BMW X3 ir augstākās klases kompakts apvidus auto, kas apvieno cēlu dizainu, augstu praktiskuma un funkcionalitātes līmeni un braukšanas uzvedību, kāda parasti sastopama Bavārijas autoražotāja dzelzs zirgos ...
Tās galvenā mērķauditorija ir turīgi cilvēki (bieži vien ģimene), kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu, tāpēc viņiem ir nepieciešama uzticama, daudzpusīga un labi aprīkota automašīna ...
Otrās paaudzes krosoveru (rūpnīcas indekss "F25") vācieši pasaules sabiedrībai demonstrēja 2010. gada septembrī Starptautiskās Parīzes autoizstādes podiumos, un nedaudz vairāk kā mēnesi vēlāk tā pārdošana sākās vadošajā pasaulē tirgos.
Salīdzinot ar priekšgājēju, piecu durvju durvis ir mainījušās visos virzienos - tās ir kļuvušas izteiksmīgākas pēc izskata un greznākas iekšpusē, ir palielinājušās, "bruņojušās" ar pamatīgi modernizētu aprīkojumu un saņēmušas jaunas iespējas.
Kopš pirmsākumiem šis apvidus auto periodiski ir piedzīvojis nelielus uzlabojumus, taču 2014. gadā bija kārta lielai modernizācijai (atjaunotā automašīna debitēja martā Ženēvas autoizstādē) - tika "atsvaidzināta" ārpuse un salons, jauni dzinēji tika pievienoti klāstam un pieejamā aprīkojuma sarakstam. Šādā veidā apvidus transportlīdzeklis uz konveijera izturēja līdz 2017. gadam, pēc tam tas deva ceļu nākamās paaudzes modelim.
"Otrais" BMW X3 izskatās jauki, "tīrasiņu", līdzsvarots un mēreni agresīvs, bet tajā pašā laikā diezgan lakonisks - savā izskatā nevar atrast izcilus dizaina risinājumus, kā arī kļūdas.
Izteiksmīgs priekšējais gals ar dubultu priekšējo lukturu izskatu un radiatora režģa firmas "nāsīm", dinamisks siluets ar attīstītiem "muskuļiem" sānos un lielām riteņu arkām, savilkts pakaļgals ar saraucošām laternām un pacelts buferis - krosovers ir cēls izskats, kas pilnībā atbilst tā premium statusam.
Otrās paaudzes BMW X3 garums ir 4657 mm, tā platums “sniedzas” līdz 1881 mm, bet augstums - 1661 mm. Garenbāze pie piecdurvīm ir 2810 mm, un tā klīrenss nepārsniedz 204 mm.
"Saliktā" formā apvidus automašīnas svars svārstās no 1795 līdz 1895 kg (atkarībā no versijas).
"X-trešdaļā" nav nekā lieka: atturīgs un reprezentabls dizains, perfekta ergonomika visos aspektos, dārgi apdares materiāli un lielisks veiktspējas līmenis.
Priekšzīmīgs "instrumentu komplekts" ar ciparnīcu mērierīcēm un krāsu tāfeli starp tām, trīs spieķu optimāla izmēra daudzstūres rats un masīva viduskonsole, kas vicina iDrive multivides centra ekrānu un intuitīvus audio sistēmas blokus un "mikroklimatu" - krosovera interjers ir veidots tā, lai tas atbilstu ārējam, netraucējot vizuālos efektus.
Otrā iemiesojuma BMW X3 salons ir paredzēts pieciem cilvēkiem - abās rindās šeit ir pietiekami daudz brīvas vietas. Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar veiksmīgiem sēdekļiem ar mainīgu spilvenu garumu, izteiktiem sānu stiprinājumiem un platiem regulēšanas intervāliem, bet aizmugurē - ērts dīvāns ar skaidri noteiktu spilvena formu un optimālu atzveltnes slīpumu.
Viens no Bavārijas trumpjiem ir glīts bagāžnieks ar gludām sienām, kas normālā stāvoklī spēj uzņemt 550 litrus bagāžas. "Galerija", kas sadalīta trīs sekcijās, salocītā veidā veido pilnīgi līdzenu grīdu un palielina "turēšanas" tilpumu līdz 1600 litriem. Apvidus automašīnas pazemes nišā ir konteiners sīkumiem, bet rezerves riteņa tur nav, pat maza.
Krievijas tirgū otrās paaudzes BMW X3 ir aprīkots ar plašu spēka agregātu klāstu:
- Benzīna "kombinētajā" ietilpst rindas četru un sešu cilindru dzinēji ar darba tilpumu 2,0 un 3,0 litri ar turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas sistēmu un maināmu vārstu laiku:
- "Jaunākā" versija rada 184 zirgspēkus pie 5000-6250 apgr./min un 270 Nm griezes momentu pie 1250-4500 apgr./min jeb 245 ZS. pie 5000-6500 apgr./min un 350 Nm maksimālās vilces pie 1250-4800 apgr./min;
- un "vecākais" - 306 ZS. pie 5800-6400 apgr./min un 400 Nm rotācijas potenciāla pie 1200-5000 apgr./min.
- Dīzeļdegvielas daļu veido attiecīgi "četrinieki" un "sešinieki" - 2,0 un 3,0 litri, ar vertikālu izkārtojumu, turbokompresoru un tiešu "barošanas" sistēmu:
- pirmā atdeve ir 190 ZS. pie 4000 apgriezieniem minūtē un 400 Nm griezes momenta pie 1750-2250 apgriezieniem minūtē;
- un otrais - 249 ZS. pie 4000 apgriezieniem minūtē un 560 Nm maksimālās vilces pie 1500-3000 apgr./min.
Visi motori ir savienoti ar 8 joslu "automātisko" un visu riteņu piedziņas xDrive transmisiju ar daudzplākšņu sajūgu, kas ir atbildīgs par griezes momenta pārnešanu uz priekšējiem riteņiem, un dzinējiem ar jaudu 184 un 190 ZS. - arī ar 6 ātrumu "mehāniku" (pēc noklusējuma).
Otrās paaudzes BMW X3 pamatā ir "aizmugurējo riteņu piedziņas" platforma ar gareniski sakārtotu motoru, un tās monokokveida korpuss lielākoties ir izgatavots no augstas stiprības tērauda. Uz abām automašīnas asīm tiek izmantotas neatkarīgas balstiekārtas ar spirālveida atsperēm un sānu stabilizatoriem (kā opcija, arī ar adaptīviem amortizatoriem): priekšā ir dubultā svira, aizmugurē ir daudzsviras.
Krosoverā var lepoties ar bagāžnieka un zobrata stūres sistēmu ar elektromehānisku stūres pastiprinātāju un bremžu kompleksu ar disku bremzēm "aplī" (ventilējams priekšā), ABS, EBD un citu elektroniku.
Krievijas otrreizējā tirgū BMW X3 otro "izlaidumu" 2018. gadā var iegādāties par cenu ~ 900 tūkstoši rubļu.
Vienkāršākās otrās paaudzes modeļa aprīkojuma arsenālā ir: seši drošības spilveni, ABS, ESP, divu zonu klimata kontrole, parkošanās sensori priekšā un aizmugurē, dzinēja iedarbināšana no pogas, 17 collu vieglmetāla diski, biksenona lukturi, elektriskie piedziņa un apsildāmi spoguļi, miglas lukturi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, multivides centrs, augstas kvalitātes audio sistēma un daudz kas cits.
