JAC S7 ir vidēja izmēra apvidus auto ar priekšpiedziņu un vienlaikus Ķīnas autoražotāja modeļu klāsta "virspavēlnieks", kas lepojas ar pievilcīgu dizainu, modernu interjeru ar piecu vai septiņu sēdekļu izkārtojums, bet ļoti neievērojama tehnoloģija. Šis krosovers galvenokārt ir paredzēts ģimenes cilvēkiem (arī tiem, kuriem ir bērni), kuri vēlas iegūt lielu un ietilpīgu automašīnu par samērā pieņemamu naudu ...
Pirmo reizi automašīna plašas auditorijas priekšā parādījās 2019. gada novembrī Guandžou starptautiskajā auto izstādē kā JAC S7 Pro, bet 2020. gada marta beigās vidēja izmēra apvidus auto tika parādīts ar nosaukumu Jiayue X7 - tā, lai tas nebūtu saistīts ar pirmsreformas S7 modeli, kas Ķīnā neguva panākumus. Kas ir ievērības cienīgs, bet Krievijas tirgum piecdurvis ir saglabājis sākotnējo nosaukumu - JAC S7.
Ārpusē krosoveram ir diezgan pievilcīgs, mēreni brutāls, mūsdienīgs un harmonisks izskats - agresīva "fizionomija" ar divu līmeņu LED optiku, ieliektu radiatora režģi un paaugstinātu buferi, līdzsvarots siluets ar garu slīpu pārsegu, izteiksmīgām pusēm un pareizi riteņu arku izgriezumi, labi pielāgota pakaļgala ar elegantām laternām un viltus izplūdes gāze nepretenciozā buferī.
Izmēri un svars
Pēc izmēriem JAC S7 pilnībā un pilnībā atbilst vidēja izmēra segmentam: tā garums ir 4776 mm, platums 1900 mm un augstums 1760 mm. Automašīnai attālums starp riteņpāriem ir 2750 mm, un tā klīrenss ir 204 mm.
Ja aprīkojums ir aprīkots, tas sver no 1715 līdz 1735 kg atkarībā no versijas.
Interjers
JAC S7 interjers ir veidots atbilstoši mūsdienu modes kanoniem ar 12,3 collu multivides centra skārienekrānu, kas paceļas virs priekšējā paneļa, un minimālo fizisko taustiņu skaitu uz centrālās konsoles, kas vada klimata funkcijas. Vadītāja darba vietā atrodas smags daudzstūres ritenis ar trīs spieķu apmali, nedaudz saplacinātu apakšā, un virtuāla "instrumentu kaste" ar 12,3 collu diagonāli (lai gan pamata versijās ir divas analogās svari ar 3,5 collu "logs").
Pēc noklusējuma vidēja izmēra apvidus auto interjers ir piecvietīgs, bet kā papildaprīkojumu to var aprīkot ar divām papildu sēdvietām.
Priekšpusē ir sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu, plašu regulēšanas diapazonu un apsildi. Otrajā rindā ir ērts dīvāns ar regulējamu atzveltni un saliekamu roku balstu centrā, gandrīz līdzenu grīdu un saviem ventilācijas deflektoriem.
Ar piecvietīgu izkārtojumu JAC S7 "vicina" diezgan pamatīgu bagāžnieku - šajā gadījumā tā tilpums sasniedz 960 litrus. "Gallery" krokas vienā līmenī ar grīdu divās asimetriskās sekcijās, kas palielina kravas nodalījuma ietilpību līdz 1358 litriem.
Nišā zem paaugstinātās grīdas ir papildu kastes sīkumiem, savukārt rezerves ritenis ir piekārts uz ielas, zem apakšas.
Specifikācijas
JAC S7 darbina 1,5 litru četru cilindru TGDI benzīna agregāts ar līnijas arhitektūru, turbokompresors, tiešā iesmidzināšana, 16 vārstu DOHC zobsiksna un maināms vārstu laiks, kas ģenerē 149 zirgspēkus (ķīniešu valodā 174 Zs specifikācija) pie 4850-5500 apgriezieniem minūtē un 251 Nm griezes momentu pie 1500-4500 apgr./min.
Pēc noklusējuma dzinējs ir savienots pārī ar 6 joslu DCT robotu ar diviem slapjiem sajūgiem un priekšējiem piedziņas riteņiem. Tajā pašā laikā Vidus karaļvalstī krosoveram ir pieejami arī 6 pakāpju “mehāniķi”, bet četru riteņu piedziņa tam principā nav paredzēta.
Dizaina iezīmes
JAC S7 pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas arhitektūra, kas nozīmē šķērsvirziena motoru un monokoku virsbūvi, kas izgatavota, plaši izmantojot augstas stiprības tērauda markas. Gan priekšā, gan aizmugurē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgām balstiekārtām ar pasīviem amortizatoriem, tērauda atsperēm un sānu stabilizatoriem: pirmajā gadījumā tie ir McPherson statņi, bet otrajā - daudzsviru.
Uz krosovera ir uzstādīta stūres sistēma ar plauktu un zobratu mehānismu un aktīvu elektrisko stūres pastiprinātāju. Disku bremzes tiek iedarbinātas uz visiem automašīnas riteņiem (vēdināmiem uz priekšējās ass), kas ir piestiprināti ar ABS, EBD, BAS un citiem elektroniskajiem palīgiem.
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū JAC S7 tiek piedāvāti trīs aprīkojuma līmeņi, no kuriem izvēlēties - Basic, Comfort un Luxury (pirmais var būt tikai piecvietīgs, bet pārējie divi - ar piecām vai septiņām sēdvietām).
- Krosovers pamata versijā maksās no 1 449 900 rubļiem, un tas var lepoties: divi drošības spilveni, multivides sistēma ar 12,3 collu ekrānu, gaisa kondicionētājs, ABS, ESP, 18 collu vieglmetāla diski, atpakaļskata kamera, aizmugure parkošanās sensori ar diviem sensoriem, četriem elektriskajiem logu pacēlājiem, četru skaļruņu audio sistēmu un kādu citu aprīkojumu.
- Automašīna Comfort versijā ar piecvietīgu salonu maksā no 1 579 000 rubļu, bet ar septiņvietīgu - no 1 649 000 rubļu. Tās funkcijas ir: sānu drošības spilveni, gaismas sensors, LED lukturi un gaismas, klimata kontrole un aizmugurējie parkošanās sensori ar četriem sensoriem.
- Jūs nevarat iegādāties "top" paketi par mazāk nekā 1 689 000 rubļu, un par divām papildu vietām jums būs jāmaksā vēl 60 000 rubļu. Šāds SUV ir aprīkots (papildus iepriekš minētajām opcijām): drošības aizkari, priekšējie sēdekļi ar apsildi, elektriskā piedziņa, masieris un ventilācija, "ādas" salons, elektriskās piektās durvis, virtuālā instrumentu kopa, elektriskā jumta lūka, priekšējie parkošanās sensori, visi - apaļās kameras un citas "mikroshēmas".
