Sestā sērija Jaguar XJ luksusa sedanam ar rūpnīcas kodu “X308” tika oficiāli prezentēta 1997. gada jūlijā, taču, ja ārēji tā daudz neatšķīrās no priekšgājēja, tai bija pilnīgi jauns salons, tā zaudēja manuālo pārnesumkārbu un tika būtiski pārveidota tehniskā ziņā. Automašīna tika ražota uzņēmuma Anglijas rūpnīcā Koventrijā līdz 2003. gada decembrim (tirāža šajā periodā sasniedza nedaudz vairāk par 126 tūkstošiem vienību), pēc tam tirgū ienāca pilnīgi jauns modelis.
Sestās paaudzes "IK-Jay" ir "spēlētājs" pilna izmēra automašīnu klasē. Tās sastāvā ir divas modifikācijas - ar standarta vai palielinātu attālumu starp asīm. Kopējais sedana garums ir 5000–5100 mm, no kuriem riteņu bāze aizņem 2800–2900 mm, augstums ir 1300 mm un platums ir 1800 mm. "Ceļojošā" formā "brits" atkarībā no modifikācijas sver no 1710 līdz 1875 kg un stiepjas virs brauktuves 110 mm augstumā (klīrenss).
Zem sestās sērijas Jaguar XJ pārsega jūs varat atrast vienu no diviem benzīna atmosfēras "astoņiem" ar V formas "katlu" konfigurāciju, 32 vārstu laiku un sadalītu energosistēmu, kas darbojas kopā ar 5 joslu "automātiskā" un aizmugurējo riteņu piedziņa. "Jaunākā" versija ir 3,2 litru agregāts, kas ražo 240 "zirgus" un 310 Nm griezes momentu, "vecākais" ir 4,0 litru dzinējs, kura veiktspēja ir 284 spēki un 375 Nm maksimālā vilce.
Kā "pamats" "sestajam" Jaguar XJ tiek izmantota aizmugurējo riteņu piedziņas platforma ar spēka agregātu, kas atrodas gareniski. Britu sedans aprīkots ar neatkarīgu priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu: pirmajam ir dubultie šarnīra kronšteini un stabilizatora stienis, bet otrajam - balsti, teleskopiskie amortizatori un stabilizatora stienis.
Automašīnai ir stūres komplekss ar bagāžnieku un zobratu mehānismu un stūres pastiprinātāju, un tā bremžu komplektā ietilpst ventilējami diski uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ar ABS.
Automašīnai ir vairākas pozitīvas īpašības - stilīgs izskats, jaudīgi dzinēji, lieliska dinamika, augsts drošības līmenis, uzticama konstrukcija un stabila uzvedība uz ceļa.
Bet gaida īpašnieks un vilšanās - liels degvielas patēriņš, augstas uzturēšanas izmaksas un neliels klīrenss zem dibena.
Sestais "X-Jay" iemiesojums ir pieejams otrreizējā tirgū Krievijā par cenu no 400 000 līdz 1 300 000 rubļu (bet dažreiz skaitļi pārsniedz to).
