MINI Clubman ir britu zīmola “MINI” priekšējais vai pilnpiedziņas universāls, kas darbojas augstākās līgas “golfa” klasē, kas ir kravas un pasažieru modifikācija ikonu trīsdurvīm, kas sāka savu darbību vēsture 1969. gadā ...
Viņš, pirmkārt, ir "uzasināts" autovadītājam, lai gan cenšas maskēties kā "ģimenes cilvēks" (sešdurvju virsbūve un pilnvērtīgs piecvietīgs salons) ...
Otrā paaudze "Clubman" tika prezentēta plašai auditorijai 2015. gada rudenī Frankfurtes auto izstādes stendos, taču tās konceptuālā versija debitēja tālajā 2014. gada martā līgavā Ženēvā. Reinkarnācijas rezultātā automašīna ir uzlabojusies visos virzienos: tā ir palielinājusies pēc izmēra, kļuvusi manāmi praktiskāka, "uzmetusies" uz jaunas platformas, saņēmusi ergonomisku (bet atpazīstamu) salonu un "bruņota" ar modernu aprīkojumu.
Ārēji "otrais" MINI Clubman izskatās āķīgs, elegants un atpazīstams, it īpaši no priekšpuses - universāla "seja" vicina naivās acis -lukturus un lielo "sešstūra" radiatora režģi. No sāniem automašīna piesaista uzmanību ar garu un zemu siluetu ar izcilām proporcijām, gaisā “karājošu” jumtu un lielām riteņu arkām, un no aizmugures tā “vicina” jaudīgus aizmugurējo spārnu “plecus”, stilīgas laternas un bagāžas nodalījuma durvis.
Otrās iemiesojuma "Clubman" pēc Eiropas standartiem pieder "golfa" klasei, un tam ir atbilstoši izmēri: tas ir 4253 mm garš, 1800 mm plats un 1441 mm augsts. Attālums starp "Briton" riteņu pāriem ietilpst 2670 mm, un klīrenss ir 141 mm.
Clubman interjers ir veidots pēc "ģimenes" MINI tēmas - neskatoties uz "karikatūras" vadmotīvu, tas izskatās skaists, moderns un, pats galvenais, nobriedis. "Briest" viduskonsoles augšdaļa ir piešķirta lielam "urbumam" ar 8,8 collu multimediju sistēmas ekrānu ("pamatnē" - ar vienkāršu radio magnetofonu), un zemāk ir izvietotas trīs "paplāksnes". "klimata sistēmas un palīgfunkciju pārslēgšanas slēdžiem.
Daudzfunkcionālā stūre ir izskatīga un sportiska (ko vērti ir tikai attīstītie plūdmaiņas uz loka), un aiz tās ir stilīga un saprotama "instrumentu kaste". Apdares materiālu kvalitāte un to piemērotība ir lieliska.
Otrās paaudzes "Clubman" galvenā priekšrocība ir tās iekšējā telpa. Priekšā ir diezgan ērti krēsli ar blīvu reljefu profilu un lielu regulējumu komplektu. Otrajā rindā ir pietiekami daudz brīvas vietas diviem pasažieriem, savukārt trešajam būs jāsamierinās ar augstu tuneli uz grīdas un saīsinātu dīvāna spilvenu.
Aiz automašīnas aizmugurējām eņģēm ir pareizi konfigurēts un labi izstrādāts bagāžnieks ar 360 litru tilpumu. "Galerijas" aizmugure, pēc noklusējuma sadalīta proporcijā "60:40" (par papildu samaksu - "40:20:40"), noliekot izveido gandrīz līdzenu platformu un palielina "aizturēšanas" ietilpību "līdz 1250 litriem. Pazemē - "dokatka".
Specifikācijas. Otrās iemiesojuma MINI Clubman tiek piegādāts Krievijai divās benzīna modifikācijās:
- Pakalpojumā ar pamata versiju Kūpers - trīs cilindru B38 vienība ar 1,5 litru tilpumu ar tiešo iesmidzināšanu, vienu līdzsvara vārpstu, turbokompresoru, 12 vārstiem un fāžu regulēšanu pie ieplūdes un izplūdes, kurā ir 136 "zirgi" pie 4400 apgriezieniem minūtē un 220 Nm gala vilces ātrums pie 1250 apgr./min.
- Izpilde Kūpers S. ielieciet 2,0 litru "turbo four" B48 ar bloku "spārnotais metāls", divplūsmas Twin Scroll turbokompresoru, tiešo "jaudu", maisījuma veidošanas tehnoloģiju bez droseļvārsta un pāris līdzsvara vārpstas, ģenerējot 192 zirgspēkus pie 5000 apgriezieniem minūtē un 280 Nm radītā griezes momenta pie 1250 apgriezieniem minūtē.
Abi motori darbojas kopā ar sešpakāpju "manuālo" pārnesumkārbu un priekšējo piedziņu. Kā papildinājumu "junioru" versija ir savienota ar 6 joslu "automātisko", bet "vecāko" - ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņu ar elektrohidraulisko daudzdisku sajūgu aizmugurē. asu piedziņa.
Otrās paaudzes "Clubman" tērē 7,1-9,1 sekundi, lai iekarotu pirmo "simtu", un spēj iegūt maksimāli 205-228 km / h. Kombinētajā braukšanas režīmā universālis atkarībā no modifikācijas "dzer" no 5,3 līdz 6,3 litriem benzīna.
Kravas un pasažieru modeļa centrā ir UKL platforma, kas nozīmē neatkarīgas McPherson balstiekārtas klātbūtni priekšā un daudzsviru sistēmu aizmugurē. Papildaprīkojumā ir pieejama adaptīvā šasija ar regulējamiem amortizatoriem. Automašīnas virsbūvē plaši tiek izmantoti augstas stiprības un īpaši augstas stiprības tērauda veidi, kā arī alumīnijs.
Britam ir lepnuma stūres centrs, kas integrē progresīvo elektrisko stūres pastiprinātāju. Universāla priekšējie riteņi ir aprīkoti ar ventilējamiem bremžu diskiem, bet aizmugurējie riteņi ir apmierināti ar parastajām "pankūkām" ("personālam" ir ABS, EBD, BA un citi "sīkrīki").
Iespējas un cenas. Krievijā otrais "izlaidums" MINI Clubman 2017 tiek piedāvāts par cenu 1 349 000 rubļu - tik daudz viņi prasa par "Cooper" pamata versiju, kas "vicina" sešus drošības spilvenus, "kruīza", gaisa kondicionierus, ABS , ESP, lietus sensors, miglas lukturi, 16 collu riteņi, standarta audio sistēma, apsildāmi priekšējie sēdekļi, četri elektriskie logu pacēlāji un citas iespējas.
Par modifikāciju ar automātisko pārnesumkārbu Krievijas MINI dīleri pieprasa vismaz 1 431 500 rubļu, par "Cooper S" sniegumu jums būs jāmaksā no 1 679 000 rubļu, bet jūs nevarat iegādāties pilnpiedziņas automašīnu "ALL4" par mazāk nekā 1 839 000 rubļu.
