Polestar 1 ir pilnpiedziņas vidēja izmēra premium klases kupeja, kas pieder Grand Tourismo kategorijai, kas lepojas ar emocionālu dizainu, greznu interjeru, kā arī ar augstas veiktspējas tehnisku un progresīvu tehnoloģisku "pildījumu" ... Tās galvenā mērķauditorija - turīgi lielo pilsētu iedzīvotāji, "sekojot līdzi laikam" un mīloši ceļot ...
Polestar 1 pirmo reizi plašākas auditorijas priekšā parādījās 2017. gada oktobrī īpašā pasākumā Šanhajā, bet pēc tam tikai konceptuālā statusā, savukārt pilnībā sērijveida hibrīdkupeja pasaules debiju piedzīvoja 2018. gada martā Starptautiskās Ženēvas auto izstādes stendos.
Ārpusē Polestar 1 "vicina" elegantu, modernu, cēlu un patiešām agresīvu izskatu - plēsonīgu priekšgalu ar iespaidīgiem priekšējiem lukturiem, sešstūra radiatora režģi un "cirtainu" buferi, enerģisku siluetu ar garu slīpu pārsegu, izteiksmīgām pusēm un a pamanāms bagāžnieka "zars", jaudīga aizmugure ar izteiksmīgām gaismām un trapecveida izplūdes caurulēm, kas integrētas platajā buferī.
Izmēri un svars
Polestar 1 garums ir 4586 mm, no kuriem 2742 mm ir attālums starp priekšējās un aizmugurējās ass riteņpāriem, un platumā un augstumā tas sasniedz attiecīgi 2023 mm un 1352 mm.
Pēc aprīkojuma divdurvis sver apmēram divas tonnas, un to svara sadalījums ir tuvu ideālajam - 48:52.
Interjers
Hibrīda kupejas interjers ir pielāgots atbilstoši mūsdienu modeļiem, un tas var lepoties ar augstas kvalitātes materiāliem, apdari un veiktspēju - stilīgu trīs spieķu daudzstūres ratu ar "apaļīgu" loku, pilnīgi virtuālu instrumentu kopu un skaistu viduskonsole ar vertikāli orientētu informācijas un izklaides kompleksa "planšetdatoru" un vismaz fiziskām pogām.
Salons Polestar 1 ir organizēts pēc formulas "2 + 2", tas ir, aizmugurējā rinda šeit ir diezgan nomināla, jo tā ir paredzēta tikai bērnu vai pusaudžu uzņemšanai.
Priekšējiem braucējiem vajadzētu būt sēdekļiem ar izteiktu sānu profilu, lielu skaitu elektrisko regulējumu un visām "civilizācijas svētībām".
Specifikācijas
Polestar 1 ir bruņots ar hibrīda spēkstaciju, kurā ietilpst 2,0 litru Drive-E benzīna turbo četri, kas ģenerē 380 zirgspēkus, 46 zirgspēku starteru ģenerators, kas integrēts 8 joslu automātikā, un divi vilces motori 109 ZS katrs, kas caur planētas pārnesumiem (vilces vektora vadībai) pārraida vilci uz aizmugurējiem riteņiem. Kopējais benzīna-elektropiedziņas potenciāls ir 609 ZS. un 1000 Nm griezes momentu.
No nulles līdz augstākās klases kupejas pirmajam "simtam" paātrinās aptuveni 4,2 sekundēs, un tā "maksimālais ātrums" pārsniedz 200 km / h.
Pateicoties litija jonu akumulatoram ar jaudu 34 kW * h, automašīna spēj nobraukt 150 km ar tīru elektrisko vilci.
Dizaina iezīmes
Polestar 1 pamatā ir moduļu SPA "ratiņi", kas aizgūti no Volvo modeļiem, bet ir pārveidoti un modernizēti par 50%, un gandrīz visi divu durvju virsbūves elementi ir izgatavoti no oglekļa šķiedras.
"Riņķī" automašīna ir aprīkota ar neatkarīgām balstiekārtām ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem (tie satur vārstus, kas var pielāgoties vadītāja darbībai un ceļa apstākļiem): priekšā - sistēma uz dubultām svirām, aizmugurē - daudzfunkcionāla saite.
Kupē tiek izmantota bagāžnieka un zobrata stūrēšana ar aktīvo elektrisko stūres pastiprinātāju, un visi tās riteņi ir aprīkoti ar Akebono bremzēm ar sešu virzuļu skavas un ventilējamiem diskiem ar diametru 400 mm.
Iespējas un cenas
Jāatzīmē, ka Polestar 1 var iegādāties vai nu ar divu vai trīs gadu abonementu (viss iekļauts cenā) (bet pēc noteiktā perioda automašīna tiek atgriezta uzņēmumam), vai arī par cenu 155 000 eiro (≈13,3 miljoni rubļu).
Standarta premium klases kupeja lepojas: gaisa spilvenu izkliede, pilnībā LED optika, 21 collu vieglmetāla diski, virtuāls instrumentu kopums, multivides centrs ar lielu ekrānu, augstākās klases audio sistēma, ABS, ESP, divzonu "klimats" un citu "sīkrīku" tumsu.
