Toyota Avensis trešās paaudzes ģimene oficiāli debitēja Parīzes auto izstādē 2008. gada rudenī, un jau 2009. gada janvārī sākās tās ieviešana.
Pirmais pārveidojums automašīnu apsteidza 2011. gadā - tas ieguva pievilcīgāku izskatu un uzlabotu salonu, bet gadu vēlāk Avensis pameta Krievijas tirgu mazā pircēju pieprasījuma dēļ.
Nākamais modernizācijas posms modeli apsteidza 2015. gadā - pavasarī Ženēvā debitēja atjauninātā versija, kas tika pārdota vasarā un darbojās uz konveijera līdz 2018. gada martam (pēc tam Avensis beidzot "aizgāja pensijā").
Pārveidošanas rezultātā "trešais" Toyota Avensis ir ievērojami mainījies, taču saglabājis atpazīstamo izskatu. Ja pirms tam Japānas D klases pārstāvim bija stingrs un gudrs izskats, tad viņa pēctecis kļuva skaistāks un pievilcīgāks, un visas veiktās izmaiņas bija izdevīgas automašīnai.
Avensis 2016 modeļa ārpuse ir pielāgota japāņu ražotāja mūsdienīgajam stilam, un tas ir īpaši redzams priekšpusē: šaurs viltus radiatora režģis, iegarena galvas optika ar pilnu LED pildījumu un jaudīgs buferis ar lielām gaisa ieplūdes atverēm un miglas lukturu sekcijas. "Japāņu" harmoniskais siluets atšķiras ar pareizām un dinamiskām proporcijām - tas attiecas gan uz sedanu, gan uz universālu.
Toyota Avensis aizmugurē ir stilīgi LED lukturi, kas savstarpēji savienoti ar hromētu sloksni, un buferis ar reljefām formām un aizsargjoslu apakšā.
Atjauninātā "Avensis" garums ir 4750 mm (vagons ir par 70 mm garāks), platums nepārsniedz 1810 mm, bet augstums ir 1480 mm. Salīdzinot ar pirmsreformas modeli, viņš pievienoja 40 mm garu, pārējie rādītāji nav mainījušies. Tas attiecas arī uz garenbāzes lielumu un klīrensu - attiecīgi 2700 mm un 140 mm.
Toyota Avensis interjers ir veidots japāņu zīmola pašreizējā korporatīvajā stilā, un nekas šeit neatgādina "veco Avensis". Instrumentu kopu vainago pāris akas, kuras atdala 4,2 collu TFT krāsu displejs, daudzfunkcionālajai stūrei ir 3 spieķu dizains un mūzikas, kruīza kontroles un citu ierīču vadības ierīces. Priekšējā paneļa centrā bija vieta multimediju kompleksa 8 collu ekrānam un gaisa kondicionēšanas vadības blokam ar individuālu vienkrāsainu displeju.
Pārveidotā 3. paaudzes "Avensis" salons ir aprīkots ar ērtiem priekšējiem sēdekļiem ar izteiksmīgiem sānu atbalsta veltņiem un plašiem regulēšanas diapazoniem, aizmugurējais dīvāns nodrošina ērtas sēdvietas trim pasažieriem, piedāvājot pietiekamu vietu katrā virzienā.
Ikdienas vajadzībām trīs tilpumu Toyota Avensis nodrošina bagāžas nodalījumu ar tilpumu 509 litri, universālam šis skaitlis ir par 34 litriem vairāk (tam ir arī iespēja palielināties līdz 1609 litriem, saliekot otrās rindas aizmuguri) vietu skaits). Tiesa, pazemes nišā ir tikai kompakts "bezceļnieks".
Specifikācijas. Japāņu D klases modelim ir pieejami trīs benzīna un divi dīzeļa agregāti, un, ja atjaunināšanas rezultātā pirmajam tika pievērsta minimāla uzmanība, tad pēdējiem tika nopietni veltīts.
Bāzes benzīna variants ir 1,6 litru "aspirēts", kas rada 132 zirgspēkus un 160 Nm griezes momentu pie 4400 apgriezieniem minūtē un apvienots ar 6 pakāpju "mehāniku". Neatkarīgi no virsbūves veida, Toyota Avensis pirmo simtu uzvar 10,4 sekundēs, spēj attīstīt 200 km / h, jauktā režīmā patērējot ne vairāk kā 6,1 litru degvielas.
Starpstāvoklis tiek dots 147 spēcīgajiem "četriniekiem" ar tilpumu 1,8 litri, izlaižot 180 Nm vilci pie 4000 apgriezieniem minūtē. To var savienot pārī ar "mehāniķi" sešiem pārnesumiem vai CVT variatoru, kas ļauj "trešajam" Toyota Avensis pēc 9,4-10,4 sekundēm doties iekarot otro simtu, paātrināties līdz 200 km / h un "ēst" ar vidēji 5,9 -6 litri benzīna.
Flagmaņa lomu pilda 2,0 litru agregāts ar 152 potenciālajiem "zirgiem" un 196 Nm griezes momentu pie 4000 apgriezieniem minūtē un aprīkots ar pastāvīgi mainīgu variatoru. Šāds tandēms nodrošina "japāņu" ātrumu 100 km / h no vietas 10 sekundēs, ar ātrumu 205 km / h tā maksimālās iespējas ir ierobežotas, bet pie 6,1 litriem - vidēja apetīte.
Trešās paaudzes iepriekš izstrādātais Avensis bija aprīkots ar kompresordzinēja "četriniekiem": 2,0 D-4D ar 126 spēku atdevi un 310 Nm un 2,2 D-4D ar jaudu 150-177 zirgspēkus (340-400 Nm maksimālā vilce). Atjaunināšanas rezultātā viņi tika atlaisti, un viņu vietu ieņēma 1,6 litru D-4D turbomotors, kas ražoja 112 "zirgus" un 270 Nm, un 2,0 litru D-4D dzinējs, kura potenciāls bija sasniedz 143 spēkus un 320 Nm.
Dīzeļdzinējiem tiek piešķirta tikai mehāniskā transmisija. "Avensis" raksturlielumi smagajai degvielai ir šādi: paātrinājums no 0 līdz 100 km / h 9,5-11,4 sekundēs, "maksimālais" 180-200 km / h, vidējais dīzeļdegvielas patēriņš 4,1-4,5 litri.
Toyota Avensis pamatā ir MC arhitektūra ar neatkarīgu priekšējo piekari, kuras pamatā ir MacPherson statņi un dubultās sviras ar garenisko siju aizmugurē. Tajā pašā laikā 2016. gada modeļa automašīna tika aprīkota ar mīkstākiem amortizatoriem un atsperēm, un pretstūres stieņi, gluži pretēji, tika padarīti stingrāki.
Stūres mehānisms ir papildināts ar elektrisko pastiprinātāju. "Japāņu" priekšējie riteņi ir aprīkoti ar 320 mm ventilējamiem bremžu diskiem, aizmugurējie - 290 mm.
Iespējas un cenas. 2018. gada sākumā Eiropas tirgos Toyota Avensis sedans tika piedāvāts par cenu 23 740 eiro, un universāls bija par 1000 eiro dārgāks.
Transportlīdzekļa standarta aprīkojuma sarakstā ietilpst: drošības spilveni (priekšējie un sānu), daudzstūres ritenis, pilnvērtīgs "klimats", multimediju komplekss, pilnas jaudas piederumi, 17 collu riteņi un tā tālāk.
Turklāt bija iespējams pasūtīt: kombinētu salona apdari ar Alcantara ieliktņiem, navigāciju, atpakaļskata kameru, panorāmas jumtu un 18 collu vieglmetāla diskus.
