Vidēja izmēra pilsētas krosovers Dongfeng AX7 tika oficiāli demonstrēts 2014. gada aprīlī Pekinas auto izstādē, un nedaudz vēlāk tas tika prezentēts Krievijas sabiedrībai Maskavas auto izstādes ietvaros.
Apvidus auto saņēma veiksmīgu dizainu, stingrus izmērus un kvalitatīvu salonu ... un, pretēji gaidītajam, tas "piestājās" nevis uz platformas no "pirmā Nissan Qashqai", bet gan uz "pašu" DFMS arhitektūru (bet faktiski tas tika iegādāts likumīgi un pamatīgi pārzīmēja "Honda ratus").
Debesu impērijā piecdurvju automašīnu tirdzniecība sākās jau 2014. gadā, bet Krieviju tā sasniedza tikai gandrīz trīs gadus vēlāk - 2017. gada jūlija beigās.
Ārēji Dongfeng DFM AX7 izskatās pievilcīgs, veikls, līdzsvarots un mūsdienīgs ... un "neapēd acis", kas līdzinās lielam skaitam ķīniešu modeļu. Tomēr kopumā viņa tēlu var saukt par "kolektīvu" - tas izseko "sāpīgi pazīstamu" dizaina risinājumu masu.
Pompozs priekšējais gals ar sarežģītu optiku, hromēts radiatora režģa "vairogs" un jaudīgs buferis, dinamisks siluets ar slīpu jumtu, kas ar palodzes līniju un regulārām riteņu arku gājieniem paceļas tuvāk pakaļgalu, a diezgan pakaļgals ar LED gaismām un trapecveida izplūdes galiem - automašīna izskatās labi no ārpuses un harmoniska.
Šis, kā jau tika atzīmēts, ir vidēja izmēra klases apvidus automobilis ar atbilstošiem izmēriem: 4690 mm garumā, 1727 mm augstumā un 1850 mm platumā. "Ķīniešu" riteņu bāze ir 2630 mm, un klīrenss ir 190 mm.
Dongfeng AX7 interjers izskatās stilīgs, stingrs un pilnīgi ergonomisks - visas vadības ierīces atrodas pareizajās vietās un sasniedzamā attālumā. Centrālajā daļā esošo masīvo priekšējo domuzīmi papildina 7 collu informācijas un izklaides ekrāns, zem kura atrodas intuitīvie multivides un klimata kontroles bloki. Ne četru spieķu daudzstūres ritenis ar reljefa plūdmaiņām, ne modernais instrumentu kopums ar ciparnīcu pāri un borta datora krāsu displeju nerada sūdzības.
Viena no vidēja izmēra apvidus auto priekšrocībām ir tā plašums: pat aizmugurē trīs pieaugušie pasažieri var sēdēt bez problēmām.
Tomēr paši sēdekļi noteikti nav "jāievēro standarts": priekšējiem sēdekļiem ir vājš sānu profils un nepietiekams polsterējums, un aizmugurējais dīvāns parāda plakanu kontūru un pārmērīgu maigumu.
Dongfeng AX7 nav problēmu ar praktiskumu - ar piecvietīgu izkārtojumu tā kravas nodalījumā (starp citu, gandrīz pareizās formas) var ievietot 565 litrus bagāžas. Aizmugurējais dīvāns ir salocīts pāri nevienādās sekcijās, kā rezultātā "aizturēšanas" lietderīgais tilpums palielinās līdz 1572 litriem. Pazemes nišā ir instrumenti un pilna izmēra rezerves ritenis.
Krievijas tirgū Dong Feng AX7 ir deklarēts tikai viens benzīna dzinējs - tas ir PSA koncerna "iesūknēts" četrriteņu cilindrs ar 2,0 litru darba tilpumu ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu, 16 vārstiem un mainīgu vārstu laiku. Tas rada 140 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē un 200 N • m pieejamo jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un darbojas kopā tikai ar 5 pārnesumu manuālo vai 6 joslu automātisko un tikai priekšējo piedziņu.
Atkarībā no modifikācijas krosovers spēj maksimāli paātrināties līdz 180–185 km / h, un tā benzīna patēriņš kombinētos apstākļos ir 8–8,7 litri uz katru „simtu” nobraukumu.
Dongfeng AX7 centrā ir DFMS priekšpiedziņas arhitektūra ar šķērsvirzienā uzstādītu spēka agregātu. Apvidus auto ir pilnībā neatkarīga balstiekārta ar MacPherson balstiekārtām priekšā un daudzsviru konstrukciju aizmugurē (abos gadījumos - ar šķērsvirziena stabilizatoriem un hidrauliskajiem amortizatoriem).
Visi "ķīniešu" riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm (vēdināmām uz priekšējās ass), kas darbojas ar ABS un EBD, un tā bagāžnieka un zobrata stūres mehānisms ir papildināts ar elektrisko stūres pastiprinātāju.
Krievijas tirgū Dongfeng DFM AX7 tiek piedāvāts četros aprīkojuma līmeņos - Comfort, Prestige, Premium un Luxury.
Par 2017. gada automašīnu pamata versijā tirgotāji prasa vismaz 990 000 rubļu, un tā komplektācijā ietilpst: divi drošības spilveni, ERA-GLONASS sistēma, ABS, EBD, ESC, HSA, TCS, gaisa kondicionieris, multimediju sistēma, "mūzika "ar sešiem skaļruņiem, elektriski regulējamiem logiem visām durvīm, daudzfunkcionālu stūri, vieglmetāla diski un kādu citu aprīkojumu.
Par krosoveru ar automātisko pārnesumkārbu (“Prestige” versija) jums būs jāmaksā vismaz 1 149 000 rubļu, un “Luxury” “top” versija maksā no 1 249 000 rubļu.
"Pilns pildījums" lepojas ar sānu drošības spilveniem un aizkaru drošības spilveniem, "kruīza", aizmugures skata kameru, klimata kontroli, parkošanās sensoriem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, bezatslēgu iekļūšanu salonā un motora iedarbināšanu, ādas sēdekļus un citas "mikroshēmas".
