Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē 2015. gada janvārī japāņu premium zīmols Acura oficiāli atklāja jaunās sērijveida sporta automašīnu NSX - leģendārā pirmās paaudzes modeļa pēcteci, kas tirgū ienāca pirms 25 gadiem. Divu durvju automašīna kļuva par vienu no gaidītākajām izstādes pirmizrādēm Detroitā, jo tās ilgi gaidīto izskatu pavadīja vairāku gadu attīstība, pusotra gada testi uz ceļiem un nemitīga klejošana dažādās automašīnu izstādēs gadā. konceptauto forma.
Automašīna ne tikai izrādījās neaizmirstama gan no iekšpuses, gan ārpuses, bet arī saņēma ļoti oriģinālu tehniku.
Acura NSX izskatās pārsteidzoši - skaista un spēcīga ķermeņa uzbūve ar straujām, aerodinamiski pielāgotām kontūrām, drosmīga apgaismojuma tehnoloģija ar LED pildījumu, "muskuļoti" gurni un četri izplūdes sistēmas "stumbri".
Attēlu papildina iespaidīgi oriģināla dizaina daudzizmēra riteņu diski, kas ietērpti riepās, kuru izmērs ir 245/35 R19 priekšā un 295/30 R20 aizmugurē.
Acura NSX kopējais garums ir 4470 mm, tā platums nepārsniedz 1940 mm un augstums ir 1215 mm. Superauto ir 2630 mm attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi, un tā klīrenss "kaujas" stāvoklī sasniedz 110 mm.
Divkāršais interjers "n-es-x" satiekas ar dārgu dizainu-dabīgu ādu, kas ir pārklāta ne tikai uz atzveltnes krēsliem, bet arī uz priekšējā paneļa ar durvīm, kā arī ar Alcantara un metāla ieliktņiem.
Pārsteidzošā viduskonsole, kas ietver multimediju krāsu ekrānu un "klimata" vienību, vienmērīgi ieplūst tunelī ar augstu grīdu, kas sadala salonu divās kabīnēs ar plīša kausa sēdekļiem.
"Pilots" ir tieši atbildīgs par reljefu daudzfunkcionālu stūri, kas saplacināta augšpusē un apakšā, kā arī mūsdienīgu digitālo "instrumentāciju" ar krāsainu TFT displeju.
Specifikācijas. Acura NSX ir 3,5 litru benzīna agregāts ar dubultturbo V6 75 grādu V6 benzīna agregātu gareniski aiz sēdekļiem, ar 507 zirgspēkiem un 550 Nm griezes momentu, kas pieejams no 2000 līdz 6000 apgriezieniem minūtē. ...
Starp to un 9 joslu priekšatlases "robotu" ir implantēts 48 zirgspēku elektromotors, kas palīdz iekšdedzes dzinējam aizmugurējo riteņu piedziņā un rada enerģiju bremzēšanas laikā.
Priekšējās ass riteņus vada elektromotoru pāris, kas ģenerē 36,5 "zirgus" un 73 Nm griezes momentu, kas ne tikai prot pagriezienos "izspēlēt" vilces vektoru, bet arī darbojas ģeneratoru režīmā.
Hibrīda spēkstacijas kopējais potenciāls sasniedz 573 zirgspēkus un maksimālo griezes momentu 644 Nm.
Šādas īpašības ļauj sporta automašīnai "nošaut" no vietas līdz pirmajam "simtam" 3,8 sekundēs un paātrināt līdz 306 km / h.
Acura NSX pamatā ir kosmosa rāmis, kas izgatavots no tērauda, alumīnija un CFRP kombinācijas ar augstu vērpes stingrību. Korpuss ir sagriezts no alumīnija un kompozītmateriāliem, kā rezultātā kupeja sver 1725 kg (ass svara sadalījums - 42:58 par labu aizmugurē).
Abas asis ir aprīkotas ar neatkarīgu dubultā šarnīra balstiekārtu ar magnetoreoloģiskiem šķidrumiem pildītiem adaptīviem amortizatoriem.
Spēcīgo bremzēšanas kompleksu attēlo monobloku sešu virzuļu ierīces priekšā un četru virzuļu aizmugurē; oglekļa keramikas "pankūkas" ir uzstādītas uz visiem riteņiem.
Stūres sistēmu papildina elektriskais pastiprinātājs, un no bloķēšanas līdz bloķēšanai stūre veic tikai 1,91 apgriezienu.
Hibrīda sporta automašīnas vadības elektronika ietver četrus darbības režīmus - Quiet, Sport, Sport + un Track. Pirmajos NSX gājienos, izmantojot "tīru" elektrisko vilci, bet pārējos visu galveno komponentu un mezglu iestatījumi tiek automātiski mainīti.
Iespējas un cenas. Acura NSX pasūtījumu pieņemšana sākās 2016. gada sākumā, un ASV kļuva par pirmo modeli, kurā iekļuva (iespējams, tas parādīsies arī Krievijā).
Divu durvju sporta automašīnas izmaksas ir aptuveni 150 tūkstoši ASV dolāru, un tās pamataprīkojumā ir apvienoti: seši drošības spilveni, divu zonu klimata kontrole, ādas salons, pilna LED optika, daudzfunkcionāla stūre, multimediju centrs ar krāsu ekrāns un daudzas mūsdienu funkcijas. Opciju sarakstā ir iekļauta augstākās klases audio sistēma, oglekļa šķiedras apdares elementi un citas "mikroshēmas".
