Pirmās paaudzes furgons Opel Combo ar rūpnīcas marķējumu "B" (lai gan pats vācu uzņēmums to sauc par "otro"), kas būvēts, pamatojoties uz Corsa B modeli, debitēja 1993. gadā - salīdzinot ar tā priekšgājēju, tas ne tikai ieguva "īpašvārdu", bet arī ir būtiski mainījies vizuāli un tehniski.
1995. gadā tika prezentēta automašīnas piecvietīga modifikācija ar stiprinājumu "Tour" ar sānu stiklojumu un saliekamo trīsvietīgo dīvānu.
"Vācu" sērijveida ražošana tika veikta rūpnīcā Portugālē līdz 2001. gadam, kad viņš uz konveijera deva ceļu pēctecim.
"Pirmā" Opel Combo garums ir 4230 mm, no kuriem 2480 mm aizņem riteņu bāze, platums nepārsniedz 1686 mm, bet augstums sasniedz 1805 mm. Automašīnas klīrenss ir 160 mm, un priekšējā un aizmugurējā sliežu ceļa izmērs ir attiecīgi 1387 mm un 1427 mm.
Aprīkotajā formā "papēdis" sver ne vairāk kā 1140 kg, un tā nestspēja nepārsniedz 750 kg.
Pirmās paaudzes "Combo" tiek piedāvāts daudzveidīgs spēka agregātu klāsts, kas ir uzstādīts savienojumā ar "manuālo" pārnesumkārbu ar pieciem pakāpieniem un priekšējo riteņu piedziņas transmisiju:
- Benzīna palete ietver rindas “četriniekus” ar darba tilpumu 1,2–1,4 litri ar centrālo vai sadalīto degvielas iesmidzināšanu un 8 vai 16 vārstu laika konfigurāciju, radot 45–90 zirgspēkus un 88–125 Nm griezes momentu.
- Automašīna paļaujas uz vienu dīzeļdzinēju - 1,7 litru turbodzinēju ar tiešu "jaudu" un 16 vārstiem, kas ražo 75 ZS. un 165 Nm pieejamā potenciāla.
Opel Combo B pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma "GM4200" ar tērauda virsbūvi un šķērsvirziena dzinēju.
Priekšpusē automašīna var lepoties ar neatkarīgu arhitektūru ar McPherson balstiem, bet aizmugurē - daļēji neatkarīgu balstiekārtu ar vērpes staru.
Furgons ir aprīkots ar bagāžnieka un zobrata stūres mehānismu ar iebūvētu hidraulisko pastiprinātāju.
Uz "vācu" disku bremžu priekšējiem riteņiem ir slēgti, un uz aizmugurējiem riteņiem ir vienkāršākas "bungas".
Krievijas otrreizējā tirgū pirmās paaudzes Opel Combo 2018. gadā var iegādāties par cenu ~ 60 tūkstoši rubļu.
Starp automašīnas priekšrocībām var minēt: vienkāršu un uzticamu dizainu, dzinējus ar lielu griezes momentu, labus tehniskos un ekspluatācijas parametrus, zemas uzturēšanas izmaksas, lielisku apkopi, ergonomisku salonu un daudz ko citu.
Furgonam ir arī negatīvi aspekti: augsta degvielas "apetīte", novecojis dizains, slikts galvas apgaismojums, zems klīrenss un tā tālāk.
