Zetta ir maza izmēra trīsdurvju elektromobilis ar priekšējo vai pilnpiedziņu, kas apvieno neticami kompaktus izmērus un efektīvu elektrisko "pildījumu" (vismaz pēc izstrādātāju izteikumiem) un pat par salīdzinoši nelielu naudu ... Automašīnas mērķauditorijā ietilpst vairākas pircēju kategorijas: pirmkārt, tie ir cilvēki, kurus interesē inovācijas, un, otrkārt, viņi ir "zaļo" tehnoloģiju piekritēji; un, treškārt, viņi ir pilsētas iedzīvotāji, kuri vēlas ietaupīt naudu ...
Elektriskā transportlīdzekļa ar nosaukumu Zetta (ti, Zero Emission Terra Transport Asset) izstrāde ar tāda paša nosaukuma Togliatti inženieru uzņēmuma centieniem sākās 2016. gadā, pirmais modeļa prototips tika prezentēts 2017. gadā, un jau 2019. gadā trīs durvis praktiski ir ieguvušas "sērijveida izskatu".
Zetta izskatās patiešām dīvaini, un šī definīcija vairāk attiecas nevis uz proporcijām, bet gan uz stilistiskiem lēmumiem - tomēr elektriskā automašīna vismaz izcelsies pilsētas satiksmē, piesaistot sev uzmanību.
Ir vērts atzīmēt, ka tehnisko īpašību dēļ automašīna papildus "trīsdurvju hečbeka" virsbūvei var saņemt arī citas versijas, līdz pat pikapam vai pat kabrioletam.
Izmērs un svars
Pēc izmēriem Zetta ir A klases pārstāve saskaņā ar Eiropas klasifikāciju: elektriskā transportlīdzekļa garums ir 3030 mm, no kura 1890 mm ir centra attālums, un tā platums un augstums ir 1600 mm un 1760 attiecīgi mm.
Ielādējot, trīsdurvju svars ir no 486 līdz 708 kg, atkarībā no akumulatora jaudas.
Interjers
Pagaidām nav Zetta interjera attēlu, taču, pēc ražotāja domām, lūka iekšpusē praktiski nebūs fizisku taustiņu un slēdžu, izņemot varbūt tikai stūri, un visu informācijas un izklaides iespēju vadība tiks piešķirta kādam skārienekrāns, kas integrēts priekšējā panelī.
Krievu elektriskās automašīnas salons pēc noklusējuma ir četrvietīgs: gan priekšā, gan aizmugurē atrodas amorfas sēdvietas, kuras pirmajā gadījumā arī var lepoties ar vairāku virzienu pielāgošanu.
Kas attiecas uz brīvās vietas krājumiem, tad, spriežot pēc automašīnas izmēriem, šajā gadījumā nevajadzētu gaidīt kaut ko pārdabisku.
Tas ir ievērības cienīgs, taču Zetta ir pat bagāžas nodalījums, lai arī pēc tilpuma tas ir ārkārtīgi pieticīgs - tas spēj "absorbēt" tikai 180 l bagāžu.
Specifikācijas
Pēc noklusējuma šo elektromobili vada divi asinhronie motorriteņi, kas piestiprināti uz priekšējās ass, kuru kopējais potenciāls ir 49 zirgspēki un 1050 Nm griezes moments, tomēr "top" versijā tiek pievienoti vēl divi motorriteņi tiem, kas uzstādīti jau aizmugurējās daļās, kas elektriskās piedziņas veiktspēju palielina līdz 98 Zs. un 1750 Nm maksimālās vilces.
Atkarībā no modifikācijas trīsdurvīm tiek piegādāta litija jonu baterija ar jaudu 10 vai 32 kW * h, kas nodrošina tās 200–560 km “darbības rādiusu” ar vienu uzlādi. Tajā pašā laikā maksimālā automašīna spēj paātrināties līdz 120 km / h (šo ātrumu ierobežo kontrolieris).
Dizaina iezīmes
Zetta elektromobiļa pamatā ir tā dēvētā "daudzfunkcionālā kompaktā modulārā transporta platforma" - faktiski tas ir metāla rāmis, uz kura virsbūve (ar kapsulas savienojuma palīdzību) ir piestiprināta ar paneļiem, kas izgatavoti no ekstrūzijas kompozītmateriāla, akumulatora un citas sastāvdaļas un mezgli.
Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu MacPherson tipa piekari, bet aizmugurē - daļēji neatkarīgu arhitektūru ar vērpes staru. Pēc noklusējuma trīsdurvis ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju un kombinēto bremžu sistēmu ar atsevišķām hidrauliskām un elektriskām ķēdēm un disku ierīcēm "pa apli".
Cenas
Zetta pārdošanas sākums Krievijas tirgū ir paredzēts 2019. gada decembris 2020. gada 1. ceturksnis par cenu 450 tūkstoši rubļu (bet tas neietver PVN, līdz ar to izmaksas pieaug līdz 540 tūkstošiem rubļu) - tik daudz būs jāmaksā par priekšpiedziņas versiju, kas aprīkota ar litija jonu akumulators ar jaudu 10 kW * h.
Turklāt nākotnē tiks eksportēts arī elektromobilis, bet uz kuru konkrētām valstīm netiek ziņots.
