Nissan Terra ir aizmugures vai pilnpiedziņas piecdurvju vidēja izmēra apvidus auto, kas apliecina "klasiskos kanonus": rāmja konstrukcija, nepārtraukta aizmugurējā ass un godīga pilnpiedziņa ...
Tās potenciālie pircēji (pēc mārketinga speciālistu domām) ir pusmūža ģimenes vīrieši, kuri praktizē pārgājienus dabā un vēlas iegūt "pilnvērtīgu blēžu" ...
Šis vidēja izmēra apvidus auto tika klasificēts tiešsaistē 2018. gada februāra beigās, un tā pilna mēroga pirmizrāde notika divus mēnešus vēlāk Pekinas Starptautiskās auto izstādes stendos.
Apvidus automobilis, kas būvēts, pamatojoties uz pikapu Navara un aizņemoties no tā ārējo un iekšējo stilu, galvenokārt ir domāts Āzijas valstīm - kur "līdzīga formāta" automašīnas ir pieprasītas no "plašākas sabiedrības" puses.
Nissan Terra ārpuse ir dekorēta pašreizējā japāņu zīmola dizainā - piecdurvis izskatās pievilcīgi, moderni un diezgan nežēlīgi.
Stingrs priekšējais gals ar sarauktiem lukturiem, V formas radiatora režģi un jaudīgu buferi, monumentālu siluetu ar "muskuļotām" sānu sienām un "pietūkušām" riteņu arkām, līdzsvarotu padevi ar stilīgām laternām un kārtīgu buferi - no ārpuses " Japānis "tiek uztverts kā īsts apvidus auto, un tā konstrukcijā nav pretrunīgu detaļu.
"Terra" ir vidēja izmēra klases pārstāvis: tā garums ir 4882 mm, augstums 1835 mm un platums 1850 mm. Transportlīdzekļa garenbāze sasniedz 2745 mm, un tā klīrenss ir 225 mm (ar standarta 255/60 R18 riteņiem).
Iekšpusē Nissan Terra nespīd ar spilgtiem dizaina risinājumiem, taču tas demonstrē glītu, stabilu un modernu dizainu.
Vadītāja tiešā rīcībā ir svarīgs daudzfunkcionāls stūres rats ar trīs spieķu apmali un "gudrs", bet perfekti nolasāms paneļa panelis ar diviem analogiem ciparnīcas cipariem un 3,5 collu borta datora krāsu displeju starp tiem.
Simetriskā viduskonsole parāda 7 collu multivides centra ekrānu un loģiski izvietotu gaisa kondicionēšanas ierīci.
Apvidus auto interjers ir pabeigts ar augstas kvalitātes materiāliem - glītu plastmasu, spīdīgiem ieliktņiem, "alumīnija" dekoru un daudz ko citu.
Pēc noklusējuma automašīnas salons ir piecvietīgs. Domājams, ka priekšējiem braucējiem ir ergonomiski profilēti sēdekļi ar nedaudz izteiktiem sānu atbalsta balstiem un lielu skaitu pielāgojumu.
Otrajā rindā ir ērts dīvāns ar diezgan mīkstu pildījumu un atzveltni, kas regulējama slīpuma leņķī, gandrīz līdzena grīda un labs vietas piedāvājums visos virzienos.
Viena no galvenajām "Terra" priekšrocībām ir milzīgs pareizas formas kravas nodalījums: normālā stāvoklī tas spēj uzņemt apmēram kubikmetru bagāžas. "Galerija" tiek pārveidota ar divām nevienlīdzīgām sekcijām, palielinot bagāžnieka tilpumu uz pusi, taču šajā gadījumā plakana grīda netiek iegūta. Pilna izmēra rezerves ritenis piecdurvīm atrodas zem apakšas (uz iekavām).
Ķīnas tirgū Nissan Terra ir aprīkots ar vienu benzīna agregātu - tā motora nodalījumā ir četru cilindru "aspirēts" ar 2,5 litru darba tilpumu ar vertikālu izvietojumu, sadalītu iesmidzināšanas sistēmu, 16 vārstu DOHC zobsiksna un mainīga vārsta laika regulēšanas tehnoloģija. Tas ražo 184 zirgspēkus pie 6000 apgriezieniem minūtē un 251 Nm griezes momentu pie 4000 apgriezieniem minūtē.
Pēc noklusējuma vidēja izmēra apvidus auto paļaujas uz manuālo pārnesumu kārbu ar 6 pārnesumiem un aizmugurējo riteņu piedziņu, bet par papildu samaksu to var aprīkot ar 7 joslu automātisko pārnesumkārbu un nepilnas slodzes pilnpiedziņu ar darbojas piespiedu palaišanas priekšējā ass, pārnesumkārba, bloķēts aizmugurējais diferenciālis un četri režīmi (2WD; 4H; Push; 4LO).
Paredzams, ka citās valstīs "Terra" tiks piedāvāti arī četru cilindru turbodīzeļi ar 2,3 un 2,5 litru tilpumu (pazīstami no Navara pikapa), kas attīstās no 163 līdz 190 ZS.
Cik laba automašīna ir uz asfalta seguma - japāņi vēl nav ziņojuši. Bet ārpus ceļiem tas ir spējīgs uz daudz ko: piemēram, apvidus auto var forsēt Ford (bez īpašas apmācības) līdz 600 mm dziļumam, un tā iebraukšanas un nobraukšanas leņķi ir attiecīgi 32 un 27 grādi.
Nissan Terra centrā ir kāpņu rāmis, kas izgatavots no augstas stiprības tērauda markām. Uz piecdurvju priekšējās ass ir uzstādīta neatkarīga balstiekārta ar dubultām šķērssijām, un aizmugurē ir atkarīga konstrukcija ar spirālatsperēm ("pa apli" - ar hidrauliskiem amortizatoriem un pretspiediena stieņiem).
Apvidus auto ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju un bremžu sistēmu ar disku ierīcēm uz četriem riteņiem (ar ventilāciju priekšā), ko papildina ABS un EBD.
Ķīnas tirgū Nissan Terra tiek pārdots par cenu 169 800 līdz 245 800 juaņa (1,7 ~ 2,45 miljoni rubļu), taču, visticamāk, Krieviju tas nenonāks.
Automašīnai ir: priekšējie drošības spilveni, ABS, EBD, ESP, gaisa kondicionieris, 18 collu vieglmetāla diski, elektriskie logu pacēlāji visām durvīm, ieeja bez atslēgas salonā un motora iedarbināšana, audio sistēma, daudzfunkcionāla stūre, apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektriski piedziņa un apsildāmi spoguļi, palīdz darboties, braucot kalnā, un dažas citas iekārtas.
"Top" versijas "vicina": seši drošības spilveni, multivides centrs ar 7 collu ekrānu, divzonu "klimats", LED priekšējie lukturi un lampas, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, gaismas un lietus sensori, "kruīzs", aizmugure skata kamera, panorāmas jumta lūka ar elektrisko piedziņu un citas modernas sistēmas.
