2009. gadā Frankfurtes auto izstādē Renault prezentēja konceptuālu neparastas konfigurācijas elektrisko transportlīdzekli ar nosaukumu Twizy. 2011. gadā francūži paziņoja par nodomu ieviest jaunumu masveida ražošanā, apstiprinot viņu vārdus 2012. gada martā Ženēvas auto izstādē - kur sabiedrībai tika parādīta modeļa "komerciālā versija".
Oficiāli "Twisi" uzstājas smago visurgājēju segmentā, lai gan kā pilnvērtīgs transportlīdzeklis tika galā ar frontālās, sānu un pīlāru sadursmes testiem. Elektromobilis izskatās ārkārtīgi - glīta "seja", riteņi stūros, "giljotīnas" durvis un tandēma motorollers.
Twizy galvenā iezīme ir ļoti kompaktie izmēri: garums ir 2337 mm, platums - 1191 mm, augstums - 1461 mm, garenbāze - 1684 mm. "Francūža" klīrenss ir 120 mm, un pagrieziena rādiuss nepārsniedz 3,4 m. Kad tas ir piekrauts, tas sver tikai 450 kg (bez baterijām).
Iekšpusē Renault Twisi ir pilnīgs minimālisms: informācijas panelis, ko attēlo vienkrāsains displejs, četru spieķu stūre, pāris pogas, kā arī USB un AUX savienotāji. Elektromobiļa salons ir divvietīgs, un braucēji sēž viens pēc otra, piemēram, uz motocikla. Dažādām mazām lietām ir vairākas nišas - pa labi un pa kreisi no "stūres" un aizmugurējā sēdekļa aizmugurē.
Turklāt franču "Kid-Twizy" ir pieejams "Cargo" komerciālā versijā, kurā ietilpst 180 litru bagāžas nodalījums.
Specifikācijas. Tvisi tiek piedāvāti divu veidu piedziņas sistēmas:
- Pirmajā gadījumā mazo elektromobili vada 17 zirgspēku elektromotors, kas rada 57 Nm griezes momentu un nodrošina 80 km / h maksimālo ātrumu.
- Bet ir arī daudz vienkāršāka versija - Twizy 45, kas aprīkots ar elektromotoru ar aptuveni 5 zirgspēku atdevi un 33 Nm vilces spēku. Tā spēju maksimums ir 45 km / h.
Zem šī Renault priekšējā sēdekļa ir uzstādīta litija jonu akumulatoru vienība ar jaudu 7 kWh, no kuras pilnas uzlādes pietiek 100-120 km trasei (reālos apstākļos - 50-80 km). Vilciena akumulatoru pilnīgai piesātināšanai no parastas mājsaimniecības kontaktligzdas nepieciešamas ~ 3,5 stundas.
Elektriskais transportlīdzeklis ir aprīkots ar pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu, kas balstīta uz MacPherson balstiekārtām gan priekšā, gan aizmugurē, kā arī četrriteņu disku bremzēm. Stūres pastiprinātāja nav.
Iespējas un cenas. 2016. gadā Krievijas tirgū Renault Twizy ar 11 zirgspēku elektromotoru “zem pārsega” tiek piedāvāts Urban, Trend un Cargo aprīkojuma līmeņos.
- Pamatkonfigurācijai, kas no civilizācijas priekšrocībām "vicina" tikai 13 collu apzīmogotus diskus, vadītāja drošības spilvenu, imobilaizeru, dienas gaitas gaismas, borta datoru un 12 voltu kontaktligzdu, būs jāmaksā 799 000 rubļu .
- Par elektromobili Trend "top" versijā viņi prasa vismaz 919 000 rubļu, un tā funkcijās ietilpst vieglmetāla diski, gumijas paklājs salonā un vienkāršs radio ar USB un Bluetooth.
- Cargo versija ar 200 litru bagāžnieku aizmugurējā sēdekļa vietā un slēdzamām durvīm pakaļgalā maksās no 959 000 rubļu.
Pēc izvēles mazo mašīnu var aprīkot ar sānu durvīm, aizmugurējiem stāvēšanas sensoriem un pat panorāmas jumtu, taču visi šie "sīkrīki" maksās daudz - attiecīgi 27 tūkstošus, 17 tūkstošus un 11 tūkstošus rubļu.
