīmola pašreizējo dizaina valodu - apvidus transportlīdzeklis izskatās pievilcīgs, mūsdienīgs un diezgan emocionāls, lai gan tam acīmredzami trūkst zināmas oriģinalitātes (raksturīgas Yeti).
Automašīna parāda visinteresantāko skatu no priekšpuses, un nopelns par to ir "divstāvu" apgaismojuma tehnoloģijai, "ģimenes" radiatora režģim un reljefam buferim.
No citiem leņķiem "Karok" nav tik neaizmirstamas (lai arī ļoti skaistas) kontūras: dinamisks siluets ar augstu plecu līniju, noapaļotām kvadrātveida riteņu arkām un slīpu jumtu un liesu pakaļgalu ar sarežģītas formas laternām un lielu bagāžnieka vāku.
Pēc izmēriem čehs iekļaujas kompakto krosoveru segmentā: tas ir 4382 mm garš, 1603 mm augsts un 1841 mm plats bez spoguļiem. Attālums starp riteņu pāriem piecdurvīs ir 2638 mm (pilnpiedziņas versijām - par 8 mm mazāks), un tā klīrenss nepārsniedz 184 mm.
Interjers
Skoda Karoq interjers ir veidots čehu zīmola korporatīvajā stilā - tas ir pievilcīgs, atturīgs un pilnīgi bez ergonomiskām blundām. Papildus tam apvidus auto iekšpusē tiek izmantoti, lai arī ne augstākās klases, bet ārkārtīgi augstas kvalitātes apdares materiāli. Viduskonsoli vainago informācijas un izklaides kompleksa kapacitatīvais displejs ar diagonāli no 6,5 līdz 9,2 collām, zem kura taustiņi un gaisa kondicionēšanas vadības ierīces ir pareizi izvietotas. Trīs spieķu daudzstūres ritenis ar reljefu un lakonisks instrumentu panelis ar diviem analogiem skaliem un borta datora “logs” ir koncentrēts vadītāja darba vietā (kā papildaprīkojumu to aizstāj ar virtuālu “instrumentu kasti”) ar 12,3 collu ekrānu).
Salons "Karoka" ir mēreni plašs: tajā var izmitināt piecus pieaugušos, bet viņi būs šauri. Priekšējie sēdekļi "vicina" ērtu profilu ar labi attīstītām sānu sienām, pienācīgiem regulēšanas diapazoniem un citiem "civilizācijas ieguvumiem".
Otrajā rindā ir viesmīlīgs dīvāns, taču vieta ir ierobežota. Pēc izvēles krosoveram ir trīs atsevišķi aizmugurējie sēdekļi ar garenvirziena regulēšanu un iespēju noņemt.
Skoda Karoq bagāžniekam ir ne tikai pareiza forma un kvalitatīva apdare, bet arī pienācīgs tilpums - 521 litrs standarta stāvoklī (ar salocītu "galeriju" - 1630 litri). Ar atsevišķiem aizmugurējiem sēdekļiem (VarioFlex sistēma) kravas nodalījuma ietilpība svārstās no 479 līdz 1810 litriem. Nišā zem paaugstinātās grīdas ir "piestātne" un instrumentu komplekts.
Specifikācijas
Krievijā Čehijas apvidus automašīnai tiek paziņotas tikai divas četru cilindru benzīna vienības:
- Sākotnējās versijas ir aprīkotas ar 1,6 litru MPI dzinēju ar automātisku iesūkšanos ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu, 16 vārstu DOHC laiku un mainīgu vārstu laiku, saražojot 110 zirgspēku jaudu pie 5800 apgriezieniem minūtē un 155 Nm griezes momentu pie 3800-4000 apgriezieniem minūtē.
- "Top" modifikācijas balstās uz 1,4 litru TSI motoru ar alumīnija bloku, tiešu "jaudu", kompaktu turbokompresoru, ieplūdes fāzes pārslēdzēju un 16 vārstu laika regulēšanu, kas ģenerē 150 ZS. pie 5000-6000 apgriezieniem minūtē un 250 Nm maksimālās vilces pie 1500-3500 apgr./min.
"Junior" vienība ir apvienota ar 5 pakāpju "mehāniku" vai 6 joslu "automātisko", bet tikai ar priekšējās ass piedziņas riteņiem, savukārt "senior" versija var darboties savienojumā ar vai nu 8 - ātruma hidromehāniskā automātiskā pārnesumkārba un priekšējo riteņu piedziņa, vai - ātruma "robots" DSG ar diviem sajūgiem un pilnpiedziņas sistēmu ar Haldex daudzplāksņu sajūgu, kas pārsūta (ja nepieciešams) līdz 50% no vilks uz aizmugurējās ass riteņiem.
No vietas līdz pirmajam "simtam" automašīna paātrinās pēc 8,8-11,3 sekundēm, un tā maksimālais ātrums atkarībā no modifikācijas ir 183-200 km / h. Cik rijīgs ir piecdurvis - vēl nav ziņots.
Ir vērts atzīmēt, ka Eiropā krosoveru piedāvā ar pilnīgi atšķirīgām spēkstacijām: tur benzīna klāsts sastāv no trīs un četru cilindru turbomotoriem ar tilpumu 1,0-2,0 litri, kas ražo 115-190 ZS. un 200-320 Nm, un dīzeļdegviela - no 1,6-2,0 litriem "turbo four", kas attīsta 115-190 ZS. un 250-400 Nm. Viņi piestāj ar 6 ātrumu "mehāniku" vai 7 joslu "robotu" DSG, kā arī ar priekšējo vai pilnpiedziņu.
Dizaina iezīmes
Skoda Karoq pamatā ir MQB modulārā arhitektūra, un tā virsbūves "skeletā" ir liels īpatsvars augstas stiprības tērauda.
Uz krosovera priekšējās ass ir uzstādīta neatkarīga balstiekārta ar McPherson balstiekārtām, un aizmugurējās daļas dizains ir atkarīgs no modifikācijas: priekšējo riteņu piedziņas automašīnām ir daļēji neatkarīga vērpes sija, un pilnpiedziņas automašīnām ir daudzfunkcionāla -saites sistēma.
Par papildu maksu piecdurvīm tiek piedāvāta adaptīvā šasija ar trim darbības algoritmiem ("Standard", "Comfort" un "Sport").
Automašīna ir aprīkota ar bagāžnieka stūres mehānismu, kurā ir iestrādāta elektriskā jauda ar mainīgiem raksturlielumiem, un bremžu "pankūkas" uz četriem riteņiem (ventilējamiem priekšā) ar jaunākās elektronikas komplektu. .
Iespējas un cenas
2020. gada pavasarī Skoda Karoq Krievijas tirgū tiek piedāvāts tikai ar 1,4 litru turbomotoru, bet gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu - trīs aprīkojuma līmeņos, no kuriem izvēlēties: Active, Ambition un Style . Ir vērts atzīmēt, ka 2020. gada otrajā pusē arī mūsu valstij vajadzētu sasniegt krosoveru ar 1,6 litru motoru.
- Automašīnas bāzes versijā ar "automātisko" un priekšējo riteņu piedziņu maksās no 1 387 000 rubļu, savukārt par "robotu" DSG un pilnpiedziņas transmisiju būs jāmaksā papildus 81 000 rubļu. Pēc noklusējuma piecu durvju lepnums: četri drošības spilveni, elektriskie un apsildāmie spoguļi, ERA-GLONASS sistēma, gaisa kondicionieris, starta / apturēšanas tehnoloģija, aizmugurējie parkošanās sensori, audio sistēma ar astoņiem skaļruņiem, 16 collu tērauda riteņi un dažas citas iespējas .
- Par Ambition izpildi viņi prasa no 1 499 000 rubļu (visu riteņu piedziņas izmaksas ir vienādas +81 000 rubļu), un papildus tam ir: vēl divi drošības spilveni, jumta reliņi, divzonu klimata kontrole, priekšējie parkošanās sensori, kruīzs vadība, miglas lukturi, 16 collu vieglmetāla diski un cits aprīkojums.
- Jūs nevarat iegādāties “top-end” aprīkojumu ar priekšējo riteņu piedziņu par mazāk nekā 1 673 000 rubļu, bet ar pilnu - 1 754 000 rubļu. Tās privilēģijās ietilpst: elektriski salokāmi spoguļi, daudzfunkcionāls apsildāms stūres rats, pilna LED optika, 17 collu riteņi un citi "sīkrīki".
