Dacia Duster ir kompakta segmenta priekšpuses vai pilnpiedziņas krosovers ar "globālām ambīcijām" (bet ar Rumānijas zīmolu - koncentrēts uz Eiropas tirgu), kas apvieno glītu dizainu, augstu praktiskumu un labu šķērsbāzi. valsts spēja ...
Automašīna paredzēta cilvēkiem ar vidējiem ienākumiem, kuri “dzīvo pilsētā, bet periodiski to pamet”, vai “ciema iedzīvotājiem” ...
Pirmo reizi visurgājēja iemiesojums tīmeklī pirmo reizi tika deklasificēts 2017. gada 30. augustā, un jau 12. septembrī Frankfurtē notika oficiālā pilnvērtīgā pirmizrāde - un, aplūkojot jauno produktu, ir skaidrs, ka automašīna gāja pa evolūcijas attīstības ceļu, reinkarnācijas rezultātā samazinot "budžeta pakāpi".
Piecu durvju izskats kļuva manāmi pievilcīgāks, praktiski nemainījās pēc izmēra, ieguva paplašinātu aprīkojuma sarakstu un saņēma modernizētu tehnisko "pildījumu".
Pēc "paaudžu maiņas" Dacia Duster saglabāja simtprocentīgu atzinību, taču tajā pašā laikā tā kļuva daudz pievilcīgāka, mūsdienīgāka, harmoniskāka un nežēlīgāka. Automašīnas skats no priekšpuses lepojas ar jauku apgaismojuma aprīkojumu ar LED "acu zīmuļiem" apakšā, stilīgu radiatora režģi un masīvu buferi, un aizmugurē tas piesaista uzmanību ar iespaidīgām gaismām, kas spēlē "tēmēkļa" tēmu, un glīts. buferis ar aizsargvāku no nekrāsotas plastmasas.
Profilā tas ir labi adīts krosovers ar labi attīstītiem riteņu arkas "muskuļiem", palodzes līniju, kas paceļas uz pakaļgalu, iespaidīgām jumta sliedēm un piegružotu vējstiklu.
Precīzi otrās paaudzes "Duster" izmēri vēl nav paziņoti, taču ir zināms, ka tā garums ir aptuveni 4,3 metri, bet platums - 1,8 metri. SUV klīrenss ir 210 mm.
Apvidus automobiļa interjers piesaista uzmanību ar savu jauko un moderno dizainu, kurā praktiski nav "budžeta piezīmju". Stilīgs četru spieķu daudzstūres rats, lakoniski "instrumenti" ar diviem cipariem un borta datora displeju starp tiem, glīta viduskonsole ar 7 collu multimediju sistēmas monitoru un trīs "mikroklimata" vadības ierīces - protams, ir iekšā nav neaizmirstamu dizaina risinājumu, taču neviens no elementiem neizraisa noraidījumu.
Papildus tam automašīnas apdare ir kvalitatīvi sagriezta ar cietiem apdares materiāliem.
"Otrais" Dacia Duster ir piecvietīgs automobilis, un pat otrajā rindā trīs cilvēki vairāk vai mazāk var ērti izmitināt. Bet priekšējos sēdekļos ergonomiski krēsli ir uzstādīti ar taustāmu atbalstu sānos, blīvu polsterējumu un lielu skaitu pielāgojumu (ieskaitot augstumu un jostas atbalstu).
Salīdzinot ar priekšgājēju, "Duster" ir kļuvis mazāk praktisks: priekšējo piedziņu versijās bagāžnieka tilpums standarta formā ir 445 litri, bet pilnpiedziņas versijās - 376 litri. Aizmugurējais dīvāns nolokās divās nevienādās sekcijās, ievērojami palielinot piecu durvju kravas ietilpību.
Eiropā otrā iemiesojuma Dacia Duster tiek piedāvāts ar motoriem, kas pazīstami no iepriekšējā modeļa, kas ir apvienoti ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, priekšējo vai pilnā spraudnī (ar daudzplāksņu sajūgu, kas pārnes līdz 50 % vilces uz aizmugurējiem riteņiem) piedziņa:
- Benzīna klāstā ietilpst 1,2 litru TCe turbo četri ar tiešu iesmidzināšanu, kas attīsta 125 zirgspēkus un 205 Nm griezes momentu, un 1,6 litru SCe ar sadalītu jaudu, kas rada 115 ZS. un 156 N • m pieejamo jaudu.
- Dīzeļdzinēju līnija apvieno 1,5 litru dCi motorus ar turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas un 8 vārstu laika regulēšanu, kuru arsenālā ir 90-110 zirgspēki un 200-240 N • m griezes moments.
Otrā iemiesojuma "Duster" centrā ir modernizētā platforma "B0" ar priekšpusē šķērsvirzienā izvietotu barošanas bloku un McPherson tipa neatkarīgu priekšējo balstiekārtu ar spirālatsperēm un pretspiediena stieni. Aizmugurējās ass konstrukcija ir atkarīga no modifikācijas: priekšējo riteņu piedziņai - daļēji atkarīga vērpes sija, pilnpiedziņai - daudzsviru sistēma.
Turklāt automašīna ir aprīkota ar bagāžnieku un zobratu stūres pastiprinātāju un bremžu sistēmu ar ventilējamiem diskiem priekšā un vienkāršām "bungām" aizmugurē.
"Otrā" Dacia Duster tirdzniecība Eiropas tirgū sāksies ziemā (citas valstis ar Renault zīmolu sasniegs daudz vēlāk - ne agrāk kā 2019. gadā). Konfigurācijas un cenas vēl nav atklātas, taču pēc "paaudžu maiņas" automašīna nepārprotami sadārdzināsies un saņems daudz bagātākas funkcionalitātes. Piemēram, krosovera "vislabākā" veiktspēja varēs lepoties: piekļuve bez atslēgām, pilnīgs "klimats", visaptverošas kameras, motora iedarbināšana no pogas, aklo zonu novērošana, vadītāja sēdekļa jostas daļas regulēšana, automātiska pārslēgšanās lukturu un citu mūsdienu "mikroshēmu".
