Rolls-Royce Phantom ir luksusa klases aizmugures piedziņas luksusa klases sedans (pēc Eiropas standartiem dēvēts arī par "F segmentu") un vienlaikus Lielbritānijas mašīnbūves modeļu klāsta "virspavēlnieks", kas apvieno: monumentāls dizains, iespaidīgs greznības un komforta līmenis, mūsdienīgs un augstas veiktspējas “pildījums” un bagātīgs aprīkojums ... Tās mērķauditorija ir “šīs pasaules varenie”, kuri “ir pieraduši ņemt visu no dzīves” ...
Pirmo reizi astotās paaudzes četru durvju flagmanis pasaules sabiedrībai tika atklāts 2017. gada 27. jūlijā (tiešsaistes prezentācijas laikā), un divas dienas vēlāk tas debitēja kā īpaša pasākuma Londonā nosaukums The Liels astoņi fantomi ...
Pēc “nākamās reinkarnācijas” automašīna attīstījās iekšpusē un ārpusē, saglabājot atpazīstamo izskatu, bet tajā pašā laikā piedzīvoja kolosālas izmaiņas tehniskajā ziņā - tā “pārcēlās” uz pilnīgi jaunu moduļu platformu un “bruņojās” ar modernizētu motoru. .
Ārpusē "astotais" Rolls-Royce Phantom var lepoties ar majestātisku, primāru un mēreni pievilcīgu izskatu - trīs sējumi ar visu izskatu parāda, kurš ir "meistars ceļā".
Priekšpusē vadošais sedans vicina neticami monumentālas kontūras ar šauriem LED lukturiem, milzīgu hromētu radiatora režģa "vairogu" un "figurētu" buferi, un aizmugurē tas piesaista uzmanību ar diezgan izsmalcinātu izskatu ar "mīkstām" kontūrām bagāžnieka vāka, elegantām laternām un divām trapecveida izplūdes caurulēm.
Profilā četrdurvīm ir reprezentabls un ļoti harmonisks siluets ar garu pārsegu, īsu priekšējo pārkari, reljefu "plecu" zonu un masīvu C stabu, caur kuru jumts vienmērīgi ieplūst bagāžnieka "zarā".
Astotās paaudzes "Phantom" tiek piedāvāts divās versijās - ar standarta vai pagarinātu riteņu bāzi. "Parastā" sedana garums sasniedz 5762 mm, no kuriem 3552 mm ir centra attālums, tā platums ir 2018 mm un augstums nepārsniedz 1646 mm. "Izstieptajā" modifikācijā (ar EWB stiprinājumu) garums un atstarpe starp riteņpāriem tiek palielināti par 200 mm.
Rolls-Royce Phantom VIII interjers nemanāmi apvieno progresīvo tehnoloģiju un klasiskos risinājumus, tomēr pārsteidz ar bezkompromisa greznības līmeni.
Trīs spieķu stūre ar gandrīz "plakanu" apmali, pilnīgi "krāsots" instrumentu kopums ar 12,3 collu platekrāna displeju, iespaidīga viduskonsole ar krāsainu ekrānu (kaut arī ne skārienekrānu), apaļi ventilācijas deflektori un minimālistisks "Mikroklimata" bloks - četrdurvju interjers izskatās diezgan ierobežots, kas šajā gadījumā tikai uzsver tā augstāko statusu.
Automašīnas salonā tiek novēroti ārkārtīgi dārgi apdares materiāli - augstākās kvalitātes āda, dabīgais koks, alumīnijs un daudz kas cits.
Pirmajā rindā ir ērti krēsli ar neuzkrītošu atbalstu sānos, piepildot ar optimālu blīvumu, lielu skaitu elektrisko regulējumu, apkures un citām modernām tehnoloģijām.
"Galeriju" var attēlot vai nu ar pilnvērtīgu trīsvietīgu dīvānu, vai arī ar diviem atsevišķiem sēdekļiem ar masīvu centrālo tuneli vidū, pilnu elektrisko iestatījumu klāstu (ieskaitot nedaudz pagriežamus krēslus viens pret otru), apkuri (ieskaitot roku balsti), ventilācija, saliekami ekrāni un saliekami galdi.
Astotās paaudzes "Rolls-Royce Phantom" nav praktisku problēmu - tā bagāžnieks spēj "absorbēt" 548 litrus, parādiet man. Papildus tam četrdurvju "turēšanai" ir ērta forma un "izcilas" kārtīgas apdares ar cēliem materiāliem.
"Executive" sedana "sirds" ir benzīna divpadsmit cilindru bloks ar darba tilpumu 6,75 litri ar cilindru bloka V formas struktūru, diviem turbokompresoriem, tiešās iesmidzināšanas sistēmu, 48 vārstu laika regulēšanu un mainīgu vārstu laiku , kura veiktspēja ir 571 zirgspēks pie 5000 apgriezieniem minūtē un 900 Nm griezes momenta jauda pie 1700 apgriezieniem minūtē.
Dzinējs ir iestrēdzis kopā ar 8 joslu "automātisko" ZF, kas "piesiets" navigācijai (piemēram, pirms pacelšanas elektronika spēj preventīvi pārslēgties lejup), kas visu jaudu novirza uz aizmugurējās ass riteņiem.
No nulles līdz 100 km / h Lielbritānijas flagmanis “katapultējas” tikai 5,3 sekundēs (garā riteņu bāzes versija šo disciplīnu veic par 0,1 sekundi ilgāk), bet maksimālā “atpūšas” pie 250 km / h (ātrumu piespiedu kārtā ierobežo elektronika ).
Apvienotajā kustības ciklā automašīna uz katru “simts” kilometru “sagremo” apmēram 15 litrus degvielas.
Astotā Rolls-Royce Phantom centrā ir modulāra platforma, ko sauc par luksusa arhitektūru, kas ir kosmosa rāmis, kas izgatavots no alumīnija ar spārnotu metālu un no tā piekārtiem kompozītmateriālu virsbūves paneļiem.
Uz sedana priekšējās ass tiek izmantota neatkarīga divkāršu sviru konstrukcija, bet uz aizmugurējās - piecu sviru sistēma: tai jau pamata versijā ir pneimatiskie elementi, kas klīrensu uztur vienā līmenī neatkarīgi no tā. slodzes un adaptīvie amortizatori.
Turklāt trīs tilpumu balstiekārta ir aktīva: zem vējstikla ir stereokamera, kas "nolasa" automašīnu priekšā esošo ceļu un nosūta komandas aktīvajam šķērsvirziena stabilizatoram, kas darbojas 48 voltu tīklā un, ja nepieciešams, mainiet ķermeņa stāvokli.
Pēc noklusējuma transportlīdzeklis ir aprīkots ar hidraulisku stūres pastiprinātāja sistēmu ar mainīgu attiecību un pilnībā vadāmu šasiju ar aizmugurējās ass dzinēju. Visi četru durvju riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm, ko papildina daudzi mūsdienu elektroniskie palīgi.
Krievijas tirgū astotās paaudzes Rolls-Royce Phantom 2018. gadā tiek piedāvāts par cenu 36 500 000 rubļu, savukārt paplašināta modifikācija maksās no 44 500 000 rubļu (lai gan šie skaitļi ir tikai teorētiski, jo visas automašīnas tiek montētas pēc individuāliem pieprasījumiem) .
Kā standarts, šis vadošais sedans lepojas ar: gaisa spilvenu izkliedi, pilnībā LED optiku, 22 collu riteņiem, virtuālo instrumentu bloku, ABS, EBD, ESP, DSC, bremžu līkumos ar četrām zonām, klimata režīmu, panorāmas kamerām, multividi centrs, augstākās klases audio sistēma, apsildāma un ventilējama abas sēdekļu rindas un citas progresīvas iekārtas "tumsas".
