Starptautiskajā Ženēvas automobiļu rūpniecības izstādē, kas sākās 2016. gada martā, Citroen rīkoja oficiālu jauna ģimenes vienvietīgas automašīnas "SpaceTourer" demonstrāciju - Francijas koncerna PSA Peugeot Citroen un Japānas kompānijas Toyota sadarbības augli.
Automašīna, kas uzbūvēta uz moduļu "ratiņiem" EMP2, dažus mēnešus pēc debijas sasniegšanas Vecās pasaules valstīs un 2017. gada vasaras sākumā ienāca Krievijas tirgū.
Citroen SpaceTourer ārpuse ir veidota franču zīmola “ģimenes” stilā, kas pilna izmēra furgonam piešķir modernu, stilīgu un pievilcīgu, bet nebūt ne apjomīgu izskatu.
No "sejas" automašīna izceļas ar enerģisku priekšējo lukturu izskatu, kurus savieno plats "dubultā šķērsgriezums", un masīvs buferis ar vertikālām LED darbojošo lukturu "vītnēm", un no aizmugures tam ir monumentālas kontūras ar milzīgu bagāžnieku. vāks un kārtīgas laternas.
Un profilā vienvietīgā kabīne ir izskatīga - līdzsvarotas proporcijas, izteiksmīgas sānu sienas, izteikts riteņu arku "reljefs" un liels stikla laukums.
SpaceTurer ir trīs garuma iespējas un divu veidu garenbāzes: minivena garums ir 4606, 4956 vai 5306 mm (pirmajā gadījumā starp asīm ietilpst 2925 mm, pārējos divos - 3275 mm), un tā platums un augstums sasniedz attiecīgi 1920 mm un 1905 mm. Klīrenss "par minivenu" šeit ir diezgan liels - 175 mm.
Pēc aprīkojuma automašīna sver no 1587 līdz 1730 kg (atkarībā no versijas).
Citroen SpaceTourer interjers izskatās svaigs, skaists un ergonomisks - "sporta" daudzstūres ritenis ar "vīlētu" loku apakšējā daļā un trīs spieķu dizainu, stilīgs un lakonisks "instrumentu panelis" ar ieslēgtu borta datora displejs un ciets priekšējais panelis, kura centrā ir "izskaidrots" multimediju centra 7 collu displejs un moderns klimata vadības panelis.
Automašīnas iekšpusē dominē īpaši cietie apdares materiāli, un elementu piemērotības kvalitāte ir augstā līmenī.
Franču minivena salonā atkarībā no modifikācijas var izmitināt no 5 līdz 9 cilvēkiem (ieskaitot vadītāju). Priekšējā daļā var uzstādīt divas vai trīs sēdvietas, aiz kurām atrodas viens vai divi trīsvietīgi dīvāni - katrs no tiem pārvietojas pa "slaidu" un ir sadalīts trīs vienādās sekcijās, kuras ir individuāli pielāgojamas leņķa leņķim. muguras slīpums.
Cita starpā automašīnai ir pieejamas citas iespējas "dzīvokļu" organizēšanai, starp kurām ir "VIP versija" - ar otro sēdekļu rindu, kas atrodas pretī braukšanas virzienam, un bīdāmu galdu.
Citroen SpaceTourer bagāžas nodalījums (atkarībā no risinājuma) ir paredzēts, lai pārvadātu no 550 līdz 4200 litriem bagāžas (abas aizmugurējās rindas var salocīt vai pilnībā noņemt no pasažieru nodalījuma), turpretim maksimālā kravnesība ir pilna. izmēra minivens ir 1400 kg.
Specifikācijas. SpaceTurer ir paredzēti tikai četru cilindru BlueHDi dīzeļdzinēji (bez alternatīvas priekšējo riteņu piedziņas) ar līnijas izkārtojumu, common rail degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru un Start / Stop sistēmu, kas atbilst Eiropas 6:
- Pirmais variants ir 1,6 litru (1560 kubikcentimetri) motors, kas tiek piegādāts divos "sūknēšanas" līmeņos: 95 zirgspēki pie 3750 apgriezieniem minūtē un 210 Nm radītā griezes moments pie 1750 apgriezieniem minūtē vai 116 "ērzeļi" un 300 Nm iespējamā vilce līdzīgā ātrumā. . "Junior" versijā tas mijiedarbojas ar 5 pakāpju "mehāniku" vai 6 joslu "robotu", bet "vecākajā" - tikai ar "manuālo" pārnesumkārbu sešiem pārnesumiem. No vietas līdz 100 km / h "1,6 litru" minivens paātrinās 13,4-15,9 sekundēs, tā "maksimālais ātrums" balstās uz 145-160 km / h, un degvielas "ēšana" nepārsniedz 5,2-5,6 litrus katram jauktajam "simts".
- Otrā ir 2,0 litru (1997 kubikcentimetri) vienība, kas ir pieejama arī vairākās versijās: 150 "ķēves" pie 4000 apgriezieniem minūtē un 370 Nm pieejamā potenciāla pie 2000 apgriezieniem minūtē vai 177 "zirgi" ar ātrumu 3750 apgriezieniem minūtē un 400 Nm pie galīgais vilces ātrums pie 2000 apgriezieniem minūtē. Mazāk jaudīgs motors tiek kombinēts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet efektīvāks - tikai ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Šādas automašīnas iespēju "griesti" krīt uz 170 km / h, un līdz "pirmajam" simtam "ir nepieciešamas 11 sekundes. Kombinētos apstākļos "francūzis" uz 100 km nobrauc no 5,3 līdz 5,7 litriem "dīzeļdegvielas".
Citroen SpaceTourer centrā, kā jau minēts, paplašina modulāro "ratiņu" EMP2 (ar šķērsvirziena spēkstaciju priekšējā daļā), kas nozīmē plaši izmantot augstas stiprības tēraudu, kā arī alumīnija sakausējumus un kompozītmateriālus. . Neatkarīgas balstiekārtas ir uzstādītas uz minivena abām asīm: priekšpusē - McPherson tipa ar šķērsvirziena stabilizatoru, bet aizmugurē - ar A formas svirām.
Šī automašīna standartaprīkojumā ir aprīkota ar stūres paliktņa komplektu, ko papildina elektrohidrauliskais stūres pastiprinātājs. "Francūzi" aptur visu riteņu disku bremzes (priekšpusē - ar ventilāciju), kas darbojas kopā ar moderno elektroniku (ABS, BA, EBD).
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū Citroen SpaceTourer tiek pārdots tikai ar 150 zirgspēku HDi dīzeļdzinēju, apvienojumā gan ar “mehāniku”, gan ar “automātisko”, divos veiktspējas līmeņos - “Feel” un “Business Lounge” (pēdējā iespēja ir tikai ar pagarināts ķermenis) ...
- Par starta aprīkojumu 2018. gadā tirgotāji vēlas vismaz 2 069 000 rubļu, un par automātisko pārnesumkārbu viņiem būs jāmaksā vēl 130 000 rubļu. Tās aprīkojumā ietilpst: četri drošības spilveni, kruīza kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi, gaisa kondicionieris ar individuālu gaisa kondicionieri salona aizmugurē, ABS, ESP, ERA-GLONASS funkcija, audio sistēma ar 8 skaļruņiem, bīdāmās durvis abās pusēs, palīgs, kad sākuma kalnā un dažas citas iespējas.
- "Top modifikācija" tiek piedāvāta par cenu 2 799 000 rubļu, un tās funkcijās ietilpst: atsevišķi sēdekļi otrajā rindā, elektriskās bīdāmās durvis, ādas apdare, uzlabota trokšņa izolācija, multimediju komplekss, ksenona lukturi, aizmugurējā skata kamera, motora palaišana ar pogām un citu "losjonu" tumsu.
