Fiat 500 ir priekšpiedziņas trīsdurvju A klases elektriskais hečbeks pēc Eiropas standartiem, kas apvieno izsmalcinātu retro dizainu, pietiekami stilīgu un pietiekami ietilpīgu interjeru un mūsdienīgus tehniskos komponentus, un tas viss "patiešām kompaktā formātā" ... Automašīna ir adresēta, pirmkārt, lielo pilsētu iedzīvotājiem, kuriem nav nekādu kompleksu un kuri pievērš īpašu uzmanību ekoloģiskajai situācijai pasaulē ...
Nākamās, trešās pēc kārtas, pilsētas paaudzes automašīna Fiat 500 tika oficiāli deklasificēta 2020. gada 4. martā tiešsaistes prezentācijas laikā, un itāļi prasmīgi izmantoja Ženēvas auto izstādes atcelšanu, otrajā dienā prezentējot savu jaunumu. atceltās izstādes, kad vairums autoražotāju jau bija parādījuši pirmizrādes.
Ja vizuāli trīsdurvis gāja pa evolūcijas attīstības ceļu, saglabājot simtprocentīgi atpazīstamu dizainu, tad citādi tas piedzīvoja revolucionāras metamorfozes - tas saņēma pilnīgi jaunu interjeru, "pārcēlās" uz jaunu platformu, nedaudz palielinot izmēru un, vissvarīgākais, pārveidots par elektrisko automašīnu.
Ārpusē Fiat 500 izskatās pievilcīgs, līdzsvarots un izsmalcināts, un tas lepojas ar uzreiz atpazīstamu retro stila izskatu - nedaudz pompoza "seja", kas papildināta ar stilīgiem priekšējiem lukturiem ar skriešanas gaismas LED "uzacīm" un "apaļš buferis", raksturīgs siluets ar īss pārsegs, izteiksmīgas malas un reljefas riteņu arkas, savilkta pakaļgala ar graciozām laternām, glīts bagāžnieka vāks un masīvs buferis.
Tiem, kuriem nav pietiekami daudz "izsmalcinātības un retro stila", lai paustu savu individualitāti, ir iespēja, kas ir ekstravagantāka nekā "tikai hečbeks" - kabriolets ar mīkstu kabrioleta augšdaļu.
Pēc izmēriem elektromobilis pēc Eiropas standartiem pieder “A” segmentam: trīsdurvju garums sniedzas līdz 3630 mm, no kuriem 2320 mm ir attālums starp priekšējās un aizmugurējās ass riteņpāriem, un tā platums un augstums ir attiecīgi 1690 mm un 1480 mm.
Interjers
Iekšpusē “trešais” Fiat 500 satiek savus iedzīvotājus ar skaistu, stabilu un vizuāli nobriedušu dizainu - stilīgu divu spieķu daudzstūres riteni ar apakšā nedaudz saplacinātu “apaļo” apmali, digitālo instrumentu kopu ar 7- collu displejs un atšķirīga viduskonsole ar “peldošo” 10,25 collu informācijas un izklaides kompleksa skārienekrānu, maskētiem gaisa vadiem un kompaktu mikroklimata vienību.
Elektriskās lūkas interjers "vicina" pārdomātu ergonomiku un stabilu veiktspējas līmeni.
Trīsdurvju hečbeka salons ir aprīkots ar četrvietīgu izkārtojumu, un pat otrās rindas pasažieri jutīsies vairāk vai mazāk ērti, un lielā mērā pateicoties pilnīgi līdzenajai grīdai. Salona priekšpusē ir ergonomiski sēdekļi ar neuzkrītošu sānu profilu, pietiekamu regulēšanas diapazonu un apsildi.
Par to, cik ietilpīgs ir subkompaktā elektromobiļa bagāžnieks, oficiāli netiek ziņots, taču paredzams, ka apjoma ziņā tas būs vismaz ne mazāks kā tā priekšgājēja (185 litri).
Specifikācijas
Trešās paaudzes Fiat 500 darbina 88 kW (120 zirgspēku) maiņstrāvas elektromotors, kas atrodas uz priekšējās ass un kas ir apvienots ar 42 kWh litija jonu akumulatoru.
Rezultātā ar pilnībā piepildītu "tvertni" trīsdurvju WLTP ciklā var nobraukt līdz 320 km, savukārt akumulatora uzlādēšana no parastās mājas kontaktligzdas prasa apmēram 14 stundas, un no jaudīga termināļa to var uzlādēt 80 % tikai 35 minūtēs.
No vietas uz "pilsētu" 50 km / h hečbeks paātrinās tikai 3,1 sekundē, paātrinājums līdz pirmajam "simtam" aizņem tieši 9 sekundes, un maksimālais ātrums nepārsniedz 150 km / h.
Dizaina iezīmes
"Trešā" Fiat 500 centrā ir jauna EV platforma, kas jau no paša sākuma ir izstrādāta tieši kompaktiem elektriskajiem transportlīdzekļiem un kurā konstrukcijā tiek plaši izmantota augstas stiprības tērauda markas.
Uz trīsdurvju priekšējās ass ir uzstādīta neatkarīga balstiekārta ar MacPherson balstiekārtām, un aizmugurē ir daļēji neatkarīga arhitektūra ar vērpes staru (gan tur, gan tur - ar pretiekārtas stieņiem).
Elektriskajai lūkai ir bagāžnieka un zobrata stūres mehānisms ar elektrisko stūres pastiprinātāju, un disku bremzes (ventilējamas priekšpusē) ir piestiprinātas pie visiem tās riteņiem.
Iespējas un cenas
Eiropas valstīs Fiat 500 2020.-2021. Modeļa gads bija pieejams pasūtīšanai tūlīt pēc pirmizrādes, taču cenu zīme joprojām ir pakārta tikai uz īpašās pirmās sērijas La Prima, kas veltīta modeļa debijai - 37 500 eiro (≈2,8 miljoni rubļu). Nedaudz vēlāk itāļi paziņos pilnu cenrādi, kā arī nogādās elektrisko automašīnu uz citiem pasaules tirgiem.
Attiecībā uz aprīkojumu automašīnai tiks piedāvāts: gaisa spilvenu izkliede, pilnībā LED optika, virtuāls instrumentu kopums, multivides centrs ar 10,25 collu skārienekrānu, adaptīvā kruīza kontrole, gājēju trauksmes sistēma, klimata kontrole, neredzamās zonas novērošana un citas mūsdienu "mikroshēmas" ...
