Skoda Kamiq ir subkompaktas kategorijas priekšpiedziņas apvidus auto, kura nosaukums nāk no inuītu valodas (Kanādas un Grenlandes daļu pamatiedzīvotāji) un apzīmē tā īpašniekam tik piemērotu priekšmetu, ka to var salīdzināt līdz otrajai ādai ... Čehijas uzņēmumā piecdurvis ir novietots kā pilsētas krosovers aktīvai jaunatnei, kas vada "modernu, uz piedzīvojumiem orientētu dzīvesveidu" ...
Automašīna, kuru Skoda dēvē par vienu no praktiskākajiem un augsto tehnoloģiju pārstāvjiem savā klasē, Eiropas specifikācijā tika oficiāli deklasificēta 2019. gada 26. februārī - tiešsaistes prezentācijas laikā, un šo notikumu ievadīja gara ķīpu sērija. paziņojumi. Šis apvidus automobilis ir pēc iespējas vienots ar Skoda Scala hečbeku un spēj lepoties ar vismaz divdesmit praktiskām vienkārši gudrām lietām.
Skoda Kamiq ārpuse īsteno Čehijas autoražotāja jaunākos sasniegumus, pateicoties kuriem krosovers izskatās mīlīgs, proporcionāls, svaigs un diezgan emocionāls.
Priekšpusē piecdurvis vicinās ar brāzmaino apgaismojuma aprīkojumu ar braukšanas gaismas augšējām sekcijām (tie ir arī pagrieziena signāli) un galveno lukturu apakšējiem blokiem, ko veiksmīgi papildina "ģimenes" radiatora režģis ar hromētu apmali un ekstravaganti dekorēts buferis.
Profilā SUV piesaista uzmanību ar līdzsvarotām un tonētām kontūrām ar nedaudz slīpu pārsegu, piegružotu jumta līniju, skaidru reljefu sānos un pareiziem riteņu arku izgriezumiem, kuros var ievietot veltņus līdz 18 collām.
Un no aizmugures automašīna izskatās labi - tās pakaļgalu rotā stilīgas bumeranga laternas, glīts bagāžnieka vāks un pacelts buferis.
Kamik ir subkompaktas kopienas pārstāvis saskaņā ar Eiropas noteikumiem: tā garums sasniedz 4241 mm, platums nepārsniedz 1793 mm un augstums ietilpst 1531 mm.
Attālums starp priekšējās un aizmugurējās ass riteņiem krosoveram ir 2651 mm, un tā klīrenss ir 170 mm.
Skoda Kamiq interjeram ir pievilcīgs un mūsdienīgs, taču diezgan atturīgs dizains, ko uzsver nevainojama ergonomika un droša meistarība.
Vadītāja darba vietu automašīnā veido stilīgs daudzfunkcionāls stūre ar trīs spieķu loku un izteiktām plūdmaiņām pareizā saķeres zonā, kā arī lakoniska instrumentu kopa ar analogām svariem un borta datora displejs (kā papildaprīkojums) , to var aizstāt ar virtuālu "rīkjoslu" ar 10,25 collu rezultātu tablo) ...
Centrālā konsole satur multimediju kompleksa planšetdatoru (6,5, 8,0 vai 9,2 collas), zem kura atrodas simetriski ventilācijas deflektori un nepretenciozs, bet ārkārtīgi saprotams klimata "regulators".
Saskaņā ar pasi paskaidrots, ka subkompaktā apvidus automobiļa apdarei ir piecvietīgs izkārtojums, taču faktiski trīs no viņiem otrajā rindā nebūs pilnīgi ērti - iemesls tam ir augstās grīdas tunelis un izvirzītais "apmales akmens". ar ventilācijas deflektoriem.
"Dzīvokļa" priekšpusē ir iespaidīgi atzveltnes krēsli ar spilgtu sānu atbalstu, integrētiem galvas balstiem un plašu pielāgojumu klāstu. Aizmugurējiem pasažieriem tiek piešķirts ergonomiski profilēts dīvāns ar saliekamu roku balstu centrālajā daļā.
Ar praktiskumu "Kamik" ir pilnīgā kārtībā: normālā stāvoklī tā bagāžnieks demonstrē gandrīz ideālu formu un spēj uzņemt 400 litrus bagāžas (neskaitot papildu nišu zem paaugstinātās grīdas un nišas sānos).
Otrā sēdekļu rinda salocās pilnīgi līdzenā laukumā divās daļās, palielinot kravas telpu līdz 1 395 litriem. Turklāt par automašīnas piemaksu tiek piedāvāta priekšējā pasažiera sēdekļa nolokāma aizmugure - šāda pārveidošana ļauj pārvadāt priekšmetus līdz 2450 mm garumā.
Skoda Kamiq ir paredzēts plašs jaudas agregātu klāsts, kas visu jaudu nosūta tikai uz priekšējās ass riteņiem:
- Pamata versijas ir aprīkotas ar 1,0 litru trīs cilindru TSI motoru ar turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas, 12 vārstu laika regulēšanas un maināmu vārstu laika regulēšanas sistēmu, kas pieejamas divās palielināšanas opcijās:
- 95 zirgspēki pie 5000-5500 apgriezieniem minūtē un 160 Nm griezes moments pie 1800-3500 apgriezieniem minūtē;
- 115 h.p. pie 5000-5500 apgriezieniem minūtē un 200 Nm rotācijas potenciāla pie 2000-3500 apgriezieniem minūtē.
- "Top-modifikācijā" zem pārsega ir 1,5 litru benzīna "četru" SITS ar turbokompresoru, tieša "jaudas" tehnoloģija, DOHC zobsiksna ar 16 vārstiem un fāzes pārslēdzējiem pie ieplūdes un izplūdes atveres, kas rada 150 ZS. pie 5000-6000 apgriezieniem minūtē un 250 Nm maksimālās vilces pie 1500-3500 apgr./min.
- Dīzeļdzinēja versiju darbina 1,6 litru četru cilindru TDI agregāts ar turbokompresoru, akumulatora iesmidzināšanu, karbamīda neitralizāciju un 16 vārstu zobsiksnu, kas attīsta 115 ZS. pie 3250-4000 apgriezieniem minūtē un 250 Nm griezes momentu pie 1500-3250 apgriezieniem minūtē.
- Jaudas paletes noslēgums ir metāna 1,0 litru "trīskāršais" G-TEC, kura potenciāls ir 90 ZS. un 145 Nm.
Motori ar jaudu 95 un 90 ZS. piestiprinātas ar "manuālajām" pārnesumkārbām attiecīgi pieciem un sešiem pārnesumiem, savukārt visas pārējās vienības var strādāt tandēmā gan ar 6 ātrumu "mehāniku", gan ar 7 joslu "robotu" DSG.
Skoda Kamiq pamatā ir "junioru" modulārā platforma MQB-A0, kas atšķiras ar šķērsvirzienā uzstādītu motoru un monokoku virsbūvi ar lielu augstas stiprības tērauda īpatsvaru konstrukcijā.
Uz automašīnas priekšējās ass tiek izmantota neatkarīga MacPherson tipa balstiekārta, un aizmugurē ir daļēji neatkarīga sistēma ar elastīgu staru (gan tur, gan tur - ar pretstūres stieņiem). Turklāt par papildu naudu par krosoveru jūs varat pasūtīt sporta šasiju - ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem (tiem ir divi darbības algoritmi - Normal un Sport) un klīrenss samazināts par 10 mm.
Pēc noklusējuma apvidus auto ir aprīkots ar statīvu un zobratu vadību, ko papildina aktīvs elektriskais pastiprinātājs.
Disku bremzes (ventilējamas priekšā) tiek izmantotas visiem "Czech" riteņiem, strādājot ar ABS, EBD un citu palīgelektroniku.
"Live" Skoda Kamiq pirmo reizi plašas auditorijas priekšā parādīsies 2019. gada martā Ženēvas auto izstādē, un tā tirdzniecība Eiropā sāksies septembrī (konfigurācijas un cenas tiks paziņotas pavasara beigās, bet domājams - sākot no 17 tūkstošiem eiro). Pilnīgi iespējams, ka automašīna nonāks Krievijas tirgū, taču tas nenotiks drīz.
Jau "bāzē" šis apvidus automobilis lepojas: priekšējie un sānu drošības spilveni, ABS, EBD, ESP, gaisa kondicionieris, četri elektriskie logu pacēlāji, 16 collu riteņi, multivides centrs ar 6,5 collu ekrānu, audio sistēma, elektriskā piedziņa un apsildāmi spoguļi un dažas citas iekārtas.
Savukārt "top" versiju arsenālā ir: digitālais instrumentu kopums, adaptīvā kruīza kontrole, visu sēdekļu apsilde, stūre un vējstikls, divzonu klimata kontrole, pilnībā LED optika, elektriskās bagāžas durvis, multimediju komplekss ar 9,2 collu displejs, automātiskā autostāvvietas sistēma un citu moderno iespēju "tumsa".
