Ķīnas kompānija Zotye Auto, kas slavena ar aizraušanos ar klonēšanu ar plaši pazīstamiem pārsvarā vācu zīmolu modeļiem, 2015. gada aprīlī kārtējo reizi pārsteidza autobūves sabiedrību pie starptautiskās Šanhajas līgavas, oficiāli atklājot sabiedrībai savu vadošo E klases sedanu ar nosaukumu Zotye Z700. . Un viss būtu kārtībā, taču automašīna pārsteidz gan pēc ārējās, gan iekšējās līdzības ar Audi A6L. Decembra beigās trīs sējumu mašīna nonāca pārdošanā mājās, vai tā parādīsies citos tirgos, joprojām nav zināma.
Ārēji Zotye Z700 atgādina iegarenu "sešinieku" no Ingolštates, taču to pilnībā nekopē. Ķīniešu sedans izskatās pievilcīgs, moderns un reprezentabls, demonstrējot spēcīgas un vienlaikus dinamiskas trīs tilpumu virsbūves kontūras ar elegantu optiku un reljefiem buferiem. Pēdējo pieskārienu vadošā attēla konstrukcijā veic pāris izplūdes sistēmas "stumbri" un skaisti riteņu malas, kuru izmērs ir 17 vai 18 collas.
Pēc vispārējiem izmēriem četrdurvis no Vidējās Karalistes pieder Eiropas klasei "E": 5020 mm garumā, 1469 mm augstumā un 1877 mm platumā. Starp automašīnas asīm ir 3000 mm atstarpe, un tās klīrenss ir 153 mm.
Iekšpusē Zotye Z700 gandrīz pilnībā kopē Audi A6L ne tikai arhitektūrā un dizainā, bet arī krāsās. Tāpēc "ķīniešu" dekorācija izskatās aktuāla un diezgan reprezentabla - vienkāršs un lakonisks "instrumentu komplekts", trīs spieķu daudzfunkcionāla stūre ar paceltu malu un plata centrālā "kumode" ar izvelkamu multimediju sistēmas ekrānu , analogo pulksteni un stilīgus "mūzikas" un "klimata" blokus. Galvenā modeļa apdare ir stingri sagriezta ar augstas kvalitātes materiāliem - patīkamu plastmasu, īstas ādas, koka un alumīnija ieliktņiem.
Automašīnas priekšā ērti sēdekļi ir balstīti ar plašu profilu, neuzkrītošu atbalstu sānos un visu veidu pielāgojumiem. Aizmugurējais dīvāns nodrošina pasažieriem lielu atstarpi, it īpaši kājās, bet uz tā pēc iespējas ērtāk var sēdēt tikai divi cilvēki, pateicoties izvirzītajam transmisijas tunelim.
Zotye Z700 bagāžas nodalījumā standarta stāvoklī var ievietot līdz pat 360 litriem noderīgas bagāžas. Otrās sēdekļu rindas atzveltne, "sagriezta" divās asimetriskās daļās, iekļaujas grīdā, kas atver atveri garu priekšmetu pārvadāšanai.
Specifikācijas. Ķīniešu trīs tilpums ir aprīkots ar ne alternatīvu benzīna dzinēju-1,8 litru "četrinieku" ar rūpnīcas marķējumu TN4G18T, kas aprīkots ar turbokompresoru un tiešās barošanas sistēmu, kuras jauda ir 177 zirgspēki pie 5600 apgriezieniem minūtē un 245 Nm griezes moments, sasniegts robežās no 2000 līdz 4000 apgr./min.
Motors ir aprīkots ar 5 ātrumu "mehāniku" vai 6 joslu "robotu" ar diviem sajūgiem, kā arī priekšējās ass riteņu piedziņu. Atkarībā no modifikācijas automašīna spēj sasniegt maksimālo ātrumu 200–210 km / h, un tās vidējais degvielas patēriņš kombinētajos braukšanas apstākļos svārstās no 8,1 līdz 8,5 litriem uz katru ceļa simtu.
Zotye Z700 centrā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma ar neatkarīgu balstiekārtu uz priekšējās un aizmugurējās ass-attiecīgi McPherson statņi un vairāku saišu arhitektūra. "Bāzē" Vidējās Karalistes sedans ir aprīkots ar stūres mehānismu ar zobstieņiem un elektrisko stūres pastiprinātāju. Automašīnas riteņos ir ventilējamas disku bremzes priekšā un disks aizmugurē, ko papildina ABS sistēmas ar EBD un citiem "palīgiem".
Iespējas un cenas. Ķīnas tirgū Zotye Z700 pārdošana tiek veikta par cenām no 99 800 līdz 158 800 juaņām (~ 1,15-1,8 miljoni rubļu), iespējams, ka nākotnē tā var parādīties Krievijā.
Standartā automašīna ir aprīkota ar LED DRL, parkošanās sensoriem priekšā un aizmugurē, daudzfunkcionālu stūri, divu zonu "klimatu", audio sistēmu ar desmit skaļruņiem, sešiem drošības spilveniem, multimediju kompleksu ar 8 collu ekrānu, ABS ar EBD, ESP un citi mūsdienīgi "sīkrīki".
