Trešās inkarnācijas piecdurvju hečbeks Mazda 3 pasaules pirmizrādi svinēja 2013. gada 26. jūnijā vienlaicīgi piecos planētas punktos - Sanktpēterburgā, Melburnā, Londonā, Stambulā un Ņujorkā.
Pēc tam, kad tā paša gada septembrī Frankfurtes izstādes ietvaros kopā ar sedanu notika vēl viena automašīnas izstāde, kas ietērpta dizainā "Kodo" ("kustības dvēsele") un absorbēja Skyactiv platformas jauninājumus. ar tādu pašu nosaukumu.
2016. gada vasarā japāņu "trijotnei" tika veikts atjauninājums, kas galvenokārt ietekmēja funkcionalitāti, bet neignorēja ārpusi un interjeru.
Mazda 3 ārpuse piecu durvju virsbūvē ir izgatavota tādā pašā veidā kā trīs tilpumu modelis, un atšķirības starp automašīnām tiek samazinātas līdz aizmugures dizainam. Plēsonīgs frontālās optikas "izskats", elegants un sportiski piemērots profils, atlētisks pakaļgals - šī automašīna neizskatās pēc neviena no "klasesbiedriem" un spēj iemīlēties daudzos.
Hečbekam ir šādi izmēri: 4465 mm garš, 1450 mm augsts un 1795 mm platums. "Japāņu" riteņu bāze atbilst 2700 mm no ārējā garuma, un klīrenss zem "vēdera" atkarībā no versijas svārstās no 155 līdz 160 mm.
Iekšpusē trešās iemiesojuma Mazda 3 piecdurvju versija pilnībā atkārto tā paša nosaukuma sedanu - mūsdienīgu un eiropeiskāku dizainu starp C klases Āzijas modeļiem, skaidri grupētas vadības ierīces, augstas kvalitātes apdares materiāli un piecu sēdvietu izkārtojums ar ērtiem sēdekļiem abās rindās.
Hečbeka bagāžnieks ir maz - tikai 308 litri standarta formā.
Neskatoties uz to, pats nodalījums ir labi organizēts - forma ir pareiza, atvere ir liela, un gar malām ir nišas. "Galerijas" aizmugure ietilpst daļās, kas atrodas vienā līmenī ar grīdu, un zem paceltās grīdas ir novietota dokstacija ar instrumentiem.
Specifikācijas. Tāpat kā sedana gadījumā, piecu durvju modelis ir aprīkots ar diviem atmosfēras benzīna "četriniekiem" ar vertikāli novietotiem cilindriem un 16 vārstu DOHC laika struktūru.
- Pēc noklusējuma automašīna ir aprīkota ar 1,6 litru motoru ar dalītu iesmidzināšanu, kas ražo 104 "zirgus" pie 6000 apgriezieniem minūtē un 144 Nm griezes momentu pie 4000 apgriezieniem minūtē.
- Bet "top" versijas ievieto "tiešo" vienību Skyactiv-G ar 1,5 litru tilpumu, kuras arsenālā ir 120 spēki un 150 Nm ar tādu pašu ātrumu.
Abi motori ir uzstādīti kopā ar priekšējo riteņu piedziņas transmisiju un automātisko pārnesumkārbu ("junior" - ar 4 pakāpju, bet "senior" - ar 6 diapazonu).
Lūka ar starta "saraustīšanos" tiek galā ar ātrumu 100 km / h 11,7-13,6 sekundēs, paātrinās līdz 175-186 km / h un patērē ne vairāk kā 5,8-6,5 litrus benzīna uz jauktu "simtu".
Strukturāli "trešais" Mazda 3 piecu durvju virsbūvē neatšķiras no trīs sējumu "brāļa": automašīnā tiek izmantots priekšējo riteņu piedziņas "ratiņi", kas uzbūvēti, izmantojot Skyactiv tehnoloģijas, un priekšā ir amortizatori. "multi-link" aizmugurē, elektriskais stūres pastiprinātājs un disku bremzes uz visiem riteņiem, kas papildina mūsdienu elektroniku.
Pēc izvēles "japānis" paļaujas uz viedo vilces kontroli G-Vectoring Control.
Iespējas un cenas. 2017. gada Mazda 3 hečbeka modeļa gadam Krievijas tirgū ir sagatavots tikai viens veiktspējas līmenis ar nosaukumu Active +, par kuru pircējiem būs jāmaksā no 1 259 000 rubļu.
Runājot par standarta un papildu aprīkojumu, lūka atkārto savu četru durvju "brāli".
