Augstākās klases zīmols Lexus 2016. gada janvārī Starptautiskajā Ziemeļamerikas auto izstādē parādīja pasaulei savu jauno sporta automašīnu ar nosaukumu LC 500, kas kļuva par eksperimentālā LF-LC modeļa komerciālu iemiesojumu, kas tika prezentēts tālajā 2012. gadā, tajā pašā vietā Detroitā. . Ārēji šova automašīna sēriju sasniedza gandrīz nemainīga, saņemot greznu četrvietīgu salonu un jaudīgu tehnisko pildījumu. Šī automašīna galvenajos tirgos (ieskaitot Krievijas tirgu) ienāca 2017. gada sākumā.
Protams, Lexus LC 500 pievērš uzmanību ar ārēju provokāciju, izteiksmīgumu un neticamu stila drosmi - automašīna ir skaista un patiesi slaida, un tās izskats izraisa nepārtrauktas emocijas. No jebkura leņķa sporta auto izskatās jaudīgs, ātrs un futūristisks - drosmīgi izstrādāta optika ar pilnu LED "pildījumu", milzīgu radiatora režģa "vārpstu", skulpturāliem buferiem, "peldošiem" aizmugurējiem statņiem un milzīgu izplūdes cauruļu pāri.
Japānas augstākās klases kupejas kopējais garums ir 4670 mm, tās platums ir 1920 mm, un augstums nepārsniedz 1345 mm. Plaisa starp riteņu priekšējiem un aizmugurējiem pāriem ir 2870 mm. Divdurvis balstās uz ceļa braucamās daļas ar 21 collu "veltņiem", kas priekšā ir ietērpti standarta izmēra 245/40 R21 riepās un aizmugurē - 275/35 / R21.
Lexus LC 500 interjers saskaras ar greznības un komforta atmosfēru, šiku dizainu un augstas klases sniegumu. Aiz skaistās daudzfunkcionālās stūres ar reljefām formām atrodas mūsdienīgs digitālais instrumentu panelis, kas harmoniski apvienots ar juteklisko iekšējās pasaules stilistiku. Priekšējais panelis ar negatīvu slīpumu demonstrē elegantu un modernu dizainu, īpaši centrālajā daļā-12,3 collu multivides kompleksa ekrānu, “ģimenes” analogo pulksteni un oriģinālu divu zonu “klimata” iekārtu. Apdares materiāli pilnībā atbilst divu durvju augstākās klases statusam - dārga āda, Alkantara, dabīgais koks un alumīnijs.
LC 500 priekšējie braucēji atrodas lielisku sēdekļu rokās ar integrētiem galvas balstiem, izteiktu sānu atbalstu un milzīgu skaitu visu veidu pielāgojumu. Bet aizmugurējie sēdekļi ir tīri formāli - uz tiem gandrīz nav iespējams uzņemt pieaugušos pasažierus (par to liecina piezemēšanās formula “2 + 2”).
Specifikācijas. Lexus LC 500 ir aprīkots ar V8 dzinēju, kura darba tilpums ir 5,0 litri (4969 kubikcentimetri), aprīkots ar kombinēto degvielas iesmidzināšanu un 32 vārstu laiku, kura jauda ir 467 zirgspēki pie 7100 apgriezieniem minūtē un 529 Nm. griezes moments pie 4800 apgriezieniem minūtē.
Vilces rezerve pilnībā tiek pārsūtīta uz aizmugurējās ass riteņiem, izmantojot neapstrīdamu 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu Aisin ar pārnesumu pārslēgšanai paredzētiem lāpstiņu pārslēdzējiem. Sākuma paātrinājums no nulles līdz pirmajam "simtam" divdurvju kupejā no Uzlecošās saules zemes aizņem tikai 4,5 sekundes, un tā maksimālās iespējas ir ierobežotas pie 275 km / h.
Sporta automašīnas pamatā ir GA-L aizmugurējo riteņu piedziņas "ratiņi" ar klasisku izkārtojumu - spēka agregāts, kas atrodas gareniski priekšējā daļā, nobīdīts garenbāzes dziļumā, un aizmugurējās ass piedziņas riteņi.
Automašīnai ir tērauda korpuss, kurā tiek plaši izmantoti augstas stiprības sakausējumi, ar saliktu grīdu un durvīm ar alumīnija ārējiem paneļiem un oglekļa šķiedras rāmi (masa tiek sadalīta pa asīm proporcijā 52:48). LC 500 priekšpusē ir neatkarīga dubultās sviras arhitektūra ar atsevišķām svirām un vairākām eņģēm apakšā un augšpusē, un aizmugurē ir daudzsviru arhitektūra (tai ir parastā atsperes balstiekārta, bet ar adaptīviem amortizatoriem).
Kā standarts, kupeja ir aprīkota ar bagāžnieku un zobratu stūrēšanu ar elektrisko stūres pastiprinātāju, un visos tās riteņos ir izvietoti ventilējami bremžu diski ar sešu virzuļu suportiem priekšpusē un četru virzuļu aizmugurē.
Iespējas un cenas. Lexus LC 500 Krievijā tiek ievests tikai "augstākās" konfigurācijas "Sport +", par kuru jums būs "jānošķir" vismaz 7 886 000 rubļu.
Jau "štatā" Japānas kupejai ir: astoņi drošības spilveni, ERA-GLONASS sistēma, augstākās klases "mūzika" Marks Levinsons ar trīspadsmit skaļruņiem, multimediju komplekss ar navigāciju krievu valodā, stūres apsilde un atpūtas zona. stikla tīrītāji, divu zonu "klimats", 20 collu vieglmetāla diski un sporta sēdekļi ar ventilāciju, apkuri un elektriskiem iestatījumiem.
Turklāt standarta automašīna lepojas ar: LED optiku, parkošanās sensoriem, adaptīvo kruīzu, aizmugurējā skata kameru, adaptīvo balstiekārtu, gaismas un lietus sensoriem un citām mūsdienīgām iespējām.
