Uz Ženēvas automobiļu izstādes, kas apmeklētājiem tika atvērta 2016. gada martā, preču zīmju zīmes Jaguar zīmols publiski pasaulei prezentēja jaudīgāko modeli tās vēsturē - "uzlādēto" divdurvju "F-Type" ar pielikumu "SVR". "(virsbūves risinājumos kupeja un rodsters ar mīkstu virsu). Bet, negaidot “tiešraides” pirmizrādi, briti tā paša gada 17. februārī tīmeklī deklasificēja savu “brainchild” - atklājot tā izskatu un tehniskos datus.
Krievijas tirgū automašīnu tirdzniecība sākās 2016. gada aprīlī.
2017. gada janvārī automašīna parādījās sabiedrības priekšā atjauninātā veidā - tehniskā izteiksmē tas tika darīts bez būtiskām izmaiņām, bet tajā pašā laikā tas nedaudz mainījās ārēji (visievērojamākās izmaiņas eksterjerā ir LED galvas optika un aizmugurējie lukturi). , saņēma nelielus interjera uzlabojumus un ieguva jaunas (iepriekš nepiedāvātas) iespējas.
Ārēji Jaguar F-Type SVR maz attālinājās no saviem "radiniekiem" - to izceļ priekšējais buferis ar lieliem gaisa vadiem, spārns uz bagāžnieka vāka, kas paceļas ar pieaugošu ātrumu, un oriģināli 20 collu riteņu diski ietīts 265/35 / R20 riepās priekšā un 305/30 / R20 aizmugurē.
Kopējo izmēru ziņā "uzlādētās" divdurvis ir gandrīz identiskas "civilajam" modelim: 4475 mm garas, 1923 mm platas un 1311 mm augstas (rodsteram 1308 mm). Starp automašīnas asīm ir 2622 mm atstarpe.
"Kaujas" formā "ekstrēma" automašīna sver no 1705 līdz 1720 kg atkarībā no virsbūves veida.
Iekšpusē Jaguar F-Type SVR demonstrē skaistu un mūsdienīgu dizainu, apvienojumā ar augstākās klases materiāliem, taču līdzīgām automašīnas "flaun" un pamata versijām.
"Extreme" kupejas un rodstera identifikatori ir unikāli kausa sēdekļi ar kontrastējošām šuvēm, Alkantara priekšējā paneļa apdarē un SVR logotipi.
Papildus diviem apkalpes locekļiem britu "šķiltavas" spēj uzņemt līdz 408 litriem bagāžas Coupe versijā un līdz 207 litriem kabrioleta modifikācijā (kopumā pilnīga paritāte ar vienkāršākiem "brāļiem"). .
Jaguar F-Type SVR versiju darbina 5,0 litru (5000 kubikcentimetru) alumīnija benzīna V formas konfigurācija ar Eaton kompresoru, tiešu iesmidzināšanu un mainīgu vārstu laiku ieplūdē. Tā maksimālā jauda ir 575 zirgspēki pie 6500 apgriezieniem minūtē un 700 Nm griezes moments pie 3500-5000 apgriezieniem minūtē.
Kopā ar motoru - 8 pakāpju "automātiskais" Quickshift, aktīvais elektroniski kontrolētais diferenciālis uz aizmugurējās ass, AWD pilnpiedziņas sistēma ar daudzplāksņu sajūgu, kas savieno priekšējos riteņus, un "pārnesumkārba" iebūvēti pārnesumkārbas korpusā. Atkarībā no ceļa situācijas potenciālu var sadalīt starp asīm proporcijā no 50:50 līdz 0: 100.
"Uzlādētā" divdurvju automobiļa īpašības ir patīkami pārsteidzošas: automašīna sprintu līdz pirmajam "simtam" pārvar vidēji tikai 3,7 sekundēs, kombinētajā ciklā patērējot ne vairāk kā 11,3 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Kupeja spēj paātrināties līdz 322 km / h, savukārt rodstera “iespēju virsotne” ir ierobežota līdz 314 km / h.
Strukturāli Jaguar F-Type SVR daudz neatšķiras no "civilā" modeļa: tā pamatā ir modificēts XK saimes "ratiņi" ar dubulto sviru balstiekārtu uz abām asīm, sporta adaptīvie amortizatori, bagāžnieka un zobrata stūres sistēma ar elektriskā palīdzība un korpuss no alumīnija.
Standartā "Briton" ir aprīkots ar jaudīgām bremzēm ar ventilējamiem diskiem, kuru diametrs ir 380 mm priekšā un 376 mm aizmugurē, attiecīgi "piestiprināti" divu virzuļu un viena virzuļa skavas. Papildaprīkojumā pieejama bremžu sistēma ar 398 mm oglekļa keramikas priekšējām un 380 mm aizmugurējām pankūkām, kā arī cietajiem sešu un četru virzuļu suportiem.
Krievijas tirgū 2017. gadā "uzlādētais" Jaguar F-Type tiek piedāvāts tikai kupejas virsbūvē par cenu 10 122 000 rubļu.
Pēc noklusējuma automašīna ir aprīkota ar: priekšējiem un sānu drošības spilveniem, "klimatu" divām zonām, adaptīvu šasiju, 20 collu "veltņus", ādas apdari, biksenona optiku, sporta "izplūdes gāzu", modernu multimediju kompleksu, sporta priekšējie sēdekļi un augstākās klases audio sistēma ... Turklāt SVR versijas arsenālā ir daudz modernu elektronisko tehnoloģiju, kas atbild par drošību.
