Pirmās paaudzes Nissan Tiana (J31) tika prezentēts 2003. gada februārī un sākotnēji bija paredzēts Japānas, Ķīnas un Dienvidaustrumāzijas valstu tirgiem. Starp pircējiem Ziemeļamerikā Nissan Teana J31 ir pazīstams kā Nissan Altima. Automašīna ir veidota uz globālās FF-L platformas.
Biznesa sedans Nissan Tiana J31 2006. gada sākumā veica nelielu plastisko operāciju un paplašināja pārdošanas ģeogrāfiju Eiropā uz Krievijas un Ukrainas rēķina. Mūsu pārskats ir veltīts pārveidotajai pirmās paaudzes Nissan Teana, kas kopš 2006. gada oficiāli tiek pārdota Krievijas tirgū. 2008. gadā to aizstāja otrās paaudzes Teana ar rūpnīcas indeksu J32.
Šī biznesa klases sedana izskats nespēj izraisīt nekādas apbrīnas pilnas emocijas, to pat var saukt par atturīgu vai garlaicīgu. Bet atturībai šajā gadījumā piemīt prezentējamības nokrāsa. Pirmās paaudzes Teana priekšējais gals - ar oriģinālajiem lukturiem, kas atrodas slīpa pārsega galējās sānu pozīcijās. Priekšējais buferis ar klasiskām līnijām, apakšējā gaisa ieplūdes griezums harmoniski turpinās ar šauriem taisnstūrveida miglas lukturiem. Nissan paraksta apgrieztā trapecveida režģis ir grezni ietērpts hromā. Hromētas apdares arī ieskauj Nissan Teana J31 virsbūvi pa perimetru (austrumu luksusa uztvere), priekšējos un aizmugurējos buferus, durvju paneļus.
Automašīnas profils izskatās smags, bet stabils. Lielas riteņu arkas, kurās ietilpst 205/65 R16 - 215/55 R17 riteņi, lielas durvju ailes un sānu logi piešķir stabilitāti. Jumts, kas slīps līdz pakaļgalam, ar jaudīgu aizmugurējo daļu nodrošina pasažieriem drošības sajūtu.
Aiz pirmās paaudzes Nissan Tiana demonstrē monumentalitāti: "pieaugušo" buferis, bagāžnieka vāks, aizmugurējais apgaismojums un, protams, hromētu elementu pārpilnība. Nissan Teana J31 izmēri ir šādi: garums - 4845 mm, platums - 1765 mm, augstums - 1475 mm, pamatne - 2775 mm, klīrenss - 135 mm.
Rezultātā jāatzīst, ka dizaineru modelis Tiana izrādījās solīds - tas ir automobilis, kas paredzēts cilvēkiem, kuri novērtē klasiku, kas nekad neiziet no modes.
Iekšpusē mēs novērojam pavisam citu ainu. Pirmās paaudzes Tiana stilīgā, gaišā un funkcionālā iekšējā pasaule sirsnīgi sveic savus piecus pasažierus ar cienīgu izmantoto materiālu kvalitāti, pārbaudītu salona ergonomiku un lielisku montāžu. Priekšējais panelis ir bagāts ar platiem "koka" ieliktņiem, lielu stūri (stūres statnis ir regulējams augstumā) ar četriem spieķiem, aiz tā ir vienkārši instrumenti (informācijas saturs un lasāmība augstumā). Pareizas taisnstūra formas viduskonsolei ir klimata kontroles vadības ierīces (pat visnabadzīgākajā konfigurācijā), CD MP3 mūzika. Pogas, pogas un slēdži ir loģiski novietoti un ļauj akli pielāgot komforta funkcijas. Centrālais tunelis ir grezni ģērbies "koka" drēbēs.
Krievijas tirgum bija pieejami četri pilni Nissan Teana J31 komplekti: 200JK, 230JK, 230JM un 350JM. Vienkāršākais bija aprīkots ar velūra salonu, divu zonu klimata kontroli un Nissan standarta mūziku. Nissan Tiana J31 350JM bija piepildīts ar ietilpību un lepojās ar ādas salonu (maigu ādu), klimatu, atpakaļskata kameru, krāsainu displeju, priekšējiem elektriskajiem sēdekļiem, apsildāmu, masāžas funkciju (pasažiera sēdeklis - papildus ar osmaņu sēdekļa kāju balstu), CD mainītāju , aktīvs bi-ksenons, kruīza kontrole, ieeja bez atslēgām un daudz kas cits. Aizmugurējās rindas pasažieriem ir pieejami apsildāmi sēdekļi, savs mūzikas vadības bloks, aizmugurējā loga žalūziju vadības iekārta, pāris gaisa vadi.
Sēdēšana aizmugurē ir brīva un ērta, bet galvas augšdaļu nospiež krītošā jumta līnija. Nissan Teana J31 bagāžas nodalījums ļauj pārvadāt pieticīgu 476 litru kravu. Esmu gandarīts par pienācīgu salona skaņas un trokšņa izolāciju, kas tandēmā ar "klusajām" salona detaļām ir patīkams papildinājums ērtai un kvalitatīvai Tiana iekšējai pasaulei zem J31 indeksa.
Specifikācijas -pirmās paaudzes Nissan Teana ir veidota uz FF-L priekšējo riteņu piedziņas platformas. Priekšējā balstiekārta ir neatkarīga uz MacPherson balstiem, aizmugurējā ir arī neatkarīga, vairāku posmu. Disku bremzes ar ABC un ESP, ir stūres pastiprinātājs. Krievijā Nissan Teana J31 bija trīs dzinēji, un tie visi bija benzīna dzinēji.
Četru cilindru QR20DE 2.0 L (136 ZS) ar 4 automātiskajām pārnesumkārbām. Ar divu litru motoru pirmās paaudzes Tiana varēja apmierināt tikai ļoti mierīgu vadītāju: paātrinājums līdz "simtiem" garā 12,5 sekundē un maksimālais ātrums 180 km / h.
V-veida "seši" VQ23DE 2,3 litri. (173 ZS) 4 automātiskās pārnesumkārbas. Izmantojot 2,3 litru Nissan Teana J31 motoru, dzīvojiet ātrāk, sasniedziet pirmo simtu 10,7 sekundēs un maksimālo ātrumu aptuveni 200 km / h.
Pirmās paaudzes top Nissan Tiana bija aprīkots ar VQ35DE 3,5 litru sešu cilindru dzinēju. (245 ZS) ar XTRONIC CVT-M6 variatoru (ar iespēju pārslēgt manuāli un izvēlēties sešus fiksētos pārnesumus). Ar šādu dzinēju Teana J31 raksturo "karstās lūkas" temperaments - līdz 100 km / h 7,9 sekundēs ar maksimālo ātrumu 210 km / h.
Testa brauciens - pirmās paaudzes Nissan Tiana braukšanas īpašības atstāj patīkamu iespaidu. Automašīna ar ērtu un mīkstu braukšanu. Piekare ignorē nelielus nelīdzenumus, lielus caurumus norij “klusi”, kas ir īpaši patīkami, savukārt triecieni netiek pārnesti uz stūri. Šis mazais sedans mierīgi un paredzami gludina gan taisnu trajektoriju, gan ilgstošus līkumus. Tikai ātrgaitas kustībā stūrēšanas nepilnības tiek atklātas vājas atgriezeniskās saites veidā. Gandrīz uz jebkura ceļa seguma 2003. – 2008. Gada Nissan Teana peld izmērītā šūpojumā un pasargā pasažierus no trīcēšanas kā kruīza laineris uz viļņiem.
Krievijas otrreizējā tirgū ir daudz piedāvājumu Nissan Teana J31 pārdošanai. Pirmās paaudzes Nissan Tiana cenas 2012. gadā svārstās no 300 līdz 900 tūkstošiem rubļu, atkarībā no ražošanas gada, uzstādītā dzinēja un aprīkojuma līmeņa.
