Oficiālā Nissan Note automašīnas otrās paaudzes Eiropas versijas pirmizrāde bija paredzēta 2012. gada 5. martā, un tai vajadzēja notikt Ženēvas autoizstādē. Bet ražotājs šo datumu negaidīja un sniedza plašākai sabiedrībai visu pamatinformāciju par jauno produktu vēl agrāk. Tas nozīmē, ka mums šodien ir iespēja apskatīt "Eiropas" Nissan Note II, ko mēs faktiski darīsim.
Daļa informācijas par otrās paaudzes Nissan Note ir zināma jau sen, jo pagājušā gada vasarā notika šīs automašīnas japāņu versijas pirmizrāde, un pēc tam Nissan Note tika prezentēta Ziemeļamerikas tirgum. Eiropai japāņi ir sagatavojuši nedaudz modernizētu sava kompaktā furgona versiju, kuras iepriekšējā versija Krievijā uzstādīja pārdošanas rekordu savā klasē. "Eiropas" Nissan Note II saņēma nedaudz atšķirīgu priekšpusi, citu dzinēju līniju un citus šasijas iestatījumus, kas paredzēti, lai būtiski uzlabotu automašīnas vadāmību ... un kļuva par hečbeku.
Jā, neskatoties uz to, ka oficiāli Nissan Note ir kompakts furgons, šīs automašīnas otro paaudzi var attiecināt uz kompaktajiem B klases hečbekiem. Jaunuma izmēri ir nedaudz palielinājušies: turpmāk Note ir 4100 mm garš, 1695 mm plats un 1525 mm augsts. Otrās paaudzes Note riteņu bāzes garums ir 2600 mm, un klīrenss ir 165 mm.
Jaunuma siluets ir kļuvis garāks un izlīdzināts, parādījušās nelielas sporta detaļas, kas veidotas, lai piesaistītu jauno pircēju uzmanību. Līdz ar to 2. paaudzes Nissan Note ir kļuvis daudz glītāks un pievilcīgāks, tuvojoties mūsdienu automobiļu dizaina standartiem. Automašīnas priekšpusē izceļas pacelts buferis, kura forma paredzēta ne tikai stilistiskās slodzes pārvadāšanai, bet arī gājēju drošības nodrošināšanai sadursmes gadījumā: buferis āķē cilvēka kājas, metot viņu uz pārsega, tādējādi palielinot iespējas izvairīties no nopietniem savainojumiem. Ļoti oriģināli izskatās sarežģītas formas priekšējie lukturi, kā arī zīmogi jaunu priekšmetu sānos, kas mirgo saules staros. Aizmugurē skaidri izceļas tikpat sarežģīti lukturi un bagāžas nodalījuma durvis ar noapaļotām kontūrām.
Jaunā Nissan Note interjers ir pabeigts ar pienācīgas kvalitātes materiāliem. Priekšējam panelim ir ergonomisks izkārtojums, un centrālajā konsolē ir ziņkārīgs klimata kontroles bloks ar apaļu displeju, ap kuru ir koncentrētas pogas. Jaunajai stūrei ir divi pogu bloki, lai ērti kontrolētu galvenās komforta sistēmas. Aizmugurējo sēdekli var viegli pārvietot uz priekšu un atpakaļ, lai palielinātu bagāžas telpu, kuras tilpums pamatstāvoklī ir 300 litri, un, izvelkot un nolokot sēdekli, tas sasniedz 1350 litrus.
Runājot par veiktspēju, Eiropas tirgos otrās paaudzes Nissan Note E12 pircējam piedāvās trīs dzinēju izvēli. Jaunākais no tiem ir HR12DDR saimes trīs cilindru benzīna spēka agregāts ar 1,2 litru darba tilpumu, kas spēj attīstīt 80 ZS. maksimālā jauda pie 6000 apgr./min. Dzinēja maksimālais griezes moments ir 110 Nm pie 4000 apgriezieniem minūtē. Vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni 4,7 litri uz 100 kilometriem, un CO2 izmešu daudzums nepārsniedz 109 g / km.
Otrs trīs cilindru benzīna dzinējs spēj attīstīt 98 ZS. ar tādu pašu darba tilpumu 1,2 litri. Šīs vienības maksimālais griezes moments sasniedz 142 Nm, un vidējais patēriņš ir aptuveni 4,3 litri degvielas. Motors ir aprīkots ar kompresora piedziņu, turklāt tas darbojas pēc Millera cikla, kas ļauj palielināt degvielas un gaisa maisījuma sadegšanas efektivitāti, kas nodrošina labāku ekonomiju salīdzinājumā ar savu jaunāko brāli rindā.
Trešais 2. paaudzes Nissan Note dzinējs ir 1,5 litru dīzeļdegviela ar 90 ZS jaudu, kas tiek izmantota arī Renault Duster. Četru cilindru dīzeļdzinējam ir ļoti zems degvielas patēriņš - 3,6 litri uz 100 km nobraukuma, un tam ir arī labs ekoloģiskais sniegums - CO2 izmeši ir tikai 95 g / km.
Līdz šim zināms, ka junioru benzīna spēka agregāts tiks savienots pārī ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu, 98 zirgspēku "kompresoram" būs pieejama arī nepārtraukti mainīga CVT, taču dīzeļdzinēja transmisijas vēl nav ziņots. Tomēr Krievijai šī informācija var nebūt vajadzīga, jo nekas nav zināms par Nissan Note 2 modifikāciju piegādi ar dīzeļdzinēju zem pārsega mūsu valstij, savukārt abi benzīna dzinēji noteikti ieradīsies Krievijā.
Otrās paaudzes Nissan Note ir veidota uz daudzfunkcionālas V platformas. Priekšpusē japāņu inženieri izmantoja pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu, kuras pamatā ir MacPherson statņi, un aizmugurē tiek izmantota vērpes sija. Automašīnas bremžu sistēmu papildina iespaidīgs elektronisko palīgsistēmu klāsts: ABS, EBD un bremžu palīgsistēma (BAS).
Saskaņā ar provizoriskiem datiem Eiropā jaunais Nissan Note tiks pārdots trīs apdares līmeņos. Pamatkonfigurācijā "Visia" automašīna saņems "Start-Stop" sistēmu visu veidu dzinējiem, sešus drošības spilvenus un kruīza kontroli. Vidējās klases Acenta ražotājs pievienos gaisa kondicionētāju, elektriski regulējamus logus visām durvīm un multimediju sistēmu ar Bluetooth. Būs pieejama augstākā līmeņa Tekna: drošības vairogs, četru kameru apkārtskata monitors, daļēja ādas apdare un ieeja salonā bez atslēgām. Turklāt plānots izlaist ierobežotu modifikācijas "Dynamic" izdevumu, kurā ir spoileris, sliekšņi, citi buferi un sporta riteņi. Ražotājs sola nosaukt cenas otrās paaudzes Nissan Note Eiropas versijai pēc pirmizrādes Ženēvā.
