Otrās paaudzes Lexus LS sedans oficiāli debitēja 1994. gada novembrī Sanfrancisko. Faktiski tā bija dziļi modernizēta pirmās paaudzes modeļa versija.
1997. gadā "japāņiem" tika veikts atjauninājums, kas ietekmēja izskatu un tehnisko daļu, pēc tam tas noturējās uz montāžas līnijas līdz 2000. gadam. Kopumā automašīnai izdevās izklīst pa pasauli 114 tūkstošu eksemplāru apjomā.
Lexus LS virsbūves ārējie izmēri pilnībā atbilst sedana statusam. Ar 4995 mm garumu augstums un platums ir attiecīgi 1440 mm un 1830 mm. Attālums starp mašīnas asīm ir 2850 mm, bet apakšā - 150 mm. Atkarībā no aprīkojuma līmeņa "otrās Lexus el-es" masa darba kārtībā svārstās no 1680 līdz 1780 kg.
"Otrais" Lexus LS bija aprīkots ar atmosfērisku 4,0 litru V8 benzīna agregātu, kura jauda sasniedz 264 zirgspēkus un 365 Nm maksimālo vilces spēku (pie 4600 apgriezieniem minūtē).
Tas ir apvienots ar 4 joslu automātisko pārnesumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņas pārnesumkārbu.
Izpildvaras sedans spēj iekarot pirmos 100 km / h pēc 7,5 sekundēm, maksimāli sasniedzot 250 km / h.
Pēc pārveidošanas 1997. gadā "astoņu" jauda tika palielināta līdz 294 "zirgiem" (407 Nm no ierobežojošā griezes momenta pie 4000 apgriezieniem minūtē), un "automātiskais" tika sadalīts piecos pārnesumos.
Šī modernizācija ietekmēja arī dinamiskos raksturlielumus - paātrinājums no 0 līdz 100 km / h samazinājās par 0,6 sekundēm, "maksimālais ātrums" palika nemainīgs.
Otrās paaudzes Lexus LS balstiekārtas konstrukcija ir pilnīgi neatkarīga, un aplī tiek pielietotas disku bremzes ar ventilāciju un pretbloķēšanas sistēmu.
Japāņu sedana galvenās priekšrocības ir reprezentabls izskats, ciets salons, bagātīgs aprīkojums, produktīvs dzinējs, kas nodrošina labu dinamiku un ātrumu, ērta balstiekārta un ietilpīgs salons.
"E -es" trūkumi - ne perfekta vadāmība, pieticīgs bagāžnieks šīs klases automašīnai.
