Kia K900 ir vadošais sedans ar aizmugurējo vai pilnpiedziņu, kas ir Dienvidkorejas autoražotāju modeļu klāsta līderis, kas apvieno cēlu dizainu, greznu iekšējo apdari, augstas veiktspējas tehnisko "pildījumu" un bagātīgu aprīkojuma līmeni. galvenā automašīnas mērķauditorija ir precēti vīrieši, kas vecāki par trīsdesmit gadiem un kuriem ir savs bizness vai augsta ranga valsts amatpersonas ...
Otrās paaudzes Kia K900 oficiālā debija notika 2018. gada marta beigās Starptautiskajā Ņujorkas auto izstādē, bet nedēļu pirms šī notikuma tā tika prezentēta Dienvidkorejā ar vietējo nosaukumu K9.
F klases sedans, kura priekšgājējs tika pārdots Krievijā ar nosaukumu Quoris, ir dramatiski mainījies, salīdzinot ar iepriekšējo modeli - tas ir kļuvis cildenāks no ārpuses, palielināts pēc izmēra, izmēģināts reprezentablāks interjers, "bruņots "ar jaudīgiem spēka agregātiem, vienlaikus saņemot izvēles pilnpiedziņas pārnesumkārbu, un ieguva lielu skaitu moderno" zvanu un svilpu ".
Ārpusē otrās paaudzes Kia K900 izceļas ar elegantām, līdzsvarotām, cēlām un askētiskām virsbūves kontūrām, taču pēc sava izskata šad un tad pastāv asociācijas ar slavenu premium zīmolu automašīnām.
Izcilā sedana "augstprātīgā" priekšpuse ir dekorēta ar "divstāvu" apgaismojuma tehnoloģiju, lielu režģi ar šūnveida rakstu un paaugstinātu buferi ar plašu gaisa ieplūdi, un tā monumentālo aizmuguri vainago stilīgas laternas, kas atgādina Bentley, un pāris izdomātas izplūdes sistēmas izplūdes caurules.
Profilā četras durvis izceļas ar klasisku siluetu ar garu pārsegu, gludu slīpu jumtu, kas pārvēršas par stingru pakaļgalu, izteiksmīgām pusēm, ko izceļ hromēts "slēpojums", kas iet pa durvju apakšējo malu. un iespaidīgi riteņu arku gājieni.
Pēc izmēriem "ka-deviņi simtie" ir pilnvērtīgs F klases pārstāvis saskaņā ar Eiropas klasifikāciju: tā garums sniedzas līdz 5120 mm, no kuriem 3105 mm ir attālums starp riteņpāriem, un platums un augstums ir attiecīgi 1915 mm un 1490 mm.
"Kaujas" stāvoklī automašīna sver no 1988. līdz 2255 kg atkarībā no modifikācijas.
"Otrā" iekšpusē Kia K900 iepazīstas ar VIP iedzīvotājiem ar elegantu un reprezentablu, bet lakonisku dizainu, kam nav pretrunīgu risinājumu un pārmērību.
Vadītāja darba vietā ir svarīgs četru spieķu stūre ar oriģinālām kontūrām un pilnībā digitālu instrumentu kopu (lai gan pamata versijās starp svariem ir uzstādīts skalas mērītājs ar 7 collu displeju). Centrālā konsole piesaista uzmanību ar monumentalitāti un atturību - tās augšpusē ir izklaides un informācijas centra 12,3 collu ekrāns, zem kura atrodas Šveices analogais pulkstenis un stilīgs "mikroklimata" pogu bloks.
Papildus tam sedana interjers lepojas ar rūpīgi pārdomātu ergonomiku un ekskluzīviem augstākās klases apdares materiāliem - dārgu ādu, dabīgu koku, matētu alumīniju utt.
Otrās paaudzes Kia K900 priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar ērtiem sēdekļiem ar plaši izvietotiem sānu stiprinājumiem, lielu skaitu elektrisko regulējumu, apkuri un ventilāciju.
Otrajā rindā - viss ir augstākās kategorijas: mājīgs trīsvietīgs dīvāns (tomēr burtiski viss šeit norāda, ka trešais pasažieris būs lieks) ar saliekamu roku balstu, kurā ir visi apkalpošanas iestatījumi, apkure, ventilācija un elektriskā. iestatījumus, kā arī divus monitorus, kas atrodas priekšējos sēdekļos.
Pilna izmēra sedana arsenālā ietilpst ietilpīgs bagāžas nodalījums, kura tilpums pārsniedz 450 litrus (precīzi skaitļi vēl nav atklāti). Pazemes niša slēpj nelielu rezerves riteni un nepieciešamo instrumentu komplektu.
Krievijas tirgū "otrais" Kia K900 tiek piedāvāts ar diviem "iesūknētiem" benzīniem:
- Zem pamatmodifikāciju pārsega atrodas V veida sešu cilindru bloks ar 3,3 litru darba tilpumu ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu, 24 vārstu laika konstrukciju un mainīgu vārstu laiku, kas rada 249 zirgspēkus pie 6400 apgriezieniem minūtē un 347 Nm griezes moments pie 5300 apgr./min.
- Sedana "augšējās" versijas darbina 5,0 litru V8 dzinējs ar alumīnija bloku un cilindra galviņu, tiešās padeves tehnoloģija, 32 vārstu laika regulēšana un fāzes pārslēdzēji ieplūdes un izplūdes atverēs, kas rada 413 ZS jaudu. pie 6000 apgriezieniem minūtē un 505 Nm rotācijas potenciāla pie 5000 apgriezieniem minūtē.
Abi motori ir apvienoti ar 8 joslu "automātisko" un pilnpiedziņas transmisiju ar elektroniski vadāmu priekšējo riteņu sajūgu un DTVC dinamiskās vilces pārdales sistēmu. Atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma līdz 50% brīža var tikt pārnesti uz priekšējo asi un līdz 80% uz aizmugurējo.
Citās valstīs automašīna ir aprīkota ar citiem dzinējiem (kā arī aizmugurējiem riteņiem) - 3,8 litru "aspirētu" V6 GDI, kas attīsta 315 ZS, un V formas "sešu" 3,3 T-GDI turbokompresoru, kas ražo 370 litru ZS
Otrās paaudzes Kia K900 centrā ir "aizmugurējo riteņu piedziņas" platforma ar gareniski orientētu motoru un monokoku virsbūvi, kuras nesošā konstrukcija sastāv no vairāk nekā 80% augstas stiprības tērauda.
Uz automašīnas priekšējās ass tiek izmantota neatkarīga dubultās sviras balstiekārta, bet aizmugurē - daudzsviru sistēma. Pēc noklusējuma vadošais sedans ir aprīkots ar pasīviem amortizatoriem un pretstūres stieņiem, kā arī pēc izvēles ar elektroniski vadāmiem adaptīviem amortizatoriem.
Četrdurvis ir aprīkots ar bagāžnieku un zobratu stūrēšanu un aktīvo elektrisko stūres pastiprinātāju, un visi tā riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm, ko papildina virkne modernu elektronisko "palīgu".
Krievijas tirgū "otrais" Kia K900 uz dīleru letes parādīsies 2019. gada pirmajā pusē, savukārt tā "skrūvgriežu" montāža kopš janvāra beigām tiek veikta Kaļiņingradas rūpnīcā Avtotor. Sedans tiks prezentēts trīs aprīkojuma līmeņos ("Luxe", "Prestige" un "Premium") par cenu ~ 2,7 miljoni rubļu (salīdzinājumam - mājās, Dienvidkorejā šo automašīnu var iegādāties par cenu 53 890 000 vonu, un tas ir ≈3,2 miljoni rubļu).
Pamatkonfigurācijā vadošais sedans ir aprīkots ar: deviņiem drošības spilveniem, 18 collu vieglmetāla diskiem, ABS, ESC, VSM, pilnīgu LED optiku, multivides centru ar 12,3 collu ekrānu, adaptīvu kruīzu, zonas klimatu, autostāvvietas radaru ar aizmugures skata kamera, augstākās klases audio sistēma ar 14 skaļruņiem, apsildāmi, ar elektrību darbināmi un ventilējami priekšējie sēdekļi, bezatslēga ieeja un motora palaišana, apsildāms aizmugurējais dīvāns un citu mūsdienu "zvanu un svilpu" tumsa ...
"Prestige" konfigurācijā (par cenu ~ 3,5 miljoni rubļu) sedana sēdekļi tiks apgriezti ar Nappa ādu, un interjerā parādīsies dekoratīvie ieliktņi no dabīgā koka. Aprīkojumu papildina Head-up displejs (HUD), bezvadu uzlādes panelis viedtālrunim, kā arī aklo zonu uzraudzības sistēmas, visaptveroša redzamība, joslu vadība, inteliģenta kruīza kontrole un avārijas bremzēšanas sistēma ...
"Premium" veiktspējas atšķirīgās iezīmes būs 19 collu riteņi, kā arī pilnīgas ādas apdare ... Šīs aprīkojuma iespējas ar 3,3 l V6 motoru izmaksas būs ≈3,9 miljoni rubļu, bet augstākās klases V8 - 5,0 l. tiks piedāvāti par cenu ~ 4,4 miljoni rubļu ...
