Mercedes-Benz E klases kupeja ir divdurvju premium klases E klases kupeja pēc Eiropas klasifikācijas, kas lieliski apvieno elegantu izskatu, progresīvas tehnoloģijas un augstākā līmeņa greznību ...
Divdurvju automašīna (ar iekšējo kodu "C238") piektās paaudzes ģimenē ir kupejas trešais iemiesojums (tā kā E klases otrajā un trešajā paaudzē nebija "divu durvju") - tas pirmo reizi tika pasniegts pasaules sabiedrībai 2016. gada decembra vidū, tiešsaistes prezentācijas laikā, tomēr pilnā apjomā viņš debitēja 2017. gada janvārī Detroitas auto izstādē, un dažus mēnešus vēlāk viņš "parādījās" priekšā. Eiropas sabiedrība Ženēvas izstādē.
Šī "ješka" ir pārspējusi savu priekšgājēju visos virzienos - no dimensijām līdz "piesātināšanai" ar progresīvu aprīkojumu.
Mercedes-Benz E klases kupeja drīzāk izskatās nevis pēc tāda paša nosaukuma sedana, bet gan ar divu durvju C un S klasi - stingra "seja", graciozs siluets un jaudīga aizmugure ar šaurām laternām. Bet ar šo visu jūs noteikti nejauksit to ar "brāļiem", un tas viss pateicoties mazajiem trīsstūrveida logiem aizmugurējo jumta balstu priekšā.
Divu durvju izmēri, protams, ir zemāki par trīs sējumu modeli: nodalījuma garums ir 4826 mm, augstums 1430 mm un augstums 1860 mm. Klīrenss starp "German" asīm ir 2873 mm, un tā "kaujas" svars atkarībā no versijas svārstās no 1655 līdz 1735 kg.
Mercedes-Benz E klases kupejas "iekšējā pasaule" parasti tiek aizņemta no četrdurvīm, taču tai nav raksturīgas atsevišķas iezīmes - tās ventilācijas deflektori ir stilizēti kā turbīnas riteņi. Šeit nav citu atšķirību: cēls dizains, grezni apdares materiāli un augsto tehnoloģiju "sīkrīku" pārpilnība.
Salons "yeshki" divu durvju korpusā - stingri četrvietīgs: priekšējiem braucējiem ir piešķirti perfekti profilēti sēdekļi ar apsildāmu un elektriski regulējamu, bet aizmugurē - diezgan ērti sēdekļi ar pietiekamu atstarpi ceļgaliem un virs tiem galva.
Praktiskuma ziņā E klases kupeja ar indeksu "C238" ir zemāka par sedanu - tās bagāžniekā standarta formā ir 425 litri bagāžas. Aizmugurējais dīvāns saliekams trīs sekcijās 40:20:40 proporcijā, izveidojot gandrīz līdzenu platformu.
Specifikācijas. Krievijas tirgū divas durvis tiek piedāvātas trīs benzīna versijās:
- Zem kapuces E200 un E300 ir uzstādīts četru cilindru M274 DE20 2,0 litru motors ar tiešās iesmidzināšanas, turbokompresora un fāzes pārslēdzējiem pie ieplūdes un izplūdes:
- pirmajā gadījumā tas ražo 184 "zirgus" un 300 Nm pieejamo griezes momentu;
- otrajā - 245 "zirgi" un 370 Nm maksimālā potenciāla.
- Opcija "Maksimums" E400 4Matic "Flaunts" 3,0 litru V-veida "seši" no M276 sērijas ar tiešu "jaudu", divu turbokompresoru un mainīgu vārstu laiku, radot 333 ērzeļus un 480 Nm.
Visi motori darbojas kopā ar 9 pakāpju "automātisko" 9G-Tronic un aizmugures piedziņas pārnesumkārbu, izņemot sešu cilindru - tas savienojas ar pilnpiedziņu, kas dala momentu proporcijā "45: 55 ".
Atkarībā no versijas automašīna pirmo "simtu" "apgāž" 5,3-7,8 sekundēs, maksimāli spēj sasniegt 240-250 km / h un jauktajā režīmā "apēd" ne vairāk kā 6,7-8,4 litrus.
Divdurvju Mercedes-Benz E klases sirds ir "aizmugurējo riteņu piedziņas" MRA šasija ar dubulto sviru priekšējo un daudzsviru aizmugurējām balstiekārtām. Automašīna ir aprīkota ar parastajām atsperēm un no amplitūdas atkarīgiem vai adaptīviem amortizatoriem, un par piemaksu - arī pneimatiskajiem elementiem.
"Bāzes" kupejā var lepoties ar elektrisko stūres pastiprinātāju ar progresīvām īpašībām un ventilējamām bremžu "pankūkām" uz visiem riteņiem ar virkni papildu "zvani un svilpes".
Iespējas un cenas. Krievijā divu durvju Mercedes-Benz E-klases 2017. gada cenas sākas no 3 240 tūkstošiem rubļu - tik daudz viņi lūdz modificēt E200. E300 starpposma versiju nevar nopirkt par mazāk nekā 3 730 tūkstošiem rubļu, un visvairāk "iesaiņotā" E400 4Matic versija tiek piedāvāta no 4870 tūkstošiem rubļu.
Runājot par starta un papildu aprīkojumu, automašīna gandrīz pilnībā atbalsojas ar tāda paša nosaukuma sedanu.
