FAW Besturn B30 ir priekšpiedziņas budžeta sedans, kas pēc Eiropas standartiem ir “aizaugis” C klasē (jo pēc izmēra to var viegli attiecināt uz “D” segmentu), kas apvieno izteiksmīgu dizainu, ietilpīgs interjers un laba līmeņa aprīkojums, bet patiešām arhaiska tehniska "pildīšana" ... Četru durvju mērķauditorija ir tā sauktās "vidējās klases" ekonomiskie pārstāvji (pirmkārt, ģimenes vīrieši), kuri vēlas iegūt "daudz automašīnu - par salīdzinoši nelielu naudu" un nav gatavi pārmaksāt par zīmolu ...
Sērijveida sedana FAW Besturn B30 pasaules pirmizrāde notika 2015. gada septembrī Čengdu starptautiskajā auto izstādē, taču tā konceptuālais priekštecis ar nosaukumu FAW Besturn A klase pirmo reizi tika prezentēts tā paša gada aprīlī Pekinas auto izstādē, un tā izstrāde tika pilnībā uzsākta 2013. gadā.
Automašīna, kas uzbūvēta uz sestās paaudzes Volkswagen Jetta platformas, saņēma patiešām labi izstrādātu ārpusi un interjeru, taču tajā pašā laikā tā tika "apbruņota" ar mazjaudas (īpaši izmēriem pielāgotu) motoru, kam nav citas alternatīvas. .
Ārēji FAW Besturn B30 izskatās glīts, izteiksmīgs un harmonisks - nepārspīlējot, taču trīs sējumu dizains galvenokārt ir pelnījis pozitīvus vērtējumus. Diezgan cieto automašīnas "fizionomiju" rotā saraucoši sarežģīti priekšējie lukturi, kuriem cieši blakus ir sešstūra radiatora režģa "vairogs" ar četrām hromētām ribām un reljefa buferis, bet tā pakaļgals uz priekšējā gala fona tiek uztverts kā kaut kas vienkāršs - slīpi lukturi, bagāžnieka vāks ar zīmogošanu zem skaitļa jā "apaļš" buferis ar aizsargjoslu apakšā.
Profilā tas ir tipisks C klases sedans ar garu slīpu pārsegu, gludu slīpu jumta līniju, izteiktu bagāžas nodalījuma "izaugumu" un pareiziem riteņu arku izgriezumiem, mazliet oriģinalitāti, ko piešķir uzkrītoši reljefi uz sāniem.
Izmēri un svars
Kopumā FAW Besturn B30 pēc Eiropas klasifikācijas tiek uzskatīts par "golfa" segmenta pārstāvi, taču izmēru ziņā tas ir diezgan piemērots D klasei: garums - 4625 mm, platums - 1790 mm, augstums - 1500 mm. Attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi automašīnai ir 2630 mm, un tā klīrenss ir 160 mm.
Četru durvju pašmasa atkarībā no modifikācijas svārstās no 1230 līdz 1270 kg.
Interjers
Iekšpusē FAW Besturn B30 nevar lepoties ar neko īpašu - šeit viss ir vienkāršs un kodolīgs, bez jebkādiem dizaina priekiem. Liels trīs spieķu daudzstūres ritenis, kura apakšdaļa ir nedaudz saplacināta, nepretenciozs instrumentu kopums ar divām analogām skalām un melnbaltu borta datora "logu" starp tiem, arhaiska viduskonsole ar 7 collu mediju centra skārienekrāns, pāris ventilācijas deflektoru un skaidrs "mikroklimata" bloks - vizuāli salons pilnībā atbilst automašīnas "budžeta būtībai".
Salona priekšpusē ķīniešu sedanam ir diezgan parastie sēdekļi ar neuzkrītošu sānu atbalstu un parastiem regulēšanas intervāliem (no vadītāja puses - ieskaitot augstumu).
Otrās rindas iemītniekiem tiek piedāvāts ērts dīvāns un pietiekams daudzums brīvas vietas (lai gan izvirzītais tunelis tomēr sagādās zināmu diskomfortu trešajam braucējam), taču šeit nav papildu ērtību.
Četru durvju bagāžniekam ir raksturīga forma ar izvirzītām riteņu arkām uz iekšu, un tajā var ievietot līdz 480 litriem bagāžas. Aizmugurējā dīvāna aizmugure saliekas vienā gabalā, neveidojot plakanu grīdu, bet atverot atveri garu priekšmetu pārvadāšanai. Pēc noklusējuma automašīna ir aprīkota ar pilna izmēra rezerves riteni un nepieciešamajiem instrumentiem, kas novietoti pazemē.
Specifikācijas
Zem motora pārsega FAW Besturn B30 satur 1,6 litru četrcilindru benzīnu, kas "iesūknēts" ar rindas izkārtojumu, dalītu iesmidzināšanas sistēmu, mainīgu vārstu laiku un 16 vārstu DOHC zobsiksnu, kas saražo 109 zirgspēkus pie 5500 apgriezieniem minūtē un 155 Nm griezes momentu pie 3800 apgriezieniem minūtē.
Standartā motors tiek kombinēts ar 5 pakāpju "manuālo" pārnesumkārbu un priekšējās ass piedziņas riteņiem, bet pēc izvēles to var piestiprināt ar 6 diapazonu hidromehānisko "automātisko" Aisin.
No vietas līdz 100 km / h automašīna paātrinās mazāk nekā 12 sekundēs, tās maksimālais ātrums ir 175 km / h, un degvielas “apetīte” svārstās no 6,4 līdz 6,7 litriem par katru “simtu” nobraukumu kombinētajā braukšanā. režīmā.
Dizaina iezīmes
FAW Besturn B30 centrā ir PQ32 priekšējo riteņu piedziņas platforma ar šķērsvirziena motoru, kas aizgūta no sestās paaudzes Volkswagen Jetta. Uz sedana priekšējās ass tiek izmantota MacPherson tipa neatkarīga balstiekārta ar anti-roll stieņiem, aizmugurē - daļēji neatkarīga konstrukcija ar vērpes stieni.
Pēc noklusējuma automašīna ir aprīkota ar bagāžnieka un zobrata tipa elektrisko stūres pastiprinātāju, un disku bremzes (ventilējamas priekšā) ir uzstādītas uz visiem tās riteņiem, papildinātas ar ABS, EBD un citiem elektroniskajiem palīgiem.
Iespējas un cenas
FAW Besturn B30 pārdošana Krievijas tirgū jāsāk tuvākajā nākotnē, taču, visticamāk, tas notiks tikai 2020. gada sākumā. Mūsu valstī par četrdurvīm ar "mehāniķiem" viņi prasīs vismaz 549 000 rubļu - tā ir cena, kas norādīta uzņēmuma oficiālajā tīmekļa vietnē, bet, ņemot vērā "zvaigznīti" blakus summai, tā var pieņemt, ka reālā cenu zīme bez "programmas priekšrocībām" būs lielāka par tūkstošiem 100-150.
Automašīnai ir: priekšējie drošības spilveni, elektriski un apsildāmi sānu spoguļi, 16 collu vieglmetāla diski, apsildāmi priekšējie sēdekļi, četri elektriskie stikla pacēlāji, ABS, EBD, BAS, ESP, gaisa kondicionieris, multivides centrs ar 7 collu ekrānu, četri - skaļruņu audio sistēma un dažas citas iespējas.
