Jaguar E-Pace ir augstākās klases priekšējo vai četru riteņu piedziņas kompaktais apvidus auto, kas (pēc britu autoražotāja domām) “apvieno sporta automašīnas veidolu ar krosovera funkcionalitāti un praktiskumu ikdienas lietošanā” ... mērķauditorija ir cilvēki, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu un kuriem nepieciešama laba sporta automašīna (tajā pašā laikā, pēc tirgotāju aplēsēm, 80% pircēju tas būs "pirmais Jaguar") ...
Apvidus automobiļa pasaules pirmizrāde notika 2017. gada 13. jūlijā īpašā izstādē Londonā - tas kļuva par mazāko modeli uzņēmuma pašreizējā paletē, izmēģināja patiesi pievilcīgu dizainu (īpaši uz daudzu konkurentu fona), un arī saņēma jaudīgus motorus un "galveno" priekšējo piedziņu.
Ārpusē Jaguar E-Pace "vicina" pievilcīgu, mūsdienīgu, graciozu un enerģisku izskatu - ar savām kontūrām krosovers uzreiz pievilina uzmanību.
Piecdurvju priekšējais skats parāda plēsonīgu izskatu, ko akcentē skaisti LED lukturi, izteiksmīga režģis ar smalku acu rakstu un jaudīgs buferis ar lieliem izgriezumiem gaisa ieplūdes atverēm.
Apvidus automobiļa sportiskumu piešķir viegls un dinamisks siluets ar slīpām jumta kontūrām, sliekšņu līnija, kas "planē" aizmugurē, iespaidīgie riteņu arku gājieni un "muskuļotie" gurni.
Liesais pakaļgals lieliski papildina automašīnas tēlu, vicinot šauros LED lukturus un reljefo buferi ar diviem izplūdes “bagāžniekiem”.
Pēc izmēriem Jaguar E-Pace iekļaujas kompakta segmenta parametros: tā garums ir 4395 mm, augstums 1649 mm un platums 1984 mm. Krosovera garenbāze stiepjas līdz 2681 mm, un tā klīrenss nepārsniedz 204 mm.
Piecu durvju pašmasa atkarībā no modifikācijas svārstās no 1775 līdz 1843 kg.
Kopumā Jaguar E-Pace interjers tiek "zīmēts" tādā pašā stilā kā citi mūsdienu zīmola modeļi, tomēr tam ir oriģināla arhitektūra ar skaidri definētām vadītāja un pasažieru zonām, kas padara to skaistu, stilīgu un patīkamu. moderns.
Pilnīgi virtuāla "instrumentu kaste", sportiski notriekta trīs spieķu daudzstūre, eleganta viduskonsole ar multimediju kompleksa krāsu displeju un trīs rotējošas gaisa kondicionēšanas pogas - apvidus auto iekšpusē ir kaut kas, kas pievērš uzmanību, taču tajā pašā laikā tā dekorēšanai nav izveicības.
Piecu durvju salonā ir visi greznības elementi - augstas kvalitātes āda, elastīga plastmasa, alumīnijs un dabīgais koks.
Pēc savas klases standartiem krosoveris nevar lepoties ar pārmērīgu iekšējo telpu - priekšā tas būs atklāti sakrustots cilvēkiem, kuru garums pārsniedz 180 cm, un otrajā rindā šīs sajūtas tiek saasinātas vēl vairāk. Bet piecu durvju priekšējie sēdekļi "vicina" ergonomisku profilu ar izteiktiem sānu stiprinājumiem un plašu pielāgojumu klāstu, un aizmugurējam dīvānam ir viesmīlīgas proporcijas.
Jaguar E-Pace bagāžas nodalījums nebūt nav nomināls - tā tilpums "saliktā" formā ir 577 litri. Tiesa, šajā gadījumā pazemē tiek likts tikai riepu remonta rīks, savukārt ar nelielu rezerves riepu jauda tiek samazināta līdz 484 litriem. Pēc noklusējuma "galeriju" salīdzina ar grīdu ar nevienlīdzīgu daļu pāri, kas palielina kravas telpu līdz 1234 litriem.
Krievijas tirgū Lielbritānijas apvidus automašīnām ir paziņots par plašu Ingenium saimes četru cilindru alumīnija dzinēju klāstu, kas tiek apvienoti tikai ar 9 joslu "automātisko" ZF un pilnpiedziņas transmisiju:
- Benzīna versijas ir "bruņotas" ar 2,0 litru "četriem" ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru, 16 vārstu laika konstrukciju un fāzes pārslēdzējiem pie ieplūdes un izplūdes gāzēm, kas ir pieejamas divās jaudas opcijās:
- 249 zirgspēku 5500 apgriezieni minūtē un 365 N • m griezes momenta jauda pie 1200-4500 apgr./min;
- 300 h.p. ar 5500 apgriezieniem minūtē un 400 N • m maksimālo atsitienu pie 1200-4500 apgr./min.
No vienas vietas līdz “pirmajam simtam” benzīna krosovers paātrinās pēc 6,4 ~ 7 sekundēm, sasniedz maksimumu 230 ~ 243 km / h, bet jauktajā režīmā “sagremo” ne vairāk kā 7,7 ~ 8 litrus degvielas uz katriem 100 km skrējiena.
- Zem dīzeļdegvielas modifikāciju pārsega ir 2,0 litru motors ar tiešu "barošanas avotu", elektromagnētiskie Bosch inžektori, turbokompresors ar mainīgu ģeometriju un fāzes pārslēdzēji uz izplūdes vārpstas, kas tiek piedāvāti trīs līmeņu "sūknēšanā":
- 150 zirgspēki pie 3500 apgriezieniem minūtē un 380 N • m pieejamais vilces spēks pie 1750 apgriezieniem minūtē;
- 180 h.p. pie 4000 apgriezieniem minūtē un 430 N • m griezes momentu pie 1750 apgriezieniem minūtē;
- 240 zirgspēki pie 4000 apgriezieniem minūtē un 500 Nm ģenerēšanas jauda pie 1500 apgriezieniem minūtē.
Dīzeļdzinēja automašīnas "pirmā simta" iekarošana prasa 7,4 ~ 10,5 sekundes, tās maksimālās iespējas "atpūšas" ar ātrumu 193 ~ 224 km / h, un degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 5,6 ~ 6,2 litrus.
Jaguar E-Pace ar 150, 180 un 249 ZS motoriem. ir uzstādīta pilnpiedziņa ar parasto daudzplākšņu sajūgu, kas vajadzības gadījumā pārnes vilci uz aizmugurējo asi, un ar 240 un 300 zirgspēku agregātiem - Active Driveline sistēma ar diviem atsevišķiem sajūgiem uz katra aizmugurējā riteņa.
Jaguar E-Pace centrā ir "priekšējo riteņu piedziņas" platforma ar šķērsvirzienā izvietotu spēkstaciju. Transportlīdzekļa virsbūve ir izgatavota no augstas izturības tērauda, motora pārsegs, jumta panelis, priekšējie spārni un bagāžnieka vāks ir lieti no alumīnija, bet šķērssiena zem vējstikla ir izgatavota no magnija sakausējuma.
"Riņķī" krosoveram ir neatkarīgas balstiekārtas: priekšā - MacPherson tips ar alumīnija stūres šarnīriem, aizmugurē - Integral Link daudzsavienojums. Kā papildaprīkojums tas ir aprīkots ar adaptīviem amortizatoriem ar diviem funkcionējošiem algoritmiem - Normal un Dynamic.
Piecu durvju lepnums ir bagāžnieka un zobrata stūres komplekss ar elektrisko stūres pastiprinātāju un bremžu diskiem uz visiem riteņiem (ventilējami uz priekšējās ass, ar diametru no 325 līdz 349 mm un aizmugurē - cieti, 300 mm) ar ABS , EBD un citu mūsdienu elektroniku.
Krievijas tirgū Jaguar E-Pace 2018. gadā tiek piedāvāts piecās aprīkojuma opcijās - Base, S, SE, HSE (pēdējie trīs ir iespējami ar R-Dynamic paketi) un First Edition.
Minimālā cena apvidus automašīnai ar 150 zirgspēku motoru ir 2 544 000 rubļu, un benzīna 249 zirgspēku modifikācija maksās no 2 627 000 rubļu. "Bāzē" automašīnai ir: priekšējie un sānu drošības spilveni, 17 collu riteņu diski, LED lukturi, apsildāmi un elektriski sānu spoguļi, multimediju sistēma ar 10 collu ekrānu, apsildāmi priekšējie sēdekļi, atpakaļskata kamera " kruīzs ", divzonu" Klimats ", joslas noturēšanas tehnoloģija, stāvēšanas sensori" aplī ", ABS, ESP, EBD, EBA un ķekars cita aprīkojuma.
Par "240 zirgspēku dīzeļdegvielu" jums būs jāmaksā no 3 454 000 rubļu, un "300 zirgspēku benzīna versiju" nevar nopirkt par mazāk nekā 3 438 000 rubļu.
