Vācu "Triju gredzenu pavēlnieks" 2016. gada 7. septembrī tiešsaistē organizēja otrās paaudzes "piecdurvju kupejas" A5 Sportback prezentāciju, tādējādi pabeidzot tās "vidēja lieluma ģimenes" globālo atjauninājumu.
Dzīvs, šī automašīna (kurai ārpuse tika "asināta", interjers tika pārzīmēts, aprīkojums tika pamatīgi sakratīts un funkcionalitātei tika pievienoti jauni "mikroshēmas" - salīdzinot ar tā priekšgājēju) debitēja Parīzes auto izstādē rudenī. tā paša gada, un 2017. gada sākumā tas nonāca Eiropas plauktos.
Ārpusē Audi A5 Sportback otrajam "izlaidumam" ir izsmalcināts, sportisks un enerģisks izskats - jaunais vācu zīmola "ģimenes" dizains, kas pārkaisīts ar asām līnijām un triecieniem, lieliski piestāvēja piecdurvīm.
Šīs automašīnas fizionomija ar caurdurošu lukturu skatienu un hromētu radiatora režģa "sešstūri" pauž pārliecību, apzinātu agresiju un stingrību, un pakaļgals ar "cirtainām" lampām un "gaļīgu" buferi izskatās labi bez grozījumiem. .
Un impulsīvs "piecdurvju kupejas" siluets ar uzasinātām un asinātām malām un pārsteidzoši noapaļotu degunu izskatās lieliski.
Otrās iemiesojuma "Sportback" saskaņā ar Eiropas standartiem pieder D klasei un demonstrē šādus ķermeņa izmērus: 4733 mm garumā, 1386 mm augstumā un 1843 mm platumā. "Vācu" garenbāze ir 2824 mm.
Audi A5 Sportback interjerā dominē virsmu un līniju tīrība, kas apvieno nevainojamu ergonomiku, izcilu uzbūves kvalitāti un elegantus apdares materiālus (dārgas plastmasas, koka, ādas, Alcantara un alumīnija ieliktņi). Lakoniskais priekšējais panelis ar vienu ventilācijas deflektoru līniju, izvirzītu 8,3 collu multivides centra "planšetdatoru" un stilīgu "rīku komplektu" ar analogām svariem un displeju starp tiem (pēc izvēles aizstāts ar 12,3 collu "tablo"). izskatās jauki un cieti. Lieliski iekļaujas kopējā dizainā un sportiski notriektā daudzstūres rata, un eleganta viduskonsole ar vēsu bloku "klimatu" un papildu pogām.
Priekšējā daļā salona pacēlājs ir aprīkots ar lieliskiem sēdekļiem ar ergonomisku profilu, izturīgām sānu sienām un plašu elektrisko regulējumu klāstu. Ar aizmugurējā dīvāna formu, pilnīgu pasūtījumu, kā arī ar stingrību, tomēr vidusmēra pasažieris skaidri traucēs iespaidīgajam centrālā tuneļa izmēram.
"Otrā" Audi A5 Sportback sportiskais tēls labi sader ar praktiskumu - kravas nodalījuma tilpums "noliktavā" ir 480 litri. Aizmugurējā sēdekļu rinda, "sazāģēta" proporcijā 40:20:40, iekļaujas vienmērīgā "rookery" telpā, pieejamo vietu krājumu palielinot līdz 1300 litriem.
Specifikācijas. Otrās paaudzes "piecdurvju kupejai" četri spēka agregāti ir gatavi izvēlēties:
- Benzīns "Sportbacks" ir aprīkots ar EA888 sērijas četru cilindru TFSI motoru 2,0 litru ar kombinēto degvielas iesmidzināšanu, 16 vārstu laika struktūru, mainīgu vārstu laiku un turbokompresoru, kas pieejams divās "sūknēšanas" opcijās. "Junior" versijā motors ģenerē 190 zirgspēkus pie 4200-6000 apgriezieniem minūtē un 320 Nm maksimālo griezes momentu pie 1450-4200 apgriezieniem minūtē, bet "vecāka gadagājuma cilvēkiem" - 249 "ērzeļus" pie 5000-6000 apgr./min. Un 370 Nm pie 1600 -4500 apgr./min.
- Mazāk spējīgā dīzeļdegvielas modifikācija ir apbruņota ar 2,0 litru EA288 vienību ar četriem vertikāli orientētiem "podiem", 16 vārstu regulēšanu, diviem turbokompresoriem un tiešu barošanas avotu, radot 190 "ķēves" pie 3800-4200 apgriezieniem minūtē un 400 Nm griezes momentu pie 1750-3000 apgr./min.
- Jaudīgāki risinājumi ir atkarīgi no V formas sešu cilindru TDI dīzeļdzinēja ar 3,0 litru tilpumu ar tiešu degvielas padevi, turbokompresoru ar mainīgu ģeometriju un regulējamu izplūdes vārstu pacēlumu, kura potenciāls ir 218 "zirgi" pie 4000-5000 apgriezieni minūtē un 400 Nm pieejamais griezes moments pie 1250 -3750 apgr./min.
6 pakāpju "mehānika" un priekšējo piedziņu pārnesumkārba ir apvienota ar 190 zirgspēku benzīna dzinēju, bet pārējām vienībām tiek piešķirts 7 joslu "robots" S tronic un quattro pilnpiedziņa ar Torsen centra diferenciāle, kas parasti sadala vilci proporcijā 60:40 par aizmuguri. Vajadzības gadījumā līdz 75% vilces ir "nosēdies" priekšā vai līdz 85% aizmugurē.
Atkarībā no modifikācijas otrās paaudzes Audi A5 Sportback maksimālais ātrums ir 235–250 km / h, un, lai paātrinātu no nulles līdz „simtam”, nepieciešamas 6–7,4 sekundes.
Benzīna automašīnām jauktos apstākļos ir nepieciešami 5,6–5,9 litri degvielas, savukārt dīzeļdzinējiem - 4,4–4,6 litri.
Piecdurvju centrā ir modernizēta MLB platformas versija, ko sauc par MLB evo, ar neatkarīgu balstiekārtas arhitektūru uz abām asīm: priekšā ir uzstādīta dubultā svira un piecu sviru ar četrām augšējām svirām pie aizmugurē. Automašīnas virsbūve gandrīz pilnībā ir izgatavota no augstas stiprības tērauda markām, un tikai bufera šķērsstieņi un priekšējā statņa balsti ir izgatavoti no alumīnija.
"German" stūres mehānisms ar elektrisko pastiprinātāju uz sliedes ir piestiprināts galvenā apakšrāmja priekšpusē, un visi tā riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm (ar 190 zirgspēku modifikācijām aiz parastajām "pankūkām") ar ABS, BAS, EBD un cita elektronika.
Paceļamajai automašīnai ir pieejami papildu adaptīvi elektroniski vadāmi amortizatori ar trim darbības režīmiem (Auto, Comfort, Dynamic) un dinamiskā stūrēšanas tehnoloģija ar elektromehānisko pastiprinātāju, kas maina transmisijas raksturlielumus atkarībā no stūres leņķa un ātruma.
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū "otrais" Audi A5 Sportback 2018. gadā tiek pārdots trīs aprīkojuma variantos - "Base", "Design" un "Sport".
Automašīna pamata konfigurācijā ar 190 zirgspēku benzīna dzinēju un priekšējo riteņu piedziņas transmisiju maksā no 2 420 000 rubļu. Tās funkcionalitātē ietilpst: seši drošības spilveni, biksenona lukturi, palaišanas palīgsistēma, divzonu klimata kontrole, ESP, ABS, astoņu skaļruņu audio sistēma, 17 collu vieglmetāla diski, ERA-GLONASS funkcija, apsildāmi priekšējie sēdekļi multimediju komplekss ar 7 collu ekrānu, gaismas un lietus sensoriem, visu durvju elektriskajiem logiem un citu modernu aprīkojumu.
Piecdurvju ar dīzeļdegvielu "četri" versijās "Design" un "Sport" (tikai ar pilnpiedziņu) tiek pārdoti par cenu 2 655 000 rubļu, bet modifikācijai - ar benzīna agregātu 249 Zs. būs jāmaksā vismaz 2 850 000 rubļu.
"Dizainera" versija atšķiras no standarta "brāļa" ar panorāmas jumtu, ādas salona apdari, 18 collu "veltņiem" un dažiem citiem punktiem, un "sporta" versiju papildina arī "S line" pakete.
