2016. gada martā Ženēvā notikušās starptautiskās auto izstādes stendos viņš svinēja minivena Peugeot Traveller oficiālo pirmizrādi (kas pirmoreiz sabiedrības priekšā parādījās tālajā 2015. gada decembrī).
Automašīna, kas kļuva par PSA un Toyota Motor kopīgas sadarbības augli, "piestiprinājās" uz modulārās platformas "EMP2", izmēģināja pašreizējo zīmola "ģimenes apģērbu" un saņēma modernu dīzeļdzinēju līniju.
2016. gada pirmajā ceturksnī "francūzis" sāka iekarot Eiropas tirgu, un 2017. gada vidū tas sasniedza Krievijas pircējus.
Neskatoties uz savu "kravas un pasažieru būtību", Peugeot Traveler izskatās svaigs, pievilcīgs un stilīgs, un īpašs nopelns šajā ziņā pieder priekšpusei, kas dekorēts atbilstoši zīmola korporatīvajam stilam - to vainago zīmola sešstūris. radiatora režģis un "sarežģīti" priekšējie lukturi.
No citiem leņķiem automašīna tiek uztverta kā tipisks minivens - viena tilpuma siluets ar harmoniskām kontūrām un monumentāls pakaļgals ar milzīgām bagāžas durvīm un glītām laternām.
"Ceļotājs" ir pieejams ar trim virsbūvēm ar garumu 4606 mm, 4956 mm un 5300 mm, kuru platums un augstums ir vienādi - attiecīgi 1920 mm (izņemot spoguļus) un 1890 mm. Atkarībā no versijas "francūža" garenbāze ir 2930 vai 3275 mm. Un klīrenss ir aptuveni 175 mm.
Peugeot Traveler interjers ir veidots atbilstoši zīmola jaunākajām dizaina tendencēm un ir izgriezts no kvalitatīviem materiāliem. Automašīnas noformējums izskatās interesants un pievilcīgs, turklāt tas ir pārdomāts ergonomiskā izteiksmē - daudzfunkcionāla stūre ar apakšā saīsinātu apmali, informatīvs un lakonisks instrumentu panelis un stilīgs panelis ar 7 collu "televizoru. "multimediju centra un oriģināla klimatiskā" tālvadības pults "...
Atkarībā no modifikācijas minivena interjers ir paredzēts, lai pārvadātu no pieciem līdz deviņiem cilvēkiem, un "top" versijā (saukta par "VIP") pasažieriem ir uzstādīti četri atsevišķi ādas sēdekļi.
Turklāt automašīna spēj uzņemt uz klāja no 1 līdz 1,2 tonnām kravas, un tās kravas nodalījuma tilpums svārstās no 550 līdz 4200 litriem.
Specifikācijas. Eiropas tirgum Peugeot Traveler ir aprīkots ar moderniem BlueHDi dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro-4 vides standartiem - tie ir četrriteņi ar turbokompresoru ar 16 vārstu laika regulēšanu un Common Rail degvielas padeves sistēmu.
- Pirmais variants ir 1,6 litru dzinējs (1560 kubikcentimetri), kas tiek piedāvāts divos palielināšanas variantos: 95 ķēves ar ātrumu 3750 apgriezieniem minūtē un 210 Nm maksimālo vilces spēku pie 1750 apgriezieniem minūtē vai 115 zirgspēkiem un 300 Nm griezes momentu pie tā paša apgriezieniem ...
- "junioru" versijā vienība tiek kombinēta ar 5 ātrumu "mehāniku" vai 6 ātrumu "robotu",
- un "vecākajā" - tikai ar "manuālo" pārnesumkārbu sešiem pārnesumiem.
- Produktīvākām mašīnām ir 2,0 litru motors (1977 kubikcentimetri), kas tiek nodrošināts arī divos "sūknēšanas" līmeņos: 150 "zirgi" pie 4000 apgriezieniem minūtē un 370 Nm rotācijas potenciāls pie 2000 apgriezieniem minūtē vai 180 spēki pie 3750 apgriezieniem minūtē / minūti un 400 Nm pie 2000 apgriezieniem minūtē. Ar tām darbojas 6 ātrumu transmisijas:
- pirmajā gadījumā "mehānika",
- un otrajā - "automātiskais".
Peugeot Traveler no vienas vietas līdz pirmajam "simtam" paātrinās 11-15,9 sekundēs, tā maksimālā jauda samazinās uz 145-170 km / h, un degvielas patēriņš atkarībā no modifikācijas svārstās no 5,2 līdz 5,8 litriem kombinētajā ciklā ik pēc 100 km nobraukuma.
"Traveller" centrā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma EMP2 ar neatkarīgu ritošo daļu priekšā un aizmugurē - attiecīgi klasiskā McPherson tipa arhitektūra un atsperes savienojuma dizains.
Pēc noklusējuma minivens "vicina" plauktu un zobratu stūres sistēmu ar elektrisko jaudas pastiprinātāju, un uz visiem tā riteņiem ir diska bremžu kompleksa ierīces (ar ventilāciju priekšā), ko papildina mūsdienīgu elektronisko palīgu komplekts. ".
Iespējas un cenas. Atšķirībā no Vecās pasaules valstīm, Peugeot Traveller Krievijas tirgū tiek piegādāts tikai ar 150 zirgspēku HDi dīzeļdzinēju, versijās ar standarta vai pagarinātu virsbūvi un divos aprīkojuma līmeņos - "Active" un "Business VIP".
- "Bāzē" 2018. gada automašīna tiek piedāvāta par cenu 2 129 000 rubļu, un tā ir aprīkota ar: četriem drošības spilveniem, "mūziku" ar astoņām kolonnām, ABS, ESP, "klimatu" ar individuālu gaisa kondicionētāju aizmugures braucējiem, apsildāmu priekšējie sēdekļi, "kruīzs", divi elektriskie logu pacēlāji, ERA-GLONASS sistēma, apsildāmi un elektriski regulējami spoguļi un cita funkcionalitāte. "Franču" tajā pašā versijā, bet ar "automātisko" maksās 130 000 rubļu vairāk.
- "Uzlabotāku" versiju (tikai ar pagarinātu virsbūvi) var iegādāties vismaz par 2 859 000 rubļu. Starp viņa privilēģijām ir: atpakaļskata kamera, otrā rinda ar diviem atsevišķiem sēdekļiem, multimediju komplekss ar skārienekrānu, ādas apdare, ksenona lukturi, elektriskas bīdāmās durvis, 17 collu vieglmetāla diski, starta poga un citi zvani un svilpes.
