Hyundai Palisade ir pilna izmēra priekšējo vai četru riteņu piedziņas apvidus auto, kas ir Dienvidkorejas autoražotāju klāsta "virspavēlnieks", kas iemieso monumentālu izskatu, modernu un praktisku interjeru un efektīvas tehnoloģijas ... Tā galvenā mērķauditorija ir ģimenes vīrieši ar labu ienākumu līmeni, ar vairākiem bērniem, kuri augstu vērtē komfortu un drošību automašīnā ...
Milzīgā krosovera, kas nosaukts bagātā Losandželosas piekrastes rajona vārdā un gandrīz pozicionēts kā "premium modelis", pasaules pirmizrāde notika 2018. gada novembra beigās Losandželosas Starptautiskajā auto izstādē. 2019. gada vasarā tā pārdošana sākās ASV ... un 2020. gadā "viņš plāno" sasniegt Krievijas tirgu.
Hyundai modeļu klāstā automašīna nomainīja Grand Santa Fe apvidus automobili (ASV pazīstams kā Santa Fe XL), bet tajā pašā laikā gandrīz visos virzienos pārspēja savu priekšgājēju: pēc izskata tas kļuva iespaidīgāks, palielināts izmēra, saņēma reprezentablāku un funkcionālāku interjeru ar septiņu vai astoņu sēdvietu izkārtojumu un "bruņotu" ar modernu un produktīvu "pildījumu".
Ārpusē Hyundai Palisade patiešām pārsteidz ar savu darbības jomu, bet tajā pašā laikā tas izskatās diezgan pievilcīgs, līdzsvarots un reprezentabls, un tā aprises satur gan Dienvidkorejas zīmola “ģimenes” iezīmes, gan oriģinālos dizaina risinājumus.
Automašīnas monumentālo priekšpusi vainago masveida astoņstūra radiatora režģis, ko ieskauj divpakāpju apgaismes aprīkojums, un apakšējā daļā pacelts buferis ar aizsargājošu ieliktni sudrabā, un tā cietajā pakaļgalā ir elegantas lampas, kas atrodas daudzpusīgās bagāžas durvis un glīts buferis ar dubultām trapecveida izplūdes cauruļu sistēmām.
Profilā krosovers demonstrē majestātiskas, bet nebūt ne visai apdomīgas kontūras ar garu pārsegu, attīstītiem noapaļotu kvadrātveida riteņu arku "muskuļiem", izteiksmīgām "šļakatām" uz sānu malām un aptumšotu aizmugurējo jumta stabu.
"Palisade" ir tipisks pilna izmēra SUV segmenta pārstāvis, un tam ir atbilstoši izmēri: tas ir 4981 mm garš, no kura centra attālums stiepjas par 2900 mm, tas ietilpst 1976 mm platumā un nepārsniedz 1750 mm augstumā. Pēc noklusējuma krosoveris "atpūšas" uz ceļa ar riteņiem, kuru izmērs ir 245/60 R18, un "top" modifikācijās - 245/50 R20.
Interjers
Iekšpusē Hyundai Palisade lepojas ar gludu, modernu un pilnvērtīgu dizainu, ko papildina rūpīgi pārdomāta ergonomika, augstas kvalitātes apstrāde un galvenokārt cietie materiāli.
Tieši vadītāja priekšā - svarīgs daudzstūres ritenis ar trīs spieķu loku un reljefu, kā arī "elegants" mērinstrumentu kopums, uz kura starp tiem pastāv divas analogās ciparnīcas un "digitālā kopa". Priekšējā paneļa centrā paceļas multimediju kompleksa 10,25 collu skārienekrāns ("pamatnē" - 8 collu), savukārt gaisa kondicionēšanas iekārta, automātiskās pogas panelis un piedziņas režīma izvēles paplāksne atrodas augstajā centrālais tunelis.
Pēc noklusējuma Hyundai Palisade ir astoņu vietu salona izkārtojums, savukārt "galerija" vienmēr ir paredzēta trīs pasažieru uzņemšanai.
Otrajā rindā ir uzstādīts ērts trīsvietīgs dīvāns, kuru var aizstāt ar diviem "kapteiņa" krēsliem ar saliekamiem roku balstiem. Priekšējie braucēji paļaujas uz ergonomiskiem sēdekļiem ar atšķirīgiem sānu stiprinājumiem un gariem regulēšanas intervāliem.
Visas trīs sēdekļu rindas ir aprīkotas ar elektrisko piedziņu, un pirmās divas ir spējīgas lepoties arī ar apkuri un ventilāciju.
Ar "pilnu nolaišanos" krosovera bagāžas nodalījuma tilpums ir diezgan pienācīgs 510 litri. Trešā un otrā rinda ar elektropiedziņu tiek salocīta pilnīgi līdzenā vietā: pirmajā gadījumā “aizturēšanas” tilpums sasniedz 1297 litrus, bet otrajā pārsniedz 2000 litrus (saskaņā ar Amerikas SAE standartu). .
Specifikācijas
Tiek paziņots, ka "Palisade" Krievijas tirgū var izvēlēties divus spēka agregātus:
- Benzīna modifikāciju motora nodalījumu aizņem 3,5 litru sešcilindru "aspirētais" MPI ar V formas izkārtojumu, sadalītu degvielas iesmidzināšanu, 24 vārstu laika regulēšanu un mainīgu vārstu laiku, saražojot 249 zirgspēkus pie 6300 apgriezieniem minūtē un 336 Nm jaudu griezes moments pie 6000 apgriezieniem minūtē.
- Dīzeļdzinēju versijas paļaujas uz 2,2 litru "četriem" ar in-line arhitektūru, akumulatora "barošanas" sistēmu, turbokompresoru un 16 vārstu DOHC zobsiksnu, kas pēc sākotnējiem datiem ģenerē 200 ZS. pie 3800 apgriezieniem minūtē un 441 Nm maksimālās vilces pie 1750-2750 apgriezieniem minūtē.
Standartā automašīnai ir uzstādīts 8 joslu hidromehāniskais "automātiskais", kas bez pārslēgšanās spēj pārslēgties stāvēšanas režīmā, kad motors ir izslēgts vai tiek atvērtas vienas no durvīm, un priekšējo riteņu piedziņas transmisija.
Par papildu maksu (bet pēc noklusējuma Krievijā) automašīna ir aprīkota ar inteliģentu pilnpiedziņas HTRAC ar elektroniski vadāmu daudzplāksņu sajūgu, kas vajadzības gadījumā pārnes griezes momentu uz aizmugurējās ass riteņiem.
Dinamika, ātrums un patēriņš
Pilna izmēra apvidus auto pēc 8,1–10,5 sekundēm sabojājas no nulles līdz 100 km / h, un maksimāli paātrinās līdz 190–210 km / h (abos gadījumos - par labu V6 versijai).
Benzīna automašīnām ir nepieciešami vidēji 10,6 litri degvielas uz katru "simtu", kas darbojas jauktajā režīmā, un dīzeļdegviela - 7,5 litri.
Dizaina iezīmes
"Palisade" centrā ir "priekšējo riteņu piedziņas" platforma, kas aizgūta no ceturtās paaudzes Santa Fe, ar šķērsvirziena motoru un monokoku virsbūvi, kuras jaudas struktūra lielā mērā sastāv no augstas stiprības tērauda markām.
Priekšpusē krosoveram ir MacPherson tipa neatkarīga balstiekārta un daudzsviru arhitektūra aizmugurē, taču abos gadījumos tam ir parastās atsperes, hidrauliskie amortizatori un pretstieņu stieņi.
Automašīna ir aprīkota ar aktīvu elektrisko stūres pastiprinātāju, kas fiksēts uz plaukta un zobrata mehānisma, un uz visiem tā riteņiem ir slēgtas ventilējamas disku bremzes, kuras papildina ABS, EBD un citi elektroniskie sīkrīki.
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū Hyundai Palisade tiek piedāvāti četri apdares līmeņi, no kuriem izvēlēties - Lifestyle, Prestige, High-Tech un Cosmos, kuriem visiem ir astoņu sēdvietu izkārtojums, un tikai septiņus sēdekļus var pasūtīt tikai jaunāko versiju. izkārtojums.
Sākotnējā krosovera versija maksā no 3 149 000 rubļu, un piemaksa par benzīna "sešiem" ir 50 000 rubļu. Automašīnas "bāzē" ietilpst: seši drošības spilveni, trīs zonu klimata kontrole, ādas apdare, apsildāmi sēdekļi pirmajā un otrajā rindā, multivides centrs ar 8 collu ekrānu, apsildāma stūre, ieeja bez atslēgām un motora palaišana, 18 collu vieglmetāla diski, kameras skats no aizmugures, LED lukturi un gaismas, partronic un daudz kas cits.
Pilna izmēra SUV "top" konfigurācijā maksās no 3 749 000 rubļu par dīzeļdzinēju un no 3 799 000 rubļu par benzīna modifikāciju, un par variantu ar septiņvietīgu salonu jums būs jāmaksā no 3 779 000 un 3 829 000 rubļu, attiecīgi.
Visvairāk "iesaiņotā" automašīna lepojas ar: virtuālu instrumentu kopu, multivides sistēmu ar 10,25 collu ekrānu, universālām kamerām, 20 collu riteņiem, ventilējamiem sēdekļiem pirmajā un otrajā rindā, panorāmas jumtu, head-up displejs, adaptīvs kruīzs, Harman premium audio sistēma / Kardon, elektriskās piektās durvis, automātiska klīrensa un citu "zvanu un svilpu" tumsas izlīdzināšana.
