2014. gada novembrī Losandželosas autoizstādē notiks atjauninātā Porsche 911 Carrera GTS 2015 modeļa gada oficiālā publiskā pirmizrāde. Taču nesen, negaidot debiju, vācieši deklasificēja visu pamatinformāciju par sporta automašīnu, tāpēc mums ir iespēja ar to iepazīties jau šobrīd, jo jaunā produkta tirdzniecība Krievijā sāksies novembra beigās , kas nozīmē, ka mēs jau varam sākt jautāt cenu.
Atjauninātais sporta auto ir pieejams divās virsbūves versijās: kupejas (Porsche 911 Carrera GTS) un kabrioleta (Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet), kā arī ar aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu (Porsche 911 Carrera 4 GTS).
Sporta automašīnas dizains veidots jau pazīstamajā un labi atpazīstamajā stilā, kas īsti nav jāievieš. Tajā pašā laikā mēs atzīmējam, ka atjauninājuma ietvaros Porsche 911 Carrera GTS saņēma agresīvāku priekšējo buferi, aptumšotu galvas optiku, nedaudz paplašinātas aizmugurējās riteņu arkas, jaunus 20 collu vieglmetāla diskus melnā krāsā, kā arī citus izplūdes caurules ar gaišāku hromu.
Porsche 911 Carrera GTS 2015. gada garums ir 4 509 mm, un tā riteņu bāze ir 2450 mm. Sporta automašīnas platums iekļaujas rāmī 1852 mm, un augstums atkarībā no versijas svārstās no 1292 līdz 1296 mm. Porsche 911 Carrera GTS klīrenss (klīrenss) ir 108 mm. Ķermeņa pretestības koeficients ir 0,30 Cx. Jaunuma pašmasa svārstās no 1425 līdz 1540 kg atkarībā no virsbūves un piedziņas veida.
Porsche 911 Carrera GTS interjeram ir četrvietīgs izkārtojums, kas ir klasisks līdzīgām sporta automašīnām, un tas izceļas ar sportisku salona dizainu, kā arī augstu apdares kvalitāti. Jau bāzē automašīna saņem stilīgus sporta sēdekļus ar kombinētu apdari (āda / alkantara), kā arī informatīvu instrumentu paneli ar centrāli izvietotu tahometru un analogo hronometru no "Sport Chrono" paketes. Satraukt var tikai bagāžnieks, kurā ir tikai 125 litri kravas, taču tā nebija sporta automašīnas pazīme vēl pirms atjaunināšanas.
Specifikācijas. Pirms atjaunināšanas Porsche 911 Carrera GTS bija aprīkots ar 3,8 litru motoru ar 408 ZS jaudu, kas ļāva tam paātrināties līdz maksimālajam ātrumam 300 km / h, bet no 0 līdz 100 km / h paātrinājās 4,6 sekundēs agregācijas gadījums ar manuālo pārnesumkārbu un 4,4 sekundēs versijā ar robotu pārnesumkārbu. Atjauninājuma ietvaros dzinējs tika būtiski pārveidots, kas ļāva palielināt tā jaudu, un līdz ar to uzlabojās arī sporta automašīnas dinamiskās īpašības.
2015. gada Porsche 911 Carrera GTS ir aprīkots ar 6 cilindru boksera dzinēju ar gaisa ieplūdes sūkni, kura darba tilpums ir 3,8 litri (3800 cm3). Motors darbojas ar AI-95 benzīnu, pilnībā atbilst Euro-5 vides standartam, un tā aprīkojumā ietilpst DFI tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma, 24 vārstu zobsiksna un VarioCam Plus maināmā vārsta laika sistēma. Elektrostacijas maksimālā jauda sasniedz 430 ZS. vai 316 kW pie 7500 apgriezieniem minūtē. Savukārt Porsche 911 Carrera GTS dzinēja maksimālais griezes moments nokrīt uz 440 Nm atzīmes, kas pieejama jau pie 5750 apgriezieniem minūtē.
Tāpat kā pirms atjaunināšanas, sporta automašīna Porsche 911 Carrera GTS 2015 saņēma divas pārnesumkārbas iespējas: bāzē tā ir 7 ātrumu "mehānika" ar īsiem pārnesumu pārslēgšanas sviras gājieniem, dinamisku "atsitiena" funkciju un ideālā brīža rādītāju pārslēgšanai uz augstākiem pārnesumiem, bet par papildu samaksu iespējams uzstādīt 7 joslu "robotu" PDK (Porsche Doppelkupplung) ar diviem sajūgiem.
Tagad par dinamiku. Kupeja 911 Carrera GTS, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, spēj paātrināties līdz maksimālajam ātrumam 306 km / h, savukārt paātrinājuma sākuma laiks no 0 līdz 100 km / h ir aptuveni 4,4 sekundes. Savukārt kabriolets Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet spēj sasniegt maksimālo ātrumu 304 km / h, starta saraustīšanai pavadot aptuveni 4,6 sekundes. Modifikācijas ar "robotu" PDK notiek nedaudz ātrāk: paātrinājums līdz 100 km / h aizņem 4,0 sekundes kupejai un 4,2 sekundes kabrioletam. Četru riteņu piedziņas Porsche 911 Carrera 4 GTS kupeja un kabriolets paātrinās līdz 100 km / h vienlaicīgi ar aizmugurējo riteņu piedziņas versijām, taču vienlaikus to maksimālais ātrums tiek samazināts attiecīgi līdz 304 un 303 km / h .
Kas attiecas uz Porsche 911 Carrera GTS degvielas patēriņu, aizmugurējo riteņu piedziņas modifikācijas kombinētajā ciklā patērē aptuveni 9,5 litrus (kupeja) un 9,7 litrus (kabriolets) konfigurācijā ar manuālo pārnesumkārbu, kā arī 8,7 un 8,9 litrus konfigurācija ar RKPP. Visu riteņu piedziņas sporta automašīnu apetīte ir nedaudz spēcīgāka - 9,9 un 10,0 litri ar manuālo pārnesumkārbu un 9,1 un 9,2 litri ar "robotu".
2015 Porsche 911 Carrera GTS būvēta uz vienas un tās pašas šasijas ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu, kuras pamatā ir MacPherson statņi, un vairāku saišu aizmugurējo neatkarīgo balstiekārtu. Visos modeļos tiek izmantoti elektroniski vadāmi PASM amortizatori ar adaptīvu amortizācijas kontroli, PSM stabilizācijas sistēmu un PTV vilces vektora vadības sistēmu, kas bremzē iekšējo riteni pagriezienos un bloķē aizmugurējo diferenciāli lielā ātrumā. Turklāt 2015. gada Porsche 911 Carrera GTS pamataprīkojums. ietver dinamiskus motora stiprinājumus, lai samazinātu vibrāciju, un Sport Chrono Pack, lai mainītu motora, transmisijas un šasijas sastāvdaļu iestatījumus. Kas attiecas uz bremžu sistēmu, uz visiem sporta automašīnas riteņiem tiek izmantotas ventilējamas disku bremzes, ar 6 virzuļu alumīnija suportiem, kas uzstādīti priekšā, un 4 virzuļu suportiem aizmugurē. Bremžu disku diametrs ir 340 mm priekšā un 330 mm aizmugurē. Ja vēlaties, pamata bremzes var aizstāt ar papildu keramikas perforētiem diskiem, kuru diametrs ir 350 mm.
Porsche 911 Carrera 4 GTS un Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet visu riteņu piedziņas versijas ir aprīkotas ar Porsche Traction Management (PTM) pilnpiedziņas sistēmu, kuras pamatā ir elektroniski vadāms daudzplākšņu sajūgs, ko papildina ABD diferenciālis bloķēšanas simulācija un ASR vilces kontrole.
Iespējas un cenas. Porsche 911 Carrera GTS 2015 modeļa gads jau bāzē saņem sporta izplūdes sistēmu, priekšējos un sānu drošības spilvenus priekšējai sēdekļu rindai, biksenona optiku ar paplāksnēm, LED dienas gaitas lukturus, LED aizmugurējos lukturus, pilnas jaudas piederumus, klimata kontroli un CDR Plus audio sistēma ar 7 collu skārienekrāna displeju. 2015. gada Porsche 911 Carrera GTS izmaksas sākas no 6 178 000 rubļu par aizmugurējo riteņu piedziņas kupeju. Pilnpiedziņas modifikācija savukārt maksās vismaz 6 545 000 rubļu. Kas attiecas uz kabrioletu, pamata versija ar aizmugurējo riteņu piedziņu tiek lēsta 6 787 000 rubļu apmērā, un par modifikāciju ar pilnpiedziņu jums būs jāmaksā vismaz 7 154 000 rubļu.
