Renault Sandero Stepway vs Renault Sandero salīdzinājums

Automobiļu ražotāju vidū ir ierasta prakse veikt īpašas modifikācijas, kuru pamatā ir parastie transportlīdzekļi. Iepriekš uzlādētas versijas bieži tika atrastas ar stingrāku piekari, uzlabotu veiktspēju, dinamiku un lielu maksimālo ātrumu.

Tagad tā praktizē parasto hečbeku pārveidošanu par SUV. Patiesībā tie ir tikai bezceļu hečbeki, lai gan paši ražotāji uzstāj uz to, lai attīstība būtu tuvu SUV.

Daži patērētāji uzskata, ka krosovera hečbeks ir nekas cits kā komerciāls solis. Viņi automašīnai pievieno melnu plastmasas virsbūves komplektu ap perimetru, nedaudz palielina klīrensu un palielina izmaksas. Tādēļ ir daudz strīdu par to, vai ir jēga pārmaksāt un vai vienkāršs hečbeks tik ļoti atšķiras no tā krosovera versijas.

Renault Sandero ir lielisks piemērs šādai pretrunīgi vērtētai automašīnai. Pamatojoties uz šo Eiropas B klases kompakto hečbeku, tika izgatavota krusta versija. Un šeit būs interesanti noteikt, kurš no tiem ir labāks un vai starp automašīnām tiešām ir būtiskas atšķirības.

Vispārēja tehniskā informācija

Ir vērts sākt ar vispārējiem tehniskajiem parametriem, kas attiecas uz Sandero hečbeku un Sandero Stepway šķērs Hečbeku. Šis salīdzinājums palīdzēs jums saprast, uz kā balstās abas automašīnas un kas tām ir kopīgs.

Priekšpiedziņas subkompaktais hečbeks Renault Sandero tika ieviests 2012. gada septembrī, bet ar Dacia zīmolu. Renault logotips uz automašīnu pārcēlās 2014. gada vasarā. Pēdējais 2. paaudzes Sandero Krievijas tirgus atjauninājums tika parādīts 2018. gada jūlijā, pēc tam sākās pārdošana.

Hečbeka centrā ir priekšējo riteņu piedziņas modulārā platforma M0 ar šķērsvirziena motoru un plašu augstas stiprības tērauda izmantošanu, lai izveidotu monokoku virsbūvi. Priekšējā piekare ir neatkarīga, šeit tiek izmantoti MacPherson statņi. Aizmugurējā piekare ir daļēji atkarīga ar vērpes staru un hidrauliskajiem amortizatoriem. Pretstieņu stieņi ir uzstādīti lokā.

Stūres paliktņa un zobrata stūres mehānisms ar hidraulisko pastiprinātāju jau ir pamata konfigurācijā. Priekšējās bremzes ir disku un ventilējamas, un aizmugurējās bungu vienības. Kopš sākuma automašīnai ir ABS sistēma.

Visurgājēja hečbeka krievu versija uz Renault Sandero bāzes, kura nosaukums bija Sandero Stepway, tika prezentēta 2014. gada vasarā Maskavā. Atjaunināta modifikācija tika izlaista 2018. gadā. Bet izmaiņas tikai nedaudz ietekmēja ārpusi, interjers tika nedaudz modificēts un tika pievienotas vairākas iespējas. Automašīna atšķiras ar cieta virsbūves komplektu un palielinātu klīrensu līdz 195 mm.

2. paaudzes Stepway platforma ir tāda pati kā Sandero platformai. Līdzīga balstiekārta ar identisku arhitektūru. Automašīna tika nedaudz uzlabota, lai pielāgotos Krievijas apstākļiem. Jo īpaši apakšā tika uzklāts anti-grants pārklājums, šuves un savienojumi tika apstrādāti ar mastiku, degvielas vadi tika paslēpti īpašos plastmasas apvalkos, un motora karteris tika pārklāts ar tērauda aizsardzību.

Priekšpusē ir ventilējamas disku bremzes, aizmugurē - klasiskās bungas. Stūres sistēma sastāv no plaukta un zobrata mehānisma un hidrauliskā pastiprinātāja. Datu bāzē varat paļauties uz ABS un EBD.

Līdz šim mēs varam teikt, ka automašīnas ir gandrīz identiskas. Bet ir dažas atšķirīgas iezīmes. Tas galvenokārt attiecas uz pseidokrosovera pielāgošanu Krievijas klimatam un ceļiem.

Ārējie un ārējie izmēri

Ja paskatās uz Renault Sandero un Renault Sandero Stepway izskatu, nav grūti uzminēt, kā tie atšķiras. Atšķirība ir uzreiz redzama, pateicoties plastmasas virsbūves komplektam, akcentētām riteņu arkām un iespaidīgākam klīrensam. Plus, uz Stepway ir jumta sliedes, tiek izmantoti papildu aizsargelementi priekšējiem un aizmugurējiem buferiem.

Objektīvi skatoties, Stepway versija izskatās labāka un pievilcīgāka. Automašīna izskatās kā īsts krosovers. Un daudziem patērētājiem tā ir liela priekšrocība. Noņemot visus šos papildu krosovera elementus, jūs nejutīsit atšķirību divu automašīnu ārpusei.

Abu Sandero versiju kopējais iespaids ir pozitīvs. Automašīnas izskatās jaukas, modernas un gaumīgas. Ņemot vērā modeļu izmaksas un klasi, diez vai bija vērts rēķināties ar kaut ko vairāk.

Īpaša uzmanība jāpievērš izmēriem, kas attiecas uz parasto Sandero hečbeku un tā krosovera versiju Sandero Stepway.

Renault Sandero izmēri ir šādi:

• garums 4070 mm.;
• platums 1733 mm.;
• augstums 1523 mm.;
• riteņu bāze 2589 mm .;
• klīrenss 155 mm. (zem slodzes);
• pašmasa no 1100 līdz 1151 kg.

Sandero Stepway atbild ar šiem skaitļiem:

• garums 4080 mm.;
• platums 1757 mm.;
• augstums 1618 mm.;
• riteņu bāze 2589 mm .;
• klīrenss (klīrenss) 195 mm;
• pašmasa no 1111 līdz 1127 kg.

Nedaudz palielināti kopējie izmēri ir saistīti ar klīrensa palielināšanos, kā arī ar ķermeņa komplektu izmantošanu. Bet garenbāze paliek nemainīga.

Salons un bagāžas nodalījums

Bet meklēt nopietnas atšķirības starp Sandero hečbeku un Sandero Stepway šķērs Hečbeku ir gandrīz bezjēdzīgi.

Salons Stepway pilnībā atkārto hečbeka parastās versijas iekšējo apdari. Vienīgā atšķirīgā iezīme ir uzlabota skaņas izolācija. Tas ļauj jums uzbraukt uz zemes un grants, vienlaikus saglabājot diezgan augstu akustiskā komforta līmeni.

Interjers pats par sevi ir labi izpildīts, lai gan tas izskatās budžeta ziņā. Plastmasa nav cieta, materiāli ir patīkami pieskarties. Priekšā ir daudz vietas, bet aiz gariem pasažieriem, iespējams, nedaudz pietrūkst vietas kājām. Tās ir nepietiekami kompaktas automašīnas, tāpēc šeit nevar gaidīt milzīgu vietu.

Ieskatoties bagāžas nodalījumā, arī šeit neatradīsit atšķirības. Abos gadījumos, uzglabājot, tiek piedāvāti 320 litri brīvas vietas. Bet, nolaižot aizmugurējo rindu, izveidojot nepilnīgi līdzenu grīdu, iekraušanas laukums palielināsies līdz 1200 litriem. Šāda izmēra automašīnām tas ir labs rādītājs.

Motori, pārnesumkārbas un to iespējas

Izvēloties parasto Sandero vai Renault Sandero Stepway, svarīga loma var būt tehniskajām īpašībām.

Būtiskas atšķirības nav, ir vērts uzrādīt abu mašīnu pieejamās konfigurācijas.

Renault Sandero tiek pārdots 3 versijās attiecībā uz motoriem un pārnesumkārbām:

• Vispieejamākais variants ir 8 vārstu 1,6 litru 82 zirgspēku dzinējs. Der tikai ar priekšējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumu kārbu ar 5 pārnesumiem.
• Nākamais dārgākais dzinējs ir 16 vārstu 1,6 litri un 113 zirgspēki. Aprīkots ar 5 ātrumu mehāniku.
• Visdārgākā versija nodrošina 1,6 litru motoru ar 16 vārstiem. Viņš izsniedz 102 zirgus. Bet augstā cena ir saistīta ar automātiskās pārnesumkārbas klātbūtni. Šāds motors nedarbojas ar mehāniku.

Sandero Stepway ir vēl viena konfigurācija. Palielinoties modifikāciju izmaksām, tās izskatās šādi:

• 8 vārstu 1,6 litru brīvpiedziņas motors ar 82 ZS. un ar mehānisku 5 pakāpju pārnesumkārbu;
• 16 vārstu 1,6 litru dzinējs un 113 zirgspēki ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu;
• 16 vārstu 1,6 litru dzinējs ar 102 zirgiem un automātisko pārnesumkārbu;
• 1,6 litru 113 zirgspēku dzinējs ar CVT.

Tajā pašā laikā dinamika, maksimālais ātrums un degvielas patēriņš būs praktiski vienā līmenī. Atšķirība var būt ne vairāk kā desmitdaļas litru un sekundes.

Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h aizņems no 10,7 līdz 13,9 sekundēm. Maksimālais ātrums nepārsniedz 177 kilometrus stundā. 100 kilometru trasē kombinētā ciklā jums būs jāiztērē no 6,6 līdz 8,6 litriem benzīna.

Mehāniskās versijas ir ekonomiskākas un dinamiskākas. Bet pilsētai ar intensīvu satiksmi labāk ņemt automātisko mašīnu vai variatoru. Renault Sandero efektivitāte un dinamika ir salīdzināma ar Renault Sandero Stepway.Šeit nav globālas atšķirības. Galvenā atšķirība ir CVT kastes trūkums parastajam Sandero.

Pārrobežu spēja un vadāmība

Tā kā automašīnās tiek izmantotas tās pašas stūres sistēmas kā identiskām bremžu vienībām, praktiski nav atšķirību vadāmībā starp Sandero un Sandero Stepway.

Bet klīrenss veic pats savus pielāgojumus. Fakts ir tāds, ka Sandero Stepway ir vairākus centimetrus garāks par parasto Renault Sandero hečbeku. Tam ir pozitīva ietekme uz pārrobežu spējām, taču lielā ātrumā krusteniskais hečbeks ir mazāk stabils. Tā kā šādu automašīnu īpašnieki reti izspiež gāzi grīdā un sasniedz maksimālo ātrumu, vadītājs patiešām nejutīs būtisku atšķirību vadības ierīču darbībā.

Bet starpvalstu spējās ir nopietna atšķirība. Gandrīz 20 cm klīrenss, speciāli virsbūves komplekti, motora kartera, apakšdaļas un buferu aizsardzība ļauj Stepway iebrukt kaut kas vairāk nekā tikai asfalts. Ar šādu mašīnu jūs varat pārvietoties pa zemi un grants. Nav vērts pārāk aizrauties, jo nav pilnpiedziņas, un tas joprojām ir hečbeks.

Drošības sistēmas un elektroniskie palīgi

Un šajā komponentā nevar teikt, kas ir labāks - Renault Sandero vai Sandero Stepway. Automašīna divās versijās tiek piedāvāta ar aptuveni vienādu opciju un aprīkojuma komplektu. Tikai automašīnu konfigurācijas ir atšķirīgas.

Bāzē Stepway ir 2 priekšējie drošības spilveni vienlaikus. Palielinoties aprīkojuma līmenim, parādās arī sānu drošības spilveni. Parastajam Sandero no paša sākuma ir tikai viens vadītāja drošības spilvens, un priekšējam pasažierim paredzētais drošības spilvens parādās tikai vidējā komplektācijā.

Sandero tiek piedāvāts ar kruīza kontroli, ESP un HSA sistēmām gandrīz diapazona augšdaļā. Tas pats ir pieejams Stepway no 2. aprīkojuma līmeņa tūlīt pēc pamata.

Stepway no sākuma ir piepildīts labāk, sākotnējās versijās tam ir vairāk drošības sistēmu un elektronisko palīgu, savukārt hečbekā tie parādās tikai Life un Drive aprīkojuma līmeņos.

Iespējas un cenas

Renault Sandero un Renault Sandero Stepway automašīnu salīdzinājums piedāvāto konfigurāciju un pašreizējo cenu ziņā būs ilustratīvāks.

Lai to izdarītu, sazinieties ar pilnvarotu Renault izplatītāju Krievijā. Salīdzinājums parāda, ka parastajam hečbekam ir pieejami 3 apdares līmeņi:

• Piekļuve.
• Dzīve.
• Braukt.

Par hečbeku būs jāmaksā vismaz 577 tūkstoši rubļu. Diska konfigurācijas izmaksas sākas no 748 tūkstošiem rubļu.

Sandero Stepway ir 4 aprīkojuma līmeņi:

• Dzīve.
• Dzīves pilsēta.
• Braukt.
• Brauciet pilsētā.

Bet šeit cenu politika ir atšķirīga. Minimālais aprīkojums maksā no 739 tūkstošiem rubļu. Braukšana maksās 823 tūkstošus, un Life City maksās vismaz 840 tūkstošus rubļu. Bagātākā versija sākas ar 923 tūkstošiem rubļu.

Daudzos aspektos šo atšķirību attaisno tieši šķērs Hečbekā iekļautais aprīkojums. Turklāt neaizmirstiet par krosovera izskatu, uzlabotu trokšņa izolāciju, virsbūves komplektiem, buferiem, apakšdaļas aizsardzību un motora karteri. Tie visi ir svarīgi uzlabojumi, kuru iztērēšanai nepieciešami papildu naudas līdzekļi.

Kam dot priekšroku

Daudziem potenciālajiem pircējiem paliek jautājums, ko izvēlēties, ja tiek piedāvāta parastā Sandero un tā krosovera versija Sandero Stepway.

Tehnisko rādītāju ziņā atšķirība starp mašīnām ir minimāla. Bet aiz krosovera izskata ir ievērojami uzlabojumi un virsbūves uzlabojumi, ir motora un dibena aizsardzība, un tiek piedāvāts paaugstināts klīrenss.

Ja nezināt, ko labāk izvēlēties starp Renault Sandero hečbeku un Sandero Stepway šķērs Hečbeku, pievērsiet uzmanību apstākļiem, kādos plānojat darboties ar automašīnu. Ja jūs dzīvojat pilsētā, jūs nedomājat ceļot ārpus tās, un ceļu kvalitāte ir diezgan laba, būtu loģiski izvēlēties Sandero pilsētas hečbeku.

Hečbeks būs prioritāra iespēja tiem, kas dzīvo piepilsētā vai pilsētā, bet bieži ceļo ārpus tās. Kam jābrauc pa sliktiem ceļiem, dažreiz jātrāpa pa zemi un granti. Stepway efektīvāk iztur skarbo klimatu, ir uzlabojusi trokšņa izolāciju, ķermeņa aizsardzību. Ņemot vērā Krievijas apstākļu un laika apstākļu realitāti, lielākajai daļai cilvēku, kuri vēlas Sandero lietot kādā no modifikācijām, prioritārā iespēja būs Stepway.