Kā jūs zināt, Peugeot 4007 ir viens no trīskāršajiem krustojumiem (Outlander XL un C-Crosser), kas veidots uz vienas platformas. Mēs jau rakstījām par Citroen C-Crosser īpašībām. Šajā testa pārskatā mēs centīsimies noskaidrot, ar ko Peugeot izceļas ar “līdzību sirdī”, kas padara to unikālu.
Kopumā ideja par zīmola inženieriju ir vienkārša - mēs noņemam vienu etiķeti, izrotājam jaunu ... plus pāris izmaiņas "ārējos rotājumos" - un tas ir izdarīts ... un tad nav nekā pārsteigts, ka Santana tiek sajaukta ar Land Rover.
Bet attiecīgās trīsvienības gadījumā tas ir daudz sarežģītāk. Šeit nepietika tikai ar datu plāksnītēm ... un atšķirība nav tikai izskatā ... bet par visu kārtībā.
Pirmkārt, ikviens, pat nedaudz pārzinājis automašīnas, viegli atpazīst Mitsubishi automašīnās Outlander XL, Citroen C-Crosser un Peugeot 4007. gadā (vismaz pat pēc patentētā "smaida" ... kaut arī šis ir pirmais Peugeot sava veida).
Starp citu, jā! Pirmkārt, Peugeot 4007 unikalitāte ir tā, ka tas ir pirmais "SUV" (labi, gandrīz SUV) Peugeot.
Starp citu, šāda gājiena (šo trīnīšu radīšanas) mānība ir tāda, ka nezinošs cilvēks pat nenojautu, ka tik dažāda izskata automašīnas pēc būtības var būt vienādas. Un, savukārt, zinošs cilvēks var kļūdīties, uzskatot, ka šīs automašīnas ir strukturāli absolūti identiskas ... - bet patiesībā tās ir atšķirīgas! Protams, ne absolūti, bet atšķirības niansēs ir būtiskas.
Piemēram, Outlander XL ir jaudīgs V6 dzinējs un "kaujas" šasija (pielāgota aktīvai braukšanai). C-Crosser ir pievilcīgs, jo tas ir aprīkots ar modernu degvielu taupošu dīzeļdzinēju un tā balstiekārta nav tik trīcoša. Ar ko Peugeot 4007 izceļas? Tagad uzzināsim ...
Šķiet, ka Peugeot 4007 viss ir vienāds - patīkama stūre ar ādas pārklājumu, mūsdienīgs (kaut arī ciets) priekšējais panelis un pazīstamās “ziedlapiņas”, lai radītu ilūziju par pārnesumu pārslēgšanu uz variatora ... Jā, atšķirības interjerā nav tik pamanāmas kā eksterjera atšķirības, varbūt “līdzīga platforma” mums parādīs ko jaunu?
Un tas tā patiešām ir - tāpat kā C -Crosser gadījumā, izmaiņas ir jūtamas. Pēc pirmā iespaida Peugeot 4007 atgādina Citroen - ceļa nelīdzenumi nav jūtami tik smagi kā Mitsubishi. Bet kopumā Peugeot 4007 šasija uzvedas samontēta un tiek uztverta kopumā - un tas jau atgādina Outlander XL.
Peugeot 4007 stūrēšana ir lieliska - stūre ir "viegla" (gan stāvvietā, gan ātrumā), taču katra pagrieziena pakāpe tai pievieno svaru un piepūli. Peugeot inženieri ir paveikuši izcilu darbu - neskatoties uz to pašu braukšanas garu kā Outlander XL, ir panākts labs kompromiss starp vadāmību un gludumu. Ne velti franču speciālisti tiek uzskatīti par šasiju regulēšanas profesionāļiem.
Pārbaudītajam Peugeot 4007 ir 2,4 litru benzīna dzinējs (līdzīgs testētajam C-Crosser). Par jaudas trūkumu, protams, ir grūti sūdzēties, taču dinamika, ko Outlander XL nodrošina ar V6, ir tālu no tā. Lai gan augstprātīgais raksturs un izcila variatora darbība manuālajā režīmā ir līmenī. Izmaiņas pilnpiedziņas darbā arī nav manāmas - elektroniski kontrolētais aizmugurējo riteņu piedziņas sajūgs nerada jautājumus. Atbloķēts, automātiski ieslēgts vai bloķēts - ko vēl jūs varat iedomāties šajā gadījumā?
Peugeot 4007, tāpat kā Citroen, var uzņemt līdz septiņiem cilvēkiem (papildu sēdekļi atrodas "bagāžniekā"). Šie divi papildu sēdekļi - pasažieru sēdekļus var saukt tikai par izstiepšanos. Fakts ir tāds, ka aizmugurējais sēdeklis vairāk izskatās kā “sols ar atzveltni”, nevis “dīvāns” - caur tā plānu polsterējumu ir jūtams viss rāmis. Un lai aizmugurējie pasažieri kaut kā varētu uzņemties - vidējiem būs labi jāatbrīvo vieta. Un, protams, šajā gadījumā par bagāžu nevar būt ne runas. Jā! ("Pildīšanai") un klimatiskā situācija "bagāžniekā", maigi izsakoties, ir pārdomāta ļoti pieticīgi - gaisa kanālu vispār nav, logi nenolaižas, neatveras un tiem nav ventilācijas atveru.
Bet, ja nav "pāris papildu pasažieru", Peugeot 4007 salonā jūs varat ļoti viegli uzņemt. Otrās rindas atsevišķie sēdekļi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, maina atzveltnes leņķi un, ja nepieciešams, starp citu, saliec uz priekšu - palielinot bagāžas apjomu. Īsi sakot, tie ir tādi paši kā Mitsubishi un Citroen. Tomēr, tāpat kā pārējā salonā - ar visām iepriekšminētajām priekšrocībām un trūkumiem (piemēram, zemniecisks apdare un stūres rata regulēšanas trūkums sasniedzamībai).
Tikmēr testa brauciens vēlreiz apliecina, ka kopumā visas trīsvienības patērētāju īpašību līdzsvars saglabājas augstumā. Cena aptuveni viena miljona rubļu apmērā ir laba cena par līdzīgu automašīnu.
Kas nepieciešams krosoveram? - ērta daudzfunkcionāla virsbūve, atbilstoša pilnpiedziņa un laba vadāmība - tas viss ir pieejams. Vienīgais trūkums ir tas, ka Peugeot 4007 (tāpat kā visas trīsvienības automašīnas) nelutina ar salona komfortu un dārgo apdari (bet, atkal, cena ir atbilstoša).
Peugeot 4007 automašīnas tehniskie parametri 2.4.
Darbības rādītāji:
- Dinamika - līdz 100 km / h 9,9 sekundēs.
- Maksimālais ātrums, km / h - 200
- Degvielas patēriņš uz šosejas, l / 100 km - 7.6
- Degvielas patēriņš pilsētā, l / 100 km - 12.6
- Kombinētais degvielas patēriņš, l / 100 km - 9,5
- Degvielas tvertnes tilpums - 60 litri.
Dzinējs:
- Tips - benzīns L4
- Darba tilpums, cm3 – 2359
- Vārstu un sadales vārpstas izkārtojums - DOHC
- Cilindra diametrs, virzuļa gājiens, mm - 88 x 97
- Jauda, h.p. (kW) pie apgriezieniem minūtē - 170 (125) / 6000
- Maksimālais griezes moments Nm pie apgriezieniem minūtē - 226/4100
- Vārstu skaits uz cilindru - 4
- Kompresijas pakāpe - 10,5
Pārnešana - mainīga ātruma piedziņa
Korpuss:
- Virsbūves klase - vidēja izmēra SUV
- Durvju skaits (sēdvietas) - 5 (5-7)
- Izmēri, GxPxA - 4637 X 1806 X 1713
- Garenbāze, mm - 2670
- Priekšējā / aizmugurējā sliede, mm - 1540/1540
- Automašīnas aprīkotais svars, kg - 1750
- Pieļaujamais kopējais svars, kg - 2410
- Bagāžnieka tilpums, l (maksimums) - 510 (1686)
- Motora atrašanās vieta - priekšā, šķērsvirzienā
- Riepu izmērs - 225/55 R18
Apturēšana:
- Priekšējā balstiekārta - neatkarīga, McPherson tipa ar pretslīdes stieni
- Aizmugurējā piekare-Neatkarīga, daudzsviru, ar pretslīdes stieni
Bremzes:
- Priekšējās bremzes - ventilējami diski
- Aizmugurējās bremzes - disks
Stūres mehānisms - zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju
Paredzamā Peugeot 4007 automašīnas cena ~ 41 230 USD.
