Crossover ("visurgājējs" universālā ar visu riteņu piedziņu) Subaru Forester SF (pirmā paaudze) tika uzbūvēts, pamatojoties uz Subaru Impreza. Konceptauto tika demonstrēts 1995. gada Tokijas autoizstādē un tika apzīmēts kā Sutoriga. Automašīna tika laista tirgū 1996. gadā, sērijveida ražošana no 1997. līdz 2001. gadam, un kopš 2002. gada otrās paaudzes Forester SG ir aizstājis 1. paaudzes Subaru Forester.
Subaru Forester SF (1. paaudze) pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu beigās kļuva par pamanāmu parādību automobiļu pasaulē. Automašīnas klasi toreiz bija grūti viennozīmīgi noteikt: augstais klīrenss (190 mm) un pilnpiedziņa ļāva Subaru Forester SF klasificēt kā apvidus auto, bet virsbūvi-universālu. Paši izstrādātāji uzsvēra, ka šī automašīna apvieno vieglā automobiļa un apvidus auto priekšrocības. Kopumā Subaru Forester ir krosovers, kas parādījās vēl pirms šāda veida automašīnu noteikšanas par klasi.
Pēc virsbūves tipa automašīna pieder piecu durvju piecvietīgajiem universāļiem, un pēc izskata Subaru Forester SF, pateicoties zemai virsbūvei, vairāk izskatās kā universāls, nevis apvidus auto. Automašīnai ir diezgan lielas pārkares. Tajā pašā laikā aizmugurējā optika nav pietiekami izteiksmīga. Lai gan: halogēna lukturi (aprīkoti ar automātisko korektoru), miglas lukturi, oriģināla virsbūves forma un jumta sliedes kaut kā izlīdzina kopējo ainu. Bet kaut kāda nepietiekama izjūta paliek.
Pirmās paaudzes Subaru Forester virsbūve bija izgatavota no metāla, kas ir dubultā cinkots. Tā rezultātā krosoveram ir lieliska izturība pret koroziju.
Subaru Forester SF izmēri ir šādi:
- garums - 4450 mm;
- platums - 1735 mm;
- augstums - 1590 mm;
- garenbāze - 2525 mm.
Subaru Forester SF interjers izceļas ar augstu sēdvietu, ērtu un praktisku salonu. Salona apdarei tika izmantota plastmasa, kuras kvalitāte nerada iebildumus.
Šīs automašīnas noklusējuma bagāžnieka tilpums nav īpaši liels (tas atbilst sedana bagāžnieka tilpumam) - tikai 410 litri. Bet, ja salokat aizmugurējo sēdekli, kravas nodalījuma tilpums palielinās līdz 1530 litriem.
Sānu logi bez rāmjiem izskatās iespaidīgi, palielinot stikla laukumu un redzamību.
Automašīna izceļas ar pārdomātu ergonomiku, ko raksturo japāņu minimālisms. Viss tiek ņemts vērā līdz mazākajai detaļai.
Mēs atzīmējam arī Subaru Forester SF5 / SF4 bagātīgo konfigurāciju. Pamata iespējas ir elektriskie logi, apsildāmi aizmugurējie logi, stereo iekārta, kruīza kontrole, gaisa kondicionieris un centrālā atslēga.
Specifikācijas. Sākotnēji Subaru Forester SF tika aprīkots ar četru cilindru benzīna plakanas kārbas dzinējiem ar tilpumu divarpus un divarpus litri un 115 un 165 zirgspēku jaudu. Nedaudz vēlāk parādījās dzinēji ar turbokompresoru, kuru jauda bija 175 zirgi. Dzinēji ir sadalījuši iesmidzināšanu un darbojas ar A-95 benzīnu. Boksera dzinējus raksturo zems smaguma centrs un kompaktums (to konstrukcijas īpatnību dēļ). Motoru gāzes sadales mehānisms ir aprīkots ar zobu siksnu, to raksturo paaugstināta cilindra galvas uzticamība.
Subaru Forester SF ar dzinēju ar turbokompresoru uz ceļa var atšķirt ar raksturīgu detaļu uz pārsega - negabarīta gaisa ieplūdi. Dažos gadījumos uz radiatora režģa joprojām var atrast datu plāksnīti latīņu burta "F" formā.
Pārnesumkārba tika uzstādīta divu veidu automašīnām. Tas varētu būt vai nu piecu ātrumu manuālā, vai četru ātrumu automātiskā.
Pilnpiedziņas sistēma izceļas ar uzticamību, praktiskumu un unikālu dizainu, ieskaitot viskozu sakabi un vairākus citus elementus. Dažas modifikācijas ir aprīkotas ar ierobežotas slīdes diferenciāli un reduktoru (demultiplier).
Dažas modifikācijas ir aprīkotas ar pretapgāšanās sistēmu, kas atvieglo augšupceļa kustības sākšanu.
1. paaudzes Subaru Forester priekšējo balstiekārtu uzstādīja MacPherson, aizmugurējā balstiekārta bija ar dubultvirziena kārbu, ar dubultu šarnīru.
Stūres iekārta ir aprīkota ar stūres pastiprinātāju un ir izgatavota kā zobrats.
Bremžu sistēma sastāv no priekšējām ventilējamām disku bremzēm un aizmugurējām trumuļa bremzēm. Automašīna ir aprīkota ar pretbloķēšanas sistēmu (ABS). Luksusa konfigurācijā aizmugurējās bremzes ir disku bremzes.
Maksimālais ātrums, degvielas patēriņš, dinamiskie raksturlielumi dažādiem Subaru Forester SF apdares līmeņiem atšķiras un ir tieši atkarīgi no tā, kurš dzinējs ir uzstādīts.
Automašīnas pašmasa ir 1380 kg ar pieļaujamo kopējo svaru 1860 kg.
Riteņi krosoverā tika uzstādīti piecpadsmit collu, tipa 205 / 70R15. Ir modifikācijas, kas aprīkotas ar 16 collu riteņiem.
Subaru Forester SF veiktspēja un braukšanas īpašības (testa brauciens) ir diezgan unikālas. No vienas puses, tas ir vieglais automobilis (universāls, kas uzbūvēts, pamatojoties uz vieglo automašīnu), kas izceļas ar minimāliem rullīšiem, augstu virziena stabilitāti, informatīvu stūrēšanu un labām dinamiskām īpašībām ... bet, no otras puses , braucot bezceļa apstākļos, uzreiz ir redzami visi piekares šarmi, kas šajā automašīnā ir praktiski "nenogalināmi", spējīgi izturēt daudz. Ietekmē fakts, ka automašīnas izstrādē piedalījās dizaineri, kuri gatavo automašīnas rallija sacīkstēm.
