Kartera aizsardzība ir noteiktas formas “palete” (parasti metāla), kas ir uzstādīta automašīnas apakšā, zem motora, tādējādi pasargājot to no iespējamiem bojājumiem. Kartera aizsargi ir izgatavoti no 2-3 mm bieza tērauda (ar tam sekojošu krāsošanu), nerūsējošā tērauda, alumīnija vai daudzslāņu oglekļa šķiedras.
Kartera aizsargs noteikti ir noderīga lieta. Un ne tikai tiem, kas bieži dodas uz dabu bezceļos. Pat tiem, kas ceļo tikai pa pilsētu, pāris reizes gadā izbraucot uz piknika mājiņu, kartera aizsardzība var noderēt. Uz mūsu pilsētas ceļiem, kā arī uz lauku ceļiem nav tik maz armatūras gabalu, kas “aug” no zemes vai, piemēram, ķieģeļiem un apmalēm. Ziemā tam pievieno ledus gabaliņus un rievas.
Visi šie ir potenciālie "slazdi", kuriem neveiksmīgi uzdūroties, var tikt pie liela un dārga remonta.
Starp citu, daudzas apdrošināšanas kompānijas vienkārši neapdrošinās automašīnu saskaņā ar KASKO, ja tai nav uzstādīta kartera aizsardzība. Netieši aizsardzība veic arī pretaizdzīšanas funkcijas, jo tā ievērojami sarežģī piekļuvi automašīnas vadiem no apakšas, neļaujot nolaupītājiem savienot aprīkojumu, lai uzlauztu drošības sistēmu.
Vēl viens svarīgs punkts ir aizsardzība pret netīrumiem, sāli, smiltīm, grants utt. Izmantojot uzstādīto kartera aizsardzību, tas nokļūst zem pārsega daudz mazākos daudzumos.
Karteri var uzstādīt gandrīz jebkuram transportlīdzeklim, pat retākajam modelim. Bet praksē ne visi uzņēmumi to uzņemas: daudzi dod priekšroku darījumiem tikai ar "karstām precēm".
Tomēr gan Sanktpēterburgā, gan Maskavā ir uzņēmumi, kas spēj profesionāli izgatavot un uzstādīt aizsardzību pilnīgi jebkurai, pat ekskluzīvai automašīnai, izmantojot rūpnīcas aprīkojumu.
Starp citu, kad ir uzstādīta kartera aizsardzība, urbjiet korpusā papildu caurumus automašīna patiešām ir nepieciešama tikai atsevišķos gadījumos - dažiem retiem modeļiem.
Tagad uzņēmumi, kas profesionāli nodarbojas ar aizsardzības izstrādi, lielākā daļa modeļu ir uzstādīti uz automašīnas virsbūves standarta stiprinājumiem.
Ja uzstādītāji nekavējoties iesaka urbt virsbūvi, iesakām par to konsultēties citā stacijā.
Motors ar uzstādītu kartera aizsardzību nepārkarsīs. Pūšot uz kartera no apakšas, gaisa plūsmai praktiski nav nozīmes automašīnas dzinēja dzesēšanā. Motors pārkarst, galvenokārt pilsētas sastrēgumos un nepārtraukti izslēdzot luksoforus. Un šajos gadījumos dzinējam nav nozīmes, vai ir kaut kas no apakšas vai nē: joprojām nepūš ar pretplūsmu.
Starp citu, dīzeļdzinējiem aizsardzība, gluži pretēji, izrādās pat noderīga, veicinot to ātrāku sasilšanu ziemā.
Automašīna nekļūs trokšņaināka, uzstādot aizsardzību. Lai gan teorētiski aizsardzība darbojas kā rezonators, praksē šis efekts ir niecīgs. Saskaņā ar daudzu automašīnu īpašnieku novērojumiem motora skaņā nav jūtamas būtiskas atšķirības pirms un pēc aizsardzības uzstādīšanas.
Vienīgais ir tas, ka dažreiz zem aizsardzības tiek iebāzti mazi oļi, kas sāk grabēt, un automašīnā ar sliktu trokšņa izolāciju tie ir labi dzirdami. Šīs problēmas risinājums var būt plāna mīksta karstumizturīga materiāla loksne, kas ir pielīmēta aizsardzībai no motora puses.
Aizsardzība netraucēs mazgāt automašīnu (ne ūdens novadīšana, ne žāvēšana). Jo nav lielas atšķirības - ūdens aizplūšanai un tai sekojošai ventilācijai pietiks ar caurumiem - aizsardzība nav saspringta. Un profesionāli izstrādātiem kartera aizsargiem bieži ir caurumi mitruma un netīrumu novadīšanai. Jebkurā gadījumā vasarā neliels mitruma daudzums motora nodalījuma apakšā nevar kaitēt. Ziemā, kad iestājas sasalšanas temperatūra, parasti nav ieteicams mazgāt motoru.
Vai aizsardzība neļauj mainīt eļļu? Profesionāli izstrādātāji savos aizsardzības modeļos paredz īpašas lūkas ar plastmasas aizbāžņiem, kas ļauj nenoņemt aizsardzību, nomainot eļļu. Bet tikai tad, ja eļļas filtru var noņemt no augšas, “caur pārsegu”.
Ja strukturāli automašīnā filtrs mainās tikai no apakšas, aizsardzība būs jānoņem (ja vien pretējā gadījumā aizsardzības konstrukcija neparedz, proti: caurums filtra nomaiņai). Dažiem modeļiem ir arī filtru nomaiņas caurumi, kas pārklāti ar lūkām.
Ir iespējams, bet ne nepieciešams, pats izgatavot kartera aizsardzību. Jā, bezceļu cienītāji dažreiz paši aizstāv, un viņi to dara diezgan labi. Bet tas jau ir no citas operas.
Parastam auto entuziastam, iespējams, nevajadzētu iesaistīties šādā pašdarinātā izstrādājumā - bez atbilstošām prasmēm un īpaša aprīkojuma maz ticams, ka no tā sanāks kas labs.
Kartera aizsardzības izmaksas lielā mērā ir atkarīgs no automašīnas modeļa un pašas aizsardzības konfigurācijas. Vidēji metāla aizsardzības cenas sākas no 2 tūkstošiem rubļu. (nav instalēšanas). Aizsardzība no alumīnija maksā no 7 tūkstošiem.Uzstādīšanai viņi prasīs apmēram 500 rubļu. līdz 2,5 tūkstošiem rubļu un dažreiz vairāk (tas viss ir atkarīgs no automašīnas modeļa un degvielas uzpildes staciju cenām).
Ir arī transmisijas aizsardzība. Lielākie ražotāji piedāvā aizsardzības modeļus, kuros motors ir aizvērts kopā ar pārnesumkārbu, kā arī īpašus pārnesumkārbas modeļus. Turklāt ir iespējams arī pasūtīt, piemēram, gāzes balonu vai gāzes tvertnes aizsardzību.
Izvēloties aizsardzību, vispirms ir vērts noskaidrot, vai aizsardzība ir uzlikta standarta stiprinājumiem, vai arī tiek ierosināts korpusā izveidot papildu caurumus. Ļoti svarīga ir arī pašas aizsardzības darbība - krāsošanas un malu apgriešanas kvalitāte. Vēl viens svarīgs punkts ir gumijas vai plastmasas amortizatora ieliktņu klātbūtne vietās, kur iespējama aizsarga saskare ar automašīnas virsbūvi, pateicoties kuriem aizsardzība nekratās.
Kopumā ir vērts paturēt prātā sekojošo: neskatoties uz to, ka aizsardzība atrodas apakšā un nav redzama, tā nav tikai dzelzs loksne, bet gan funkcionāls automašīnas aksesuārs, kas jāizgatavo kvalitatīvi.
