Ford Focus Active ir priekšējo riteņu piedziņas kompakto kategoriju hečbeks, kas galvenokārt paredzēts cilvēkiem, kuri ir pieraduši sekot mūsdienu tendencēm un vadīt aktīvu dzīvesveidu ... Gandrīz visa „visurgājēja būtība” automašīna ir aizsargājošs virsbūves komplekts ap ķermeņa perimetru un palielināts klīrenss ...
“Pseidokrosovera” versija, kas pirmo reizi parādījās Focus ģimenē, plašai auditorijai tika prezentēta 2018. gada 10. aprīlī īpašā pasākumā Vācijā.
Salīdzinot ar pamata "brāli", piecdurvis ne tikai saņēma vairākus stilistiskos uzlabojumus, bet arī "bruņojās" ar saviem amortizatoru un atsperu iestatījumiem.
Ārpus reizes sajaukt Ford Focus Active uz standarta hečbeka fona neatļauj aizsargājošā "munīcija" ap korpusa perimetru, kas izgatavota no krāsotas plastmasas, tērauda aizsardzības imitācija buferu apakšējā daļā, jumta reliņi, plāksnītes ar oriģinālā dizaina versijas nosaukumu un riteņiem.
"Visurgājēja" kopējie izmēri vēl nav atklāti, taču ir zināms, ka tā klīrenss ir palielināts par 30 mm, salīdzinot ar bāzes "brāli".
Ford Focus Active iekšpusē ir standarta ceturtās paaudzes hečbeks: stilīgs un pievilcīgs dizains, visu vadības ierīču kompetents izvietojums un augstas kvalitātes veiktspējas līmenis.
Šeit ir tas pats piecvietīgais izkārtojums un bagāžas nodalījums ar maksimālo tilpumu 1354 litri.
Zem "visurgājēja fokusa" pārsega atrodas tie paši motori, kas standarta modelī:
- Benzīna modifikācijas ir aprīkotas ar trīs un četru cilindru rindas EcoBoost turbomotoriem ar tilpumu 1,0-1,5 litri ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu un maināmu vārstu laiku, kuriem ir 85-182 zirgspēki un 170-240 Nm griezes moments. arsenāls.
- Dīzeļa versijas darbina 1,5 un 2,0 litru četrcilindru turbokompresori, ar baterijām darbināms Common Rai un 8 vai 16 vārsti, kas ražo 95-150 ZS. un 300-370 Nm griezes momenta jaudu.
Pēc noklusējuma visas iekārtas ir aprīkotas ar sešpakāpju “mehāniku” un priekšējo riteņu piedziņu, un dažām no tām tiek piedāvāts 8 pakāpju “automātiskais” ar griezes momenta pārveidotāju un manuālu pārnesumu pārslēgšanas režīmu, izmantojot lāpstiņu pārslēdzējus. .
Strukturāli Ford Focus Active atkārto bāzes lūku - tā pamatā ir globālā C2 platforma ar šķērsvirziena motoru, elektrisko stūres pastiprinātāju un disku bremzēm uz katra no riteņiem (vēdināmiem uz priekšējās ass).
Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu MacPherson tipa balstiekārtu, bet aizmugurē - ar daļēji neatkarīgu vērpes staru vai daudzsviru sistēmu (atšķirībā no parastā modeļa tai ir dažādi amortizatoru un atsperu iestatījumi) . Par papildu maksu piecdurvīm ir paredzēta adaptīvā šasija ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem.
Vecās pasaules valstīs Ford Focus Active tirdzniecība sāksies tuvāk 2018. gada vasarai, pēc tam tas nonāks arī citos tirgos (vai Krievijā parādīsies apvidus auto, vēl nav ziņots).
Hečbeka "pseidokrosovera" versijas pamata un papildu aprīkojuma saraksts, visticamāk, neatšķirsies no standarta "brāļa".
