2010. gadā Leipcigas autoizstādē (kurai ir starptautisks statuss) Volkswagen Touran debitēja "2. modernizācijas vilnis" - ārēji tas bija "pilnīgi jauns automobilis", bet patiesībā - tā paša dziļi modernizēta versija " Turāns no 2003. gada ”(Un patiesā paaudžu maiņa notika tikai piecus gadus vēlāk - 2015. gadā).
Ārā viss ir "piecos", pietiek ar vienu skatienu, lai saprastu - tas ir Volkswagen!
Automašīna ir apveltīta ar stingru un stabilu izskatu (lai gan jau nedaudz garlaicīga un garlaicīga). Vispazīstamākā ir priekšējā daļa ar galvas optikas draudīgo "skatienu" ar LED lampu "pakavu" un kompaktu radiatora režģi, kura centrā ir liela zīmola emblēma.
Nu, kopumā "Turan" eksterjerā dominē mierīgas un vienkāršas ķermeņa līnijas, veidojot holistisku un pilnīgu tēlu.
Pēc izmēriem New² Touran I pieder kompakto furgonu klasei. Transportlīdzekļa kopējais garums ir 4397 mm, no kuriem 2768 mm ir rezervēti attālumam starp tiltiem, un augstums un platums nepārsniedz attiecīgi 1674 mm un 1794 mm. Klīrensu nevar saukt par iespaidīgu - tā skaitlis ir 150 mm.
Aiz virsbūves ārējo līniju skaidrības plaši atveras ērts un intuitīvs salons - stingrs dizains un ergonomika, kas pārbaudīta līdz mazākajai detaļai. Stūre ar trīs spieķu dizainu un zīmola emblēmu ar ērtu formu ir jauki skatīties, instrumentu kopa ir vienkārša, bet informatīva un lieliski lasāma.
Volkswagen Touran centrālajā konsolē atrodas tikai nepieciešamās vadības ierīces - gaisa kondicionēšanas sistēma un multimediju sistēmas krāsains displejs (pamata versijā - vienkāršs radio ar vienkrāsainu ekrānu).
"Turan" priekšā ir katrā ziņā ērti krēsli, kas veidoti normālas miesasbūves cilvēkiem. Optimālais profils apvienojumā ar plašu regulēšanas iespēju klāstu nodrošina ērtu un augstu sēdēšanas pozīciju.
Bet kompakta furgona aizmugurējais dīvāns piesaista ne tik daudz brīvas vietas, cik transformācijas iespējas - trīs atsevišķi krēsli pārvietojas gareniski, to atzveltnes ir noregulētas slīpuma leņķī un tiek izmestas uz priekšu, vai arī jūs pat varat izgatavot 4- sēdvietas versija, noņemot vidējo krēslu ... "Galerija" - spēj ērti uzņemt divus pasažierus.
Ar pieciem pasažieriem Volkswagen Touran bagāžas nodalījuma ietilpība ir 695 litri, ko var palielināt līdz 1990 litriem, pārveidojot otro sēdekļu rindu. "Turēt" ir ideālas formas, labi piemērots bagāžas pārvadāšanai, un zem tā paceltās grīdas uz pilnvērtīga diska atrodas "rezerves ritenis".
Specifikācijas. Krievijas tirgū "jaunajam pirmajam Turānam" tiek piedāvātas trīs benzīna vienības:
- Pamats ir 1,2 litru TSI dzinējs ar turbokompresoru un tiešo iesmidzināšanu, attīstot 105 zirgspēkus un 175 Nm griezes momentu pie 1550-4100 apgr./min.
Kombinācijā ar 6 ātrumu "mehāniku" un priekšējo riteņu piedziņu tas ļauj kompaktajam MPV pēc 11,9 sekundēm sasniegt 100 km / h un paātrināties līdz 185 km / h, vienlaikus jauktā režīmā patērējot 6,4 litrus. - 1,4 litru TSI dzinējs ir aprīkots ar kompresoru, tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru, un atkarībā no palielinājuma pakāpes rada 140 "zirgus" un 220 Nm pie 1250-4000 apgr./min jeb 170 spēkiem un 240 Nm vilces spēku, pieejams no plkst. 1500 apgr./min ...
Viņiem "mehāniķi" tiek piešķirti sešiem soļiem vai 7 joslu DSG, kas baro momentu priekšējiem riteņiem. Paātrinājums līdz simtam šādā "Turanā" aizņem 8,5-9,5 sekundes, "maksimālais" ir 202-212 km / h, un degvielas "patēriņš" svārstās no 6,6 līdz 7,6 litriem. - 2,0 TDI divu litru turbo dīzeļdegviela ražo 110 zirgspēkus un 250 Nm griezes momentu, kas rodas pie 1750 apgriezieniem minūtē.
Ir divas pārnesumkārbas - 6 ātrumu "mehānika" vai "robots". No vietas līdz 100 km / h šāds "Touran" steidzas 12,1 sekundē, un ātruma pieaugums turpinās līdz 183-185 km / h. Tajā pašā laikā dīzeļdegviela tiek patērēta nedaudz - vidēji 5,4-5,7 litri.
Tāpat kā iepriekš, šī "Turan" iemiesojuma pamatā ir (novecojis) "grozs" PQ35 (pazīstams arī no 6. paaudzes Volkswagen Golf). Platforma nozīmē McPherson statņu klātbūtni uz priekšējās ass un vairāku saišu shēmu uz aizmugurējās ass.
Uz bagāžnieka un zobrata stūres mehānisma ir uzstādīts elektriskais stūres pastiprinātājs, un uz katra riteņa ir uzstādītas disku bremzes ar ABS.
Iespējas un cenas. Krievijā par 2015. gada Volkswagen Touran Trendline pamata konfigurācijā viņi prasa no 1 247 000 līdz 1 467 000 rubļu, un galīgā cena ir atkarīga no dzinēja un transmisijas kombinācijas. Tiek piedāvāts standarta aprīkojuma saraksts: gaisa spilveni (priekšā un sānos), gaisa kondicionieris, kruīza kontrole, barošanas piederumi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, standarta "mūzika", ABS, ESP un citi.
VW Touran izmaksas Highline versijā ir no 1 547 000 rubļu, un tas var “vicināties”: gaisa kondicionieris, daudzstūres rats, miglas lukturi, vieglmetāla diski, lietus sensori un ar ādu apgriezta stūre un pārnesumu pārslēgšanas svira.
Katrā no līmeņiem trešās sēdekļu rindas aprīkojumam būs jāmaksā papildus 38 850 rubļi, par biksenona priekšējo optiku - 54 780 rubļi, bet par automātisko stāvēšanas sistēmu - 40 810 rubļi.
