Bentley Continental GT ir Gran Turismo klases pilnpiedziņas luksusauto, kas tiek paziņots vairākos virsbūves stilos: divdurvju kupeja un kabriolets ar kabrioletu ar auduma virsmu ... Tas lepojas ar "pilnvērtīgu" izskatu, ar augstu klases iekšējā apdare, jaudīgi tehniskie komponenti un bagātīgs aprīkojums ...
Otrās paaudzes slēgto divu durvju pasaules pirmizrāde notika 2010. gada rudenī - Starptautiskajā Parīzes auto izstādē, un tieši gadu vēlāk (bet jau Frankfurtes auto izstādē) debitēja atvērtais modelis ar nosaukumu "Kabriolets". .
Salīdzinot ar priekšgājēju, automašīna ir saglabājusi atpazīstamo izskatu, bet tajā pašā laikā tā ir kļuvusi modernāka, produktīvāka, tehnoloģiskāka un nedaudz lielāka.
2015. gada martā automašīnu izstādē Ženēvā briti parādīja pārveidotu Continental GT, kam tika pielāgota ārpuse (jauni bamperi, radiatora grils un diski), interjers tika nedaudz modificēts (cita stūre un jaunas apdares iespējas) ), palielināja motora jaudu un pievienoja iepriekš nepieejamas opcijas ...
Šajā formā automašīna pastāvēja līdz 2017. gadam, pēc tam, kad piekāpās konveijera lentes pēctecim.
Ārpusē Bentley Continental GT diez vai var saukt par skaistu vīrieti, bet kopumā tas izskatās pievilcīgs, cēls un monumentāls - augstprātīgs priekšējais gals ar četriem apaļajiem lukturiem, cietu radiatora režģi un paaugstinātu buferi, majestātisks siluets ar izteiksmīgām pusēm , muskuļoti "gurni" un milzīgas riteņu arkas, izsmalcināts pakaļgals ar sarkanām gaismām un "izliektu" buferi.
Divu durvju kopējais garums ir 4806 mm, un to platums un augstums ir attiecīgi 1944 mm un 1404 mm. Starp priekšējo un aizmugurējo asi automašīna "iekļauj" 2476 mm garenbāzi, un zem dibena tai ir 140 mm klīrenss.
"Britu" pašmasa svārstās no 2280 līdz 2470 kg (atkarībā no versijas).
Iekšpusē “otrais” Bentley Continental GT izskatās skaists, reprezentabls un dārgs, bet nepārsteidz ar provokatīvo vizuālo bagātību (kā jūs to varētu sagaidīt) - smags daudzstūre ar greznu apakšējo spieķi, lakoniska, bet stabila “instrumentācija” ”Ar analogiem instrumentiem un nelielu krāsu displeju, cēlu centrālo konsoli ar stilīgu analogo pulksteni, multivides centra ekrānu un parauga klimata vadības paneli.
Automašīnas apdare "vicina" tikai augstākās kvalitātes materiālus - augstas kvalitātes ādu, alumīniju, koku un tā tālāk.
Automašīnas salonā ir stingri četrvietīgs izkārtojums - otrajā rindā ir divi atsevišķi sēdekļi ar reljefa profilu. Priekšējā daļā ir ergonomiski krēsli ar attīstītu sānu atbalstu, integrētiem galvas balstiem, cietu pildījumu un visām "civilizācijas svētībām" (apkure, masieris, ventilācija utt.).
Divu durvju bagāžnieks nav liels, taču tas ir diezgan ērti: kupejā tajā var ievietot 358 litrus bagāžas, bet kabrioletā - 260 litrus. Pazemes nišā netālu no automašīnas ir paslēpts neliels rezerves ritenis un instrumenti, kas kārtīgi sakārtoti organizatorā.
Otrās iemiesojuma Bentley Continental GT tiek piedāvāti divi benzīna dzinēji, kas tiek kombinēti tikai ar 8 joslu "automātisko" ZF un pilnpiedziņas transmisiju ar asimetrisku centra diferenciāli Torsen (normālos apstākļos tas sadala vilces spēku) starp asīm proporcijā "40:60" aizmugurē):
- "Jaunākā" versija ir 4,0 litru V formas astoņu cilindru bloks ar diviem turbokompresoriem, sabrūkot blokam, tieša degvielas iesmidzināšana, maināms vārstu laika mehānisms, 32 vārstu laika regulēšana un četru cilindru deaktivizācijas sistēma plkst. mazas slodzes, pieejamas divās versijās:
- uz GT V8 tas rada 507 zirgspēkus pie 6000 apgriezieniem minūtē un 660 Nm griezes momentu pie 1700 apgriezieniem minūtē;
- un tālāk GT V8 S - 528 ZS pie 6000 apgriezieniem minūtē un 680 Nm pie 1700 apgriezieniem minūtē.
- "Senior" - 6,0 litru W12 dzinējs ar pāris turbokompresoriem, tiešu "barošanas" sistēmu, 48 vārstiem, fāzes pārslēgiem pie ieplūdes un izplūdes atveres un pusi no "katliem" izslēgšanas tehnoloģija jaudas līmeņi:
- uz GT W12 - 590 ZS pie 6000 apgriezieniem minūtē un 720 Nm maksimālās vilces pie 1700 apgriezieniem minūtē;
- uz GT ātrums - 635 ZS pie 6000 apgriezieniem minūtē un 820 Nm rotācijas potenciāla pie 2000 apgriezieniem minūtē;
- uz Supersports - 710 ZS pie 5900 apgriezieniem minūtē un 1017 Nm pie 2050-4500 apgriezieniem minūtē.
Maksimālais divu durvju ātrums paātrinās līdz 301–336 km / h, atstājot pirmo „simtu” uz spidometra pēc 3,5–5 sekundēm.
Kombinētā braukšanas ciklā šāda automašīna patērē 10,5 ~ 15,9 litrus degvielas uz katriem 100 nobrauktajiem kilometriem.
Otrās paaudzes Bentley Continental GT pamatā ir Volkswagen D1 platforma, kas atšķiras ar dzinēja garenisko izvietojumu un virsbūvi, kurā apvienoti augstas stiprības tērauda un alumīnija veidi. Abas automašīnas asis ir aprīkotas ar neatkarīgām balstiekārtām ar adaptīviem amortizatoriem, pneimatiskajiem elementiem un šķērsvirziena stabilizatoriem: priekšā - dubultā svira, aizmugurē - daudzsavienojums.
Mašīna ir aprīkota ar elektrisko paliktņu un zobratu stūres mehānismu un mainīgu pārnesumu attiecību. Visi divu durvju riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm ar ABS, EBD un citām "mikroshēmām".
Krievijas tirgū 2018. gada otrās paaudzes Bentley Continental GT kupeja joprojām tiek pārdota par cenu 12,7 miljoni rubļu, un par kabrioletu būs jāmaksā vismaz 14 miljoni rubļu.
"Bāzē" automašīnai ir: seši drošības spilveni, 20 collu riteņi, pilna LED optika, priekšējie sēdekļi ar elektrisko piedziņu, ventilācija un apkure, multivides centrs, augstākās klases audio sistēma ar 8 skaļruņiem, ādas salona apdare, elektroniskā "rokas bremze", zonas klimata kontrole, ABS, ESP, priekšējie un aizmugurējie stāvvietas sensori, elektriskais bagāžnieka vāks un daudz kas cits.
