Toyota Land Cruiser 150 Prado ir piecdurvju vidēja izmēra apvidus auto un patiesi leģendārs japāņu autoražotāja modelis, kas apliecina "klasiskās vērtības": rāmja konstrukciju, pastāvīgu pilnpiedziņu un nepārtrauktu aizmugurējo asi ... Tas lepojas ar augstu līmeni komforts, spēcīga un uzticama tehnoloģija un lieliskas pārrobežu spējas ...
Ceturtās paaudzes automašīna ("J150" virsbūvē) pasaulē debitēja 2009. gada septembrī (uz Frankfurtes auto izstādes skatuves) - salīdzinot ar savu priekšgājēju, tā ne tikai būtiski mainījās ārēji un iekšēji, bet arī uzlabojās tehniski, kļuva ērtāk un drošāk, un saņēma jaunu aprīkojumu.
2013. gada augusta beigās automašīnai Toyota Land Cruiser Prado tika veikts "plānotais" atjauninājums - tika būtiski koriģēts ārpuse, pārstrādāts interjers, pabeigti spēka agregāti, paplašināts opciju saraksts un pārkonfigurēta balstiekārta, lai uzlabotu vadāmību. un stabilitāti uz ceļa.
Nākamais jauninājums apvidus automašīnu apsteidza tieši divus gadus vēlāk, taču tam bija tīri tehnisks raksturs: automašīnu atdalīja jauns 2,8 litru dīzeļdzinējs, sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba un uzlabots aprīkojums.
2017. gada septembrī starptautiskajā izstādē Frankfurtē plašākas sabiedrības priekšā parādījās pārstrādāta automašīna, kas saglabāja pazīstamo "pildījumu", bet saņēma patīkamāku ārējo dizainu ar priekšpusi "vecākā Land Cruiser 200 stilā". , izsmalcināts interjers ar jaunu aprīkojumu un uzlabotu elektroniku.
Trīs gadus vēlāk "Pradika" tika modernizēts kā "junior diesel" (tas kļuva jaudīgāks par 23 Zs), uzlabots aprīkojums (multimediju sistēma ieguva 9 "ekrānu un atbalstu Apple CarPlay un Android Auto) un vispusīgi uzlaboja aizsardzību pret zādzība ...
Toyota Land Cruiser 150 Prado ārpusi var saukt par klasisku - tieši tā jāizskatās īstam apvidus auto: diezgan pievilcīgam, liesam un cietam.
No priekšpuses viņš raugās uz pasauli ar sarežģītu formas LED lukturu saraucienu, apvienojot ar tiem hromētu režģi ar biezām vertikālām līstēm un jaudīgu buferi, bet aizmugurē tam ir mazāk statusa (un pat utilitāras) kontūras - nesarežģītas gaismas un milzīgs bagāžnieka vāks.
Profilā automašīna izskatās spēcīga, brutāla un simtprocentīgi atpazīstama - tai raksturīgo siluetu veiksmīgi uzsver garš pārsegs, labi attīstīti noapaļotu kvadrātveida riteņu arku "muskuļi", "sliekšņa" līnija, kas strauji paceļas līdz pat aizmugurē, un milzīgais pakaļgals.
Izmērs un svars
"Ceturtais" Toyota Land Cruiser Prado ir vidēja izmēra apvidus auto, kura garums ir 4840 mm, augstums 1845 mm un platums 1855 mm. Automašīnas garenbāze pagarinās par 2790 mm, un tās klīrenss ir 215 mm.
Ja aprīkots, piecdurvju svars ir no 2095 līdz 2165 kg, un to bruto svars svārstās no 2850 līdz 2990 kg.
Interjers
"150. Pradik" interjera dizains ir veidots tā, lai tas atbilstu ārpusei - viss izskatās pievilcīgs, nežēlīgs un pilnvērtīgs.
Vadītāja darba vietā ir četru spieķu daudzstūres ritenis ar lieliem izmēriem un "elegants" mērinstrumentu panelis ar diviem ciparnīcas cipariem un borta datora 4,2 collu krāsainu displeju. Pieminekļa centrālajai konsolei ir "divstāvu izkārtojums": augšpusē atrodas izklaides un informācijas kompleksa 8/9 collu ekrāns un lakonisks gaisa kondicionēšanas sistēmas "vadības panelis", un apakšējā daļā ir pilnpiedziņas transmisijas vadības bloks.
Iekšpusē automašīna lepojas ar izcilu montāžas līmeni un augstas kvalitātes apdares materiāliem (laba plastmasa, koks, metāla veida ieliktņi, dabīgā āda utt.).
Viena no Toyota Land Cruiser 150 Prado salona priekšrocībām ir liels brīvas vietas piedāvājums. Priekšpusē SUV ir aprīkots ar ērtiem sēdekļiem ar plaši izvietotiem sānu stiprinājumiem, mīkstu polsterējumu un milzīgiem regulēšanas diapazoniem. Aizmugurē tam ir viesmīlīgi profilēts dīvāns ar optimālu atzveltnes leņķi.
Automašīnai tiek piedāvāta arī papildu divvietīga "galerija", kas var uzņemt pat pieaugušus pasažierus.
Automašīnas bagāžas nodalījumam ir pareiza forma un iespaidīgs tilpums - 621 litrs standarta stāvoklī (ar piecu sēdvietu izkārtojumu). Aizmugurējā sēdekļu rinda divās nevienādās sekcijās saliek gandrīz līdzenā laukumā, palielinot ietilpību līdz 1934. litram.
Šī apvidus automobiļa piektās durvis atveras uz sāniem (eņģes atrodas labajā pusē), bet caur saliekamo stiklu var ielādēt nelielu bagāžu. Pilna izmēra rezerves ritenis ir piekārts zem apakšas, uz ielas.
Specifikācijas
Toyota Land Cruiser Prado 150 dažādos laikos tika piedāvātas trīs piedziņas iespējas:
- Pamata benzīna "četri" ar darba tilpumu 2,7 litri ar sadalītu degvielas padevi, regulējamu vārsta laiku un 16 vārstu laika regulēšanu, kas ģenerē 163 zirgspēkus pie 5200 apgriezieniem minūtē un 246 Nm rotācijas potenciālu pie 3900 apgriezieniem minūtē.
- "Top-end Pradiks" motora nodalījumā ir 1GR-FE saimes benzīna 4,0 litru V6 motors ar daudzpunktu "barošanu", optimizēta sadegšanas kamera, 24 vārsti un fāzes pārslēdzēji pie izplūdes un ieplūdes atveres, kas ražo 249 ZS. pie 5600 apgriezieniem minūtē un 381 Nm griezes momentu pie 4400 apgriezieniem minūtē.
- Dīzeļdzinēju automašīnas ir aprīkotas ar četru cilindru 1GD-FTV bloku ar tilpumu 2,8 litri, komplektā ar mainīgas ģeometrijas turbokompresoru, Common Rail akumulatora iesmidzināšanu, starpdzesētāju un 16 vārstu DOHC zobsiksnu, kas attīsta 177-200 ZS. pie 3400 apgriezieniem minūtē un 420-500 Nm maksimālā griezes momenta pie 1400-2600 apgriezieniem minūtē (atkarībā no ražošanas gada).
Visi motori darbojas kopā ar 6 diapazonu "automātisko", bet "junioriem" benzīna un dīzeļdzinējiem "bāzē" ir piešķirti attiecīgi 5 un 6 pakāpju "mehānika".
Pēc noklusējuma SUV var lepoties ar pastāvīgu četru riteņu piedziņu (Full-Time TL) ar asimetrisku Torsen diferenciāli ar stingru bloķēšanu, zemu pārnesumu un trim darbības režīmiem (H4F; H4L; L4L). Normālos apstākļos moments tiek sadalīts starp asīm proporcijā 40:60, tomēr kustības laikā šī proporcija var mainīties no 28:72 līdz 58:42.
Apvidus automobiļa iebraukšanas, uzbrauktuves un nobraukšanas leņķi ir attiecīgi 31, 22 un 25 grādi, un fordas dziļums sasniedz 700 mm (bez īpašas apmācības).
Ātrums, dinamika un patēriņš
Atkarībā no versijas maksimālais "ceturtais" Toyota Land Cruiser Prado paātrinās līdz 160-175 km / h, otro "simtu" apmainot pēc 9,7-12,7 sekundēm.
Benzīna automašīnas kombinētos apstākļos "iznīcina" no 10,8 līdz 11,7 litriem degvielas, bet dīzeļdegviela - apmēram 7,4 litrus.
Dizaina iezīmes
Toyota Land Cruiser 150 Prado centrā ir tērauda spar rāmis. Automašīnai ir neatkarīga priekšējā balstiekārta ar dubultām svirām, pretbīdes stieni un pasīvajiem amortizatoriem, kā arī nepārtraukta aizmugurējā ass ar atsperēm.
"Top" modifikācijas var lepoties ar adaptīviem amortizatoriem, aizmugurējo pneimatisko balstiekārtu ar sānu stabilizatoru un KDDS sistēmu, kas ir deaktivizēti pretstūres stieņi, kas vienā pusē balstās uz stingra atbalsta, bet no otras puses - uz hidrauliskā cilindra .
Visi SUV riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm, kuras papildina ABS, EBD un citi palīgi, un tā plaukta un zobrata stūres kompleksā ir iestrādāts stūres pastiprinātājs.
Turklāt automašīnai ir pieci braukšanas elektronikas režīmi - Normal, Sport, Eco, Sport S un Sport S + (tie maina "automātiskās", stūres un izvēles adaptīvās "staigāšanas" īpašības).
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū pārveidotais Toyota Land Cruiser 150 Prado 2021 modeļa gads tiek piedāvāts septiņos aprīkojuma līmeņos, no kuriem izvēlēties - Classic, Standard, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Prestige un Black Onyx.
Par apvidus automobili pamata versijā ar 163 zirgspēku benzīna dzinēju un "mehāniķu" tirgotājiem tiek prasīts vismaz 2 656 000 rubļu, un tā komplektācijā ietilpst: septiņi drošības spilveni, 17 collu tērauda riteņi, ABS, ESP, ERA-GLONASS sistēma, gaisa kondicionieris, elektriskie logu pacēlāji visām durvīm un dažas citas iespējas.
Automašīna ar tādu pašu benzīna "četru", bet ar "automātisko" maksās no 2 935 000 rubļu (tikai Standard), un versija ar dīzeļdzinēju nav lētāka par 3 563 000 rubļiem (sākot ar Comfort konfigurāciju un augstāk).
Kas attiecas uz "top-end" modifikāciju, tad tas maksā vismaz 4 696 000 rubļu ar piecvietīgu salonu un V6 benzīna agregātu, bet ar turbodīzeli - 4 716 000 rubļu (piemaksa par pāris papildu sēdvietām "bagāžniekā" ir 71 000 rubļu abos gadījumos) ...
Maksimālajā komplektācijā automašīna "vicinās": pilna LED optika, 18 collu vieglmetāla diski, elektriskā jumta lūka, aizmugurējā gaisa balstiekārta, trīs zonu "klimats", multivides centrs ar 9 collu ekrānu, universālas kameras , JBL audio sistēma ar četrpadsmit skaļruņiem, ādas apdares salons, priekšējie sēdekļi ar apsildi, ventilāciju un elektrisko piedziņu, adaptīvs "kruīzs", neredzamo zonu uzraudzība un virkne citu "sīkrīku".
