2013. gada rudenī spāņu "Lion" trešā paaudze tika oficiāli papildināta ar "ST" versiju (izgatavota universāla korpusā). Jaunums debitēja Frankfurtē (tā pārdošana Krievijā bija plānota 2014. gadā, bet tas nenotika - jo zīmols aizgāja no mūsu tirgus), un līdz tam brīdim "Lion" trešo paaudzi pārstāvēja tikai trīsdurvju un piecdurvju hečbeki.
Starp citu, izstrādātāji paziņoja par vēlmi papildināt SEAT Leon līniju ar universālu vēl 2012. gada rudenī, un 2013. gada pavasarī pirmie modifikācijas "ST" pirmie "spiegu" attēli nonāca tīklā. ..
Un 2016. gadā kopā ar visu ģimeni universālis tika modernizēts.
Ārēji SEAT Leon vagons izskatās diezgan estētiski pievilcīgs un mūsdienīgs, savukārt tā kontūrās, it īpaši aizmugurē, skaidri redzamas "ģimenes" iezīmes, kas pazīstamas no "cilts biedriem" - "Golf" un "Octavia" (tomēr tas nav pārsteidzoši, jo šīs automašīnas "Tiešie radinieki" ... lai gan ir vērts atzīt, ka spānis izskatās daudz interesantāk un jauneklīgāk).
"Trešā" universāla virsbūves garums būs 4540 mm, savukārt riteņu bāze ir pilnīgi identiska hečbekam - 2636 mm. Pārējie izmēri ir līdzīgi hečbeka izmēriem.
Bet svara ziņā universāls, šķiet, ir gatavs uzstādīt rekordus savā klasē - SEAT Leon III ST aprīkojuma pamatversijā tas sver tikai 1233 kg.
Interjers
Par interjera telpas izpildes līmeni un dizainu varam teikt, ka - kvalitātes ziņā "universālā lauvas" interjers koncernā nav zemāks par tā brāļiem, un dizaina ziņā tas ir vēl daudz vairāk interesanti.
Vienīgais "mīnus" ir bagāžnieka tilpums, kompaktajā spāņu universālā tas ir ievērojami nedaudz mazāks nekā soplatformā "čehu" un "vācu".
Standarta stāvoklī bagāžniekā ir 587 litri, bet ar samontētiem aizmugurējiem sēdekļiem - 1470 litri.
Specifikācijas
Spāņi universālam ir sagatavojuši diezgan pietiekami daudz dzinēju, tāpēc būs no kā izvēlēties. Faktiski tie ir tie paši motori, kas tiek piedāvāti hečbekam:
- "Startam" benzīna līnijā ir paredzēti 1,2 litru turbomotori:
- "Junior" spēj attīstīt 86 ZS,
- un "vecākais" līdz 105 ZS.
- "Vidējais" benzīna līnijā - 1,4 litru vienības.
- "juniora" jauda ir 122 ZS,
- un vairāk "piespiedu" - 140 ZS.
- "Top" starp benzīna dzinējiem ir 1,8 litru motors, kas attīsta 180 ZS. (bet tas ir paredzēts "FR" modifikācijai).
Visiem benzīna dzinējiem ir četri cilindri, un tie ir aprīkoti ar tiešu degvielas iesmidzināšanu un turbokompresoriem.
Dīzeļdzinēju līnija ir nedaudz "plānāka". 1,6 litru turbodzinēji der 90 un 110 ZS jaudai. attiecīgi, un 2,0 litru agregāti jau ir spējīgi ar 150 un 184 ZS jaudu. Tajā pašā laikā 184 zirgspēku dīzeļdzinējs būs pieejams arī tikai "FR" versijā ...
Attiecībā uz pārnesumkārbām spāņi nodrošina izvēli starp 5 vai 6 pakāpju "mehāniku", kā arī 7 pakāpju "robotu" DSG.
Dizaina iezīmes
Leon 3 ST šasijai, tāpat kā hečbekam, versijās, kuru dzinēji ir vājāki par 150 ZS, ir daļēji neatkarīga aizmugurējā piekare ar vērpes staru, bet augšējās versijās - neatkarīga daudzsviru. Priekšpusē visos gadījumos spāņi uzstāda MacPherson statņus.
Turklāt "FR" versija ir papildus aprīkota ar adaptīvu DCC balstiekārtu (pazīstama no Volkswagen Golf).
Iespējas un cenas
Eiropā 2017. gada SEAT Leon ST universāls tika piedāvāts par cenu 16 640 eiro.
Pamataprīkojumā ietilpst: Isofix stiprinājumi, 6 drošības spilveni, ASR + ABS un ESP sistēmas, halogēna lukturi ar dienas gaitas lukturiem, elektriski apsildāmi sānu spoguļi, borta dators, iespēja regulēt vadītāja sēdekļa augstumu, saliekams aizmugurējais sēdeklis atzveltnes.
