Mūsdienās visi saprot, ka, pērkot lietotu automašīnu, pirms darījuma noslēgšanas obligāti jāveic diagnostika un jāpārbauda servisā. Bet pirms došanās uz degvielas uzpildes staciju ieteicams vispirms veikt neatkarīgu pārbaudi un izlemt, vai tērēt naudu un laiku, lai pārbaudītu degvielas uzpildes staciju, vai vispirms mēģināt pazemināt cenu, vai varbūt doties tieši pie citas iespējas.
Ir skaidrs, ka pārdevējs vienmēr cenšas parādīt preci ar seju, nereklamējot “slēptos defektus”. Bet lietotajai automašīnai ir savas īpašības, kas var norādīt uz noteiktām problēmām.
Lietotas automašīnas avāriju vēstures noskaidrošana - primārais uzdevums, to izvēloties. Automašīnai, kas ir piedzīvojusi lielu avāriju, vienmēr ir milzīgs darbības traucējumu kopums, it īpaši "garāžas" restaurācijā. Pārdevēji to apzinās, bet bieži vien cenšas noklusēt par to, ka automašīna ir nokļuvusi avārijā, vai ievērojami nenovērtē saņemto zaudējumu apmēru.
Tātad pircējam automašīnas sākotnējās apskates laikā vajadzētu satraukties, pirmkārt, par nevienādām atstarpēm starp virsbūves elementiem. Ārzemju automašīnai (īpaši ne vecākai par pieciem gadiem) tas var norādīt uz lielāko problēmu - monokoku korpusa ģeometrijas pārkāpumu.
Tāpat automašīnu var vienkārši salikt no vairākiem, kas ļoti bieži tiek praktizēts Baltijā. Par to liecina lietotas automašīnas pilnīga pārkrāsošana. Lai to pārbaudītu, jums rūpīgi jāpārbauda stikla blīvējumu, durvju rokturu, eņģu elementu un optikas piestiprināšanas vietas. Ja automašīna tika pārkrāsota “garāžā”, tad bieži šajās vietās veidojas raksturīgs solis - krāsas pieplūdums.
Nepieciešams pievērst uzmanību krāsas vienveidībai, salīdzinot krāsu uz blakus esošajiem elementiem no dažādiem leņķiem: piemēram, uz durvīm un spārna. Krāsai jābūt pilnīgi vienveidīgai krāsai, spīdumam un nodilumam. Pretējā gadījumā ir liela varbūtība, ka daļa tika mainīta. Deformāciju vai pārkrāsošanu pēc detaļas remonta var pamanīt, aplūkojot to no akūta leņķa: šajā gadījumā detaļā ar trūkumu parādās raksturīgi optiskie izkropļojumi.
Tas arī pastāstīs par virsbūves elementu stiprinājumiem - durvīm, pārsega un bagāžnieka vākiem, spārniem (ārvalstu automašīnām). Ja skrūvju galviņām ir “krokas” no taustiņiem, krāsa ir nolobījusies un paplāksnes ir izstumtas no vietas, tā ir skaidra zīme, ka detaļa ir noņemta remontam vai nomaiņai.
Pārāk pulētai automašīnai vajadzētu būt satraucošai, it īpaši, ja ražošanas gads nav pēdējais. Kā arī otrādi - automašīna ir pārāk netīra. Abi var būt mēģinājums novērst uzmanību, lai maskētu "salauzto" ķermeni.
Diezgan daudz automašīnu tiek pārdotas un "noslīkušas" (īpaši ņemot vērā biežos plūdus Eiropā). Būtībā šādas automašīnas pie mums dodas caur Baltijas vai Polijas “sedimentācijas tvertnēm”, kur “uz ceļa” tiek nogādātas pārdodamā stāvoklī un nogādātas pie mums. Bieži sastopamas šādas automašīnas problēmas ir elektronikas kļūme un paātrināta virsbūves korozija.
Mitrs skaņas izolācijas materiāls zem paklājiem uz grīdas un bagāžniekā var norādīt, ka automašīna ir bijusi zem ūdens. Par to liecina traipi uz sēdekļu un salona polsterējuma, pilieni uz paneļa un paneļa. Pārāk spēcīgam aromātam vajadzētu būt aizdomīgam - iespējams mēģinājums apslāpēt raksturīgo “purva” smaku, kas parādās noslīkušas automašīnas salonā.
Automašīnas kopējās daļas pārbaude - dzinējs, šasija un pārnesumkārba. Degvielas uzpildes stacijā ir jānovērtē šo elementu stāvoklis. Bet tas nesāp, ja vispirms paskatās uz sevi.
Tas ir pavisam vienkārši: pārbaudiet, vai zem dibena, motora nodalījumā, uz riteņiem, amortizatoriem, pārnesumkārbām un piedziņām nav noplūdes eļļas un darba šķidrumos. Rūpīgi izmazgātam motora nodalījumam un virsbūvei vajadzētu būt satraucošai - iespējams, tas ir mēģinājums “maskēt” problēmu.
"Testa brauciens", pērkot lietotu automašīnu - jautājums ir relatīvs. Galvenais, lai būtu ar ko salīdzināt. Piemēram, pēc vietējās automašīnas var būt grūti novērtēt motora droseles reakciju, balstiekārtu un stūrēšanu svešā automašīnā. Padomi ir vienkārši: galvenais ir tas, ka balstiekārtā nav spēcīgu sitienu-čīkstēšanas, stūres pretestības, bremžu laikā novirzes, kraukšķēšanas un “aizkavēšanās”, pārslēdzot pārnesumus ... precīzāka pārbaude tiks veikta pie servisa stacija.
Esiet piesardzīgs, veicot testa braucienu - nelaimes gadījumā var rasties problēmas, un tās prasīs no jums naudu remontam. Pastāv iespēja, ka krāpnieki, veicot izmēģinājuma braucienus ar iespējami pārdotām automašīnām, tirgojas ar “iestatījumiem”. Tāpēc testa braucienam labāk izvēlēties klusu vietu vai atsevišķu tīru zonu. Nebrauciet ar automašīnu, kuru vēl neesat iegādājies uz aizņemtas ielas - ļaujiet pārdevējam braukt.
Iespēju un ierīču darbība, arī viņi pārbaudīs degvielas uzpildes stacijā, taču nenāks par ļaunu pašiem "noklikšķināt uz pogām" - pārbaudīt logu darbību, mazgātājus, apkuri, klimata kontroli un citas lietas. Tas ļaus vai nu nekavējoties atteikties no turpmākajām sarunām (tikai daži cilvēki būs ieinteresēti novērst jauniegādātas automašīnas traucējummeklēšanu) un doties apskatīt citas iespējas, vai arī sākt pazemināt cenu.
Svarīga ir arī lietotas automašīnas juridiskā tīrība. Ja ignorējat šo jautājumu, var rasties vairāk problēmu nekā mehānisku kļūmju - jūs varat pazaudēt savu automašīnu. Tāpēc, īpaši pērkot dārgu automašīnu, pirms darījuma veikšanas noteikti jāsazinās ar ceļu policiju - lai pārbaudītu automašīnas likumību.
P.S. Ja plānojat iegādāties lietotu ārzemju automašīnu, iesakām iepazīties arī ar lietotu automašīnu uzticamības novērtējumu.
