2016. gada novembra sākumā Audi organizēja "uzlādēta" kabrioleta "S5" interneta prezentāciju, kuras atklātais debija notika nedaudz vēlāk - starptautiskās auto izstādes ietvaros Losandželosā. Automašīnas izstrādē vācieši izmantoja visas progresīvās tehnoloģijas, kuras viņi jau bija izmēģinājuši ar tāda paša nosaukuma modeļiem ar slēgtu virsbūves tipu, un arsenālā atstāja daudzslāņu auduma jumtu.
Audi S5 Cabriolet "karsto" būtību piešķir radiatora režģis ar dubultām žalūzijām, aizmugurējais buferis ar pseidodifuzoru un izplūdes cauruļu kvartets, sudraboti krāsoti ārējie spoguļi, unikāla dizaina riteņi un S5 nozīmītes ap korpusu .
"Eski" atvērtā versija ir 4692 mm gara, un tās augstums un platums iederas attiecīgi 1368 mm un 1846 mm. Starp automašīnas asīm ir ievietota 2765 mm atstarpe.
Otrās paaudzes Audi S5 Cabriolet iekšējā pasaule ir aizgūta no "civilā" modeļa, taču tajā ir veikti nelieli uzlabojumi - apakšā saīsināts sporta daudzstūres ritenis, S5 logotipi, kausa formas priekšējie sēdekļi ar dimanta formas raksti un ievērojams daudzums ādas, Alkantaras un alumīnija apdarē.
Runājot par citiem parametriem, divdurvis atkārto savu standarta "brāli" un demonstrē greznu dizainu ar virkni progresīvu iespēju, visaugstāko veiktspēju, divvietīgo "galeriju" un 380 litru kravas nodalījumu ( auduma augšdaļa "slēpjas" 15 sekundēs un paceļas 18 sekundēs) ...
Specifikācijas. Eski motora nodalījums ir piepildīts ar 3,0 TFSI benzīna V formas sešu cilindru motoru ar spārnotu metāla bloku, divplūsmas turbokompresoru, tiešās barošanas sistēmu un mainīgu vārstu laika regulēšanas tehnoloģiju, kura potenciāls sasniedz 354 zirgus pie 5400 -6400 apgr./min. Un 500 Nm pie 1370-4500 apgr./min.
"Six" darbojas kopā ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ZF un pilnpiedziņas quattro, kas aprīkots ar Torsen centra diferenciāli, kas standartā novirza 40% vilces uz priekšējiem riteņiem un 60% uz aizmugurējiem riteņiem.
"Otrā" Audi S5 Cabriolet iespējas ir patīkami iespaidīgas: spidometra adata pēc 5,1 sekundes iziet cauri pirmajam "simtam" un turpina virzīties līdz pat 250 km / h ("maksimālo ātrumu" nosaka elektronika) . Kombinētajā ciklā no tvertnes uz 100 kilometriem izplūst 7,7–7,8 litri degvielas.
"Uzlādētajam" kabrioletam ir maz tehnisku atšķirību no standarta modeļa - "ļaunās" bremzes ar 355 mm "pankūkām" un sešu virzuļu suportiem uz priekšējās ass un sportiskākas piekares kalibrēšanas.
Divu durvju centrā ir MLB Evo platforma ar "divu sviru" priekšā un "daudzsviru" aizmugurē, elektromehānisko stūres pastiprinātāju un ventilējamiem bremžu diskiem "aplī".
Iespējas un cenas. Audi S5 Cabriolet 2017 modeļa izmaksas Vācijā sākas ar 67 800 eiro (~ 4,78 miljoni rubļu pēc pašreizējā kursa).
Automašīnas funkcionalitāte apvieno LED apgaismojuma tehnoloģiju, zonālo "klimatu", priekšējos un sānu drošības spilvenus, 18 collu "veltņus", multimediju sistēmu, "mūziku" ar desmit skaļruņiem un lielu skaitu citu moderno tehnoloģiju.
