Skarba pasaule, skarbas realitātes ... Katrs pielāgojas, cik vien spēj! Tātad "mazā Svifta", tā teikt, tika pārvērsta par "krosoveru" ... precīzāk par "pseidokrosoveru", lai gan ... Galu galā, vēl pirms tam hečbekam bija versija ar pilnpiedziņu braukt, bet ir nedaudz atšķirīgs stāsts: automašīnas "krosoveru" modifikācija saņēma "bezceļu virsbūves komplektu", un "lielākai pārliecināšanai" arī nosaukuma prefikss "4 × 4 Outdoor".
Jā, jums nevajadzētu domāt, ka “trešais Swift” vienkārši “pieauga līdz krosovera izmēram un pakāpei” - tas tālu no gadījuma. Bet tagad šo automašīnu ir neērti saukt par "tikai hečbeku" (pēkšņi radītāji būs apvainoti). Kopumā ir acīmredzams, ka modifikācija "4x4 Outdoor" sāka izskatīties nopietnāka un kaujinieciskāka. Ja paskatās no "kritikas" viedokļa - "mazuļa" izskats ir palicis nemainīgs, tas viss ir "tas pats Swift", bet ar "bezceļa pavadoni" ārējā dizainā.
Faktiski hečbeks Swift 4x4 Outdor ieguva nedaudz atšķirīgu bufera formu, oderes apakšā (ar “lepojošu” uzrakstu “4 × 4”), aptumšotus aizmugurējos statņus, kā arī papildu matētu melnu ieliktni uz priekšējais buferis ... tik daudz. Bet tajā pašā laikā viņi visi tam piešķīra sava veida "kareivīgumu", kad paskatās, kas, ja ne acu priekšā parādās "smaga bezceļa" tēls, bet "kosmosa un zemes ceļi" ...
Tagad daži vārdi par "mazuļa" izmēriem: patiesībā tie ir palikuši nemainīgi - garums ir 3850 mm, platums ir 1695 mm. Bet par hečbeka augstumu ir grūti kaut ko pateikt, acīmredzot “bezceļa Swift” ir ieguvis lielu klīrensu (par to oficiāli nekas nav ziņots), tāpēc tā “pieaugums” ir kļuvis nedaudz atšķirīgs.
Jūs varat izdarīt pirmos secinājumus, pagaidām tikai “pēc apģērba”: jā, viņš “nobrieda mūsu acu priekšā”, šķietami nelielas izmaiņas - viņi padarīja hečbeku par sava veida mini krosoveru, un, paskatoties uz to, jūs uzreiz vēlaties būt "ārpus pilsētas"!
Ja pēc izskata Suzuki Swift modifikācijā "4 × 4 Outdoor" ir kaut kā mainījies, tad iekšpusē tas joprojām ir tas pats standarta hečbeks. Interjers ir kvalitatīvs un mūsdienīgs, un visas vadības ierīces atrodas pazīstamās vietās. Stūre ir daudzfunkcionāla un ērta, turklāt tā ir pārklāta ar ādu (jebkurā versijā). Informācijas panelis izskatās diezgan parasts, taču šī vienkāršība slēpj labu funkcionalitāti - šī "japāņu" apgūšana pirmo reizi notiek, protams, ne uzreiz, bet diezgan ātri.
Tagad nedaudz par aprīkojumu - "Swift 4x4 Outdoor" tiek piedāvātas divas konfigurācijas: GL Style un GL Top. Bet pat "jaunākā" versija ir labi aprīkota - ir ādas sēdekļi, gaisa kondicionieris, elektriskie logi visiem logiem, Hi -Fi audio sistēma, un ESP, un vilces kontrole, un, pats galvenais, septiņi drošības spilveni. Jā, "komplekts" ir patiesi iespaidīgs! Bet tā bija "jaunākā" versija, un ir vēl viens pilnīgs komplekts - vecāks, kuram papildus garajam GL Style sarakstam ir pievienots: automātiskais dienas gaitas lukturis un kruīza kontrole.
Runājot par braucēja sajūtu, Swift 4 × 4 Outdoor jūtas kā standarta Swift. Vietas nav daudz, taču ar to pietiek gan vadītājam, gan visiem pasažieriem. Sēdekļi ir ērti un amortizēti, lai gan sānu balsta priekšpusē joprojām trūkst (bet šī nav sporta automašīna, ar kuru var lepoties).
Arī šeit bagāža netiks "ierobežota" (segmenta iespēju robežās): kravas nodalījuma tilpums ir 211 litrs, ja uz kuģa ir pieci cilvēki, vai maksimums 874 litri (ja aizmugurējais sēdeklis ir salocīts).
Ja mēs runājam par tehniskajām īpašībām, tad šķiet, ka automašīna ir ārēji apveltīta ar kareivīgāku raksturu un dažiem krosovera elementiem, taču zem pārsega tam ir tāds pats spēka agregāts kā “standarta Swift modifikācijai”. Jā, tas ir 1,2 litru benzīna dzinējs ar 94 zirgspēkiem. Kopā ar viņu darbojas mehāniskā transmisija ar pieciem pārnesumiem. Šāds tandēms hečbekam piešķir labas dinamiskās īpašības, ar kurām pilnīgi pietiek gan trasē, gan uz zemes ceļa. Lai gan lielākas jaudas agregāti vai tie, kas darbojas ar smago degvielu, acīmredzami nebūtu lieki.
Tradicionālā priekšējo riteņu piedziņa "Swift" jau ir automašīna ar labu vadāmību un diezgan paredzamu uzvedību uz ceļa. Bet "japāņu" "bezceļa" versija šajos parametros pārspēja viņu, jo īpaši visu riteņu piedziņas dēļ. Hečbeks labāk “satver” ceļu un pārliecinošāk un paredzamāk palaiž līkumus.
Modifikācija "4x4 Outdoor" ir subkompakta hečbeka un mini krosovera maisījums (lai gan šeit skaidri dominē "hečbeks"). Šī ir lieliska ģimenes automašīna, kas arī ļauj izkļūt no pilsētas, dabā. Bet tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka viņš, pirmkārt, ir "tikai hečbeks" (lai arī ar četru riteņu piedziņu), tāpēc jums noteikti nevajadzētu doties nopietnā bezceļa ceļā ... Bet droši virzieties tālāk lauku ceļš, vētras mazās peļķēs - jūs noteikti varat ...
Itālija kļuva par pirmo tirgu, kas nonāca "bezceļu Swift" 2012. gadā, un vēlāk tika plānots to pārdot visā Eiropā (par cenu 16 616 € par GL Style un 17 524 € par GL Top). . bet jau 2013. gadā šis modelis ir atstājis tirgotāju izstāžu zāles - tk. zīmola cienītāji nevēlējās “pārmaksāt par apkārtni” (kad ir daudz lētāk iegādāties “tikai pilnpiedziņas Swift”), un šis modelis īpaši nepiesaistīja jaunus klientus (jo konkurenti “neguļ”) “mikrokrosoveru” segmentā par šo naudu ir interesantākas automašīnas).
