Zotye Z500 EV ir priekšējo riteņu piedziņas vidēja izmēra sedans (pēc Eiropas klasifikācijas saukts arī par “D” segmentu), kas lepojas ar pievilcīgu dizainu, plašu interjeru un ne visnabadzīgāko aprīkojumu ... Tā galvenā mērķauditorija ir pilsētā dzīvojoši ģimenes cilvēki, kuri vēlas iegūt ērtu un drošu, bet tajā pašā laikā "videi draudzīgu" automašīnu ...
Elektriskais sedans Ķīnas tirgū debitēja 2017. gada rudenī, un tā pamatā bija Z500 benzīna modelis (plašākai sabiedrībai tas tika prezentēts 2014. gada aprīlī Pekinas Starptautiskajā auto izstādē).
Automašīna, kas izvirzījās vadībā “zaļajā paletē” “Zotye” modeļu klāstā, saņēma mūsdienīgu tehnisko “pildījumu” un labu braukšanas potenciālu.
Ārpusē Zotye Z500 EV ir pievilcīgs, diezgan stingrs un proporcionāls, bet diezgan parasts izskats - tā ārpuse nepievērš uzmanību nevienam interesantam dizaina risinājumam.
Enerģiska priekšējā daļa ar galvas optikas "šķielēšanu", stilīgu radiatora režģi un paaugstinātu buferi, cieši nogāztu siluetu ar plakanām sānu malām, pareizām riteņu arkām un jumtu, kas vienmērīgi pārvēršas par bagāžnieka "zaru", a harmoniska aizmugure ar sarauktām gaismām un glītu buferi - sedana ārpuse nav izsmalcināta, taču tas viņam pat nāk par labu.
Pēc izmēriem Zotye Z500 EV ir tipisks vidēja lieluma segmenta pārstāvis: tā garums ir 4750 mm, platums 1810 mm un augstums 1510 mm. Attālums starp riteņu pāriem pie četrdurvīm ir 2750 mm, un tā klīrenss nepārsniedz 127 mm.
Automašīnas "ceļojuma" svars ir 1675 kg, un tās bruto svars "balstās" uz 2050 kg.
Zotye Z500 EV iekšpusē galvenā uzmanība tiek pievērsta lielai, vertikāli orientētai informācijas un izklaides “planšetdatoram”, kas veic praktiski visas sekundārās funkcijas. Reljefs daudzstūres ritenis ar trīs spieķu loku un virtuālais instrumentu kopums labi iederas arī elektriskā transportlīdzekļa interjerā.
Četru durvju apdare ir kvalitatīvi salikta no augstas kvalitātes apdares materiāliem - patīkamas plastmasas, spīdīga dekora, metāla un kokam līdzīgiem ieliktņiem un mākslīgās ādas.
Viena no elektriskā sedana priekšrocībām ir tā iekšējā telpa: abās sēdekļu rindās šeit ir daudz brīvas vietas. Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar ērtiem sēdekļiem ar izteikti sānu stiprinājumiem un daudzām regulēšanas iespējām, un aizmugurē ir "draudzīgs" dīvāns ar centrālo roku balstu.
Zotye Z500 EV bagāžnieks ir vidēja izmēra klases pārstāvju standarts: tā tilpums ir 500 litri (lai gan šo skaitli nav iespējams palielināt - "galerijas" aizmugure nav salocīta). Pilna izmēra rezerves ritenis ir paslēpts nišā zem paaugstinātās grīdas pie trīs tilpuma.
Ķīniešu sedana centrā ir sinhronais elektromotors ar nominālo jaudu 72 zirgspēkus (53 kW). Jaudas bloka maksimālā jauda ir 129 ZS. (95 kW) un 260 Nm griezes momentu no 0 līdz 9000 apgriezieniem minūtē. Ar vienpakāpju pārnesumkārbu tiek pilnībā izliets potenciāls uz priekšējiem riteņiem.
Standartā Zotye Z500 EV ir aprīkots ar litija jonu akumulatoru, kas nodrošina labu 250 km attālumu ar vienu uzlādi.
No vietas līdz pirmajam "simtam" automašīna paātrinās pēc 10 sekundēm, un maksimums spēj sasniegt 140 km / h.
Zotye Z500 EV centrā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma, un tās virsbūve lielā mērā sastāv no augstas stiprības tērauda. Četrdurvju priekšējā tilta ir neatkarīga balstiekārta ar MacPherson balstiekārtām un šķērsvirziena stabilizatoru, bet aizmugurē - daļēji neatkarīga izkārtojums ar vērpes staru (“aplī” - ar tērauda atsperēm un hidrauliskajiem amortizatoriem ).
Visi automašīnas riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm (ventilējamām priekšā) ar ABS un EBD.
"Ķīniešu" stūres sistēmu veido plaukts un zobrata mehānisms un elektriskais vadības pastiprinātājs.
Ķīnas tirgū Zotye Z500 EV tiek pārdots par cenu 209 800 juaņa (~ 1,9 miljoni rubļu, bet tas neietver valdības subsīdijas), un tuvākajā nākotnē tas var parādīties Krievijā (un "taisni" no Baltkrievijas) .
Trīs tilpumu vienības standarta komplektācijā ietilpst: seši drošības spilveni, 17 collu riteņu diski, ABS, EBD, jumta lūka, klimata kontrole, elektriskie logu stikli visām durvīm, multimediju centrs, audio sistēma ar sešām kolonnām, elektriskā piedziņa un apsildāmi priekšējie sēdekļi, bezatslēga motora palaišana un daudz kas cits.
