BMW X4 ir augstākās klases pilnpiedziņas vidēja izmēra krosovers, kas apvieno Bavārijas zīmola “X-family” iezīmes, stilīgu kupejai līdzīgu izskatu, greznu interjeru un vadītāja raksturu uz ceļa ...
Piecdurvju auditorijas portrets izskatās šādi (vismaz tā domā pats autoražotājs) - tie, pirmkārt, ir precēti vīrieši ar vienu vai vairākiem bērniem, kuri praktizē aktīvu dzīvesveidu (turklāt "X-ceturtais" nav vienīgā automašīna viņu ģimenē) ...
Otrās paaudzes BMW X4 ar rūpnīcas marķējumu "G02" pasaules prezentācijas priekšā parādījās 2018. gada februāra vidū tiešsaistes prezentācijas laikā, un jau nākamā mēneša sākumā tas svinēja pilnvērtīgu debiju uz International International podiumiem. Ženēvas autoizstāde.
Salīdzinot ar izejošās paaudzes modeli, krosovers nav tikai nobriedis un ieguvis citu stāju, bet kopumā ir spēris skaidru soli uz priekšu visos aspektos: tas izmēģināja uzlabotu interjeru, saņēma vairākas ārējā dizaina iespējas, "bruņojies" ar modernu moduļdzinējiem un zaudēja puscentneri.
"Otrais" BMW X4 izceļas ar skaistām, modernām, ātras un elegantām līnijām, kuras, kaut arī nav apburošas, acumirklī piesaista uzmanību.
Automašīnas priekšējais skats ir enerģisks, agresīvs un simtprocentīgi atpazīstams - plēsonīgs LED lukturu "šķībs", reljefa pārsegs, radiatora režģa "ģimenes nāsis" un skulpturāls buferis ar gaisa ieplūdes "muti". .
Galvenā apvidus automobiļa iezīme ir dinamisks un līdzsvarots siluets ar garu pārsegu un slīpu jumta līniju, kas pārvēršas par īsu bagāžnieka asti, uz kuras noapaļotas kvadrātveida formas un izteiksmīgas “šļakatas” “muskuļainās” riteņu arkas. sānu sienas pievieno mazliet monumentalitāti.
No pakaļgala piecdurvis piesaista uzmanību ar izsmalcinātām šaurām laternām ar trīsdimensiju efektu un noformētu buferi, gar kuru malām ir divas "cirtainas" izplūdes caurules.
Jāatzīmē, ka "X-ceturtajam" tiek piedāvāti trīs ārējā dizaina līmeņi: "bezceļa" xLine (noklusējums), "sportisks" M Sport un "kombinēts" M Sport X (ietver iepriekšējo divu risinājumu funkcijas). Pāris jaunāko versiju lepojas ar attīstītāku priekšējo buferi ar dizaineru "ilkņiem" un pietūkušām gaisa ieplūdes ierīcēm.
Pēc izmēriem otrās paaudzes BMW X4 atbilst vidēja izmēra klasei: tā garums ir 4752 mm, platums 1918 mm un augstums 1621 mm. Plaisa starp automašīnas priekšējās un aizmugurējās ass riteņpāriem ir 2864 mm, un tās klīrenss ir 204 mm.
Piecu durvju pašmasa svārstās no 1720 līdz 1895 kg (atkarībā no modifikācijas).
Kupejam līdzīgā krosovera interjers izskatās skaists, cēls, "pilnvērtīgs" un mūsdienīgs, un tam ir arī nevainojama ergonomika un visaugstākās kvalitātes meistarība.
Vadītāja redzamības laukā ir trīs spieķu daudzstūre ar paceltu apmali un pilnībā "uzzīmētu" instrumentu bloku ar platekrāna displeju, un tā labajā pusē ir stingra viduskonsole ar izvirzītu 10.25- collu iDrive multimediju kompleksa ekrāns un piemēroti audio un klimata kontroles bloki.
"Otrā" BMW X4 salonā ir organizētas piecas sēdvietas, un pat otrajā rindā trīs pieaugušie var sēdēt bez problēmām (tomēr izvirzītais grīdas tunelis vidus sēdošajam sagādās nelielu diskomfortu).
Priekšējie braucēji iekrīt ergonomiski profilētu sēdekļu rokās ar reljefām sānu malām, optimālu uzpildes blīvumu un lielu skaitu elektrisko pielāgojumu.
Neskatoties uz "kupejai līdzīgo virsbūvi", krosoveram ir ietilpīgs, pareizas formas bagāžnieks, kas standarta stāvoklī spēj absorbēt 525 l bagāžu. Aizmugurējā dīvāna atzveltne ir "sazāģēta" trīs sekcijās proporcijā 40:20:40 un saliekas vienā līmenī ar grīdu, palielinot uzglabāšanas vietu līdz 1430 litriem.
Krievijas tirgū otrās paaudzes BMW X4 tiek piedāvāts četrās modifikācijās, un katra no tām ir aprīkota ar 8 joslu Steptronic hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu un xDrive pilnpiedziņas tehnoloģiju ar daudzplāksņu sajūgu, kas nodrošina saķeri ar priekšējiem riteņiem. :
- Zem pamatversijas pārsega xDrive 20i slēpj 2,0 litru benzīnu "četri" ar turbokompresoru, tiešu "barošanas" sistēmu, 16 vārstu DOHC zobsiksnu un regulējamu vārsta laiku, attīstot 184 zirgspēkus pie 5000-6500 apgriezieniem minūtē un 290 Nm griezes momentu pie 1350-4250 apgr./min.
- Nākamā benzīna versija hierarhijā xDrive 30i brauc ar to pašu motoru, bet "iesūknē" līdz 249 ZS. pie 5200-6500 apgriezieniem minūtē un 350 Nm maksimālā potenciāla pie 1450-4800 apgriezieniem minūtē.
- Izpilde xDrive M40i lepojas ar sešu cilindru 3,0 litru agregātu ar in-line arhitektūru, diviem turbokompresoriem, 24 vārstu laika regulēšanu, tiešu degvielas iesmidzināšanu un mainīgu vārstu laiku, kas nodrošina 360 ZS jaudu. pie 5500-6500 apgriezieniem minūtē un 500 Nm griezes momentu pie 1520-4800 apgr./min.
- Dīzeļa modifikācija aizver jaudas diapazonu xDrive 20d - tam ir 2,0 litru turbodzinējs, 16 vārstu laika struktūra un akumulatora degvielas iesmidzināšana, kas ģenerē 190 ZS pie 4000 apgriezieniem minūtē un 400 Nm griezes momentu pie 1750-2500 apgriezieniem minūtē.
No spidometra līdz pirmajam simtam šis apvidus transportlīdzeklis paātrinās pēc 4,8–8,3 sekundēm un sasniedz maksimālo ātrumu 213–250 km / h.
Benzīna automašīnas kombinētajā režīmā uz katriem 100 trases kilometriem “sagremo” 7,8–9,2 litrus degvielas, bet dīzeļdzinēju automašīnas - aptuveni 5,4 litrus.
BMW X4 ar rūpnīcā esošo indeksu "G02" ir balstīts uz modulāru CLAR "ratiņu" ar gareniski orientētu spēkstaciju, un tā virsbūve lielākoties sastāv no augstas stiprības tērauda un alumīnija.
Uz abām krosovera asīm tiek izmantotas neatkarīgas balstiekārtas: priekšējā daļā ir dubultā svira, aizmugurē ir daudzsavienojums (gan tur, gan tur - ar pretstūres stieņiem).
Automašīna ir aprīkota ar bagāžnieka un zobrata stūres sistēmu un aktīvo elektrisko pastiprinātāju, kā arī disku bremzēm "pa apli" (priekšā - ar ventilāciju) ar ABS, EBD un citiem "sīkrīkiem".
Kas attiecas uz vidēja izmēra apvidus auto M versijām, tiem papildus ir ierobežotas slīdes aizmugurējais diferenciālis, efektīvākas bremzes, draudīgi rūcoša izplūdes sistēma un adaptīva balstiekārta ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem.
Krievijā otrās paaudzes BMW X4 var iegādāties par cenu 3 350 000 rubļu - tik daudz dīleri 2018. gadā prasa par xDrive 20i pamata versiju.
- Parasti automašīna "vicinās": seši drošības spilveni, LED lukturi un laternas, apsildāmi priekšējie sēdekļi, kontūrveida salona apgaismojums, divzonu "klimats", piekto durvju elektriskā piedziņa, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, multimediju sistēma, 18 collu riteņi, augstas kvalitātes audio sistēma, ABS, ESP un cits aprīkojums.
XDrive 20d modifikācija tiek piedāvāta par cenu 3 460 000 rubļu, xDrive 30i - no 3 680 000 rubļu, bet M40i - no 4 990 000 rubļu.
- "Augšējās" automašīnas arsenālā ir trīs zonu klimata kontrole, 20 collu "veltņi" ar dažāda izmēra riepām, adaptīvā balstiekārta, elektroniski vadāma aizmugurējā diferenciāle, biznesa navigācijas sistēma un citi zvani un svilpes.
