Borgward BX6 ir "premium segmenta" pilnpiedziņas kompaktais apvidus auto ar kupejai līdzīgu virsbūves tipu, kas pašā uzņēmumā tiek pozicionēts kā "GT klases auto" ... Tas galvenokārt ir paredzēts jauna mērķauditorija, kas apliecina aktīvu dzīvesveidu un vēlas izmantot "dzelzs zirgu" »Parādiet citiem savu individualitāti ...
Oficiālā sērijveida krosovera demonstrācija notika 2018. gada 10. maijā - īpašā pasākumā Pekinā, bet tā konceptuālais prototips tika prezentēts tālajā 2016. gada martā - Starptautiskās Ženēvas auto izstādes stendos.
Automašīna, kas ir junioru apvidus automobiļa BX5 "kupejai līdzīga versija", ir ieguvusi savdabīgu izskatu, Eiropas stila cieto salonu, produktīvu "pildījumu" un labu aprīkojuma līmeni.
Kopumā Borgward BX6 ir pievilcīgs, mūsdienīgs un diezgan savdabīgs izskats, tomēr no dažiem leņķiem tas izskatās ne visai proporcionāls.
Priekšpusē apvidus automobilis "vicina" milzīgu gaismas tehnoloģiju skatienu, radiatora režģa monumentālu hromētu "vairogu" un paaugstinātu buferi ar vertikālām braukšanas gaismas lāpstiņām, un aizmugurē tas demonstrē spēcīgas kontūras ar glītiem laternas un milzīgs buferis, kurā "implantētas" divas trapecveida izplūdes caurules.
Profilā krosovera ķermeņa forma izraisa asociācijas ar trīs tilpuma sedaniem, bet patiesībā tas ir lifts ar kuprotu jumtu, lidojošo palodžu līniju, "muskuļotajām" sānu sienām, atsevišķu bagāžnieka "asti" un iespaidīgām arkām, kas var uzņemt riteņus ar izmēru no 17 līdz 19 collām.
Pēc izmēriem Borgward BX6 pieder kompakto modeļu klasei: tā garums sasniedz 4601 mm, platums nepārsniedz 1877 mm un augstums 1675 mm. Attālums no centra līdz centram pie piecdurvīm ir 2685 mm, un tā klīrenss ir 184 mm.
Krosovera interjers izskatās skaists, līdzsvarots, pamatoti eiropeisks un diezgan cēls priekš sevis, uzsverot tā "premium pozicionēšanu".
Vadītāja darbavietā ir daudzfunkcionāla stūre ar trīs spieķu loku un lakonisku "instrumentu kasti" ar četriem analogiem instrumentiem un borta datora krāsainu displeju. Saskaņā ar mūsdienu tendencēm no priekšējā paneļa izceļas multivides centra 8 collu ekrāns, zem kura atrodas ventilācijas deflektori un labi sakārtota klimata sistēmas vienība.
Papildus tam automašīnas iekšpuse var lepoties ar labas kvalitātes materiāliem - patīkamu plastmasu, dabīgu ādu, sakrustotu "kokam līdzīgu", alumīniju utt.
Borgward BX6 salons spēj uzņemt piecus cilvēkus, un abās rindās tiek nodrošināts pietiekams daudzums brīvas vietas (lai gan aizmugurējais centrālais pasažieris nebūs ļoti ērti izvirzītā tuneļa dēļ). Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar ergonomiskiem sēdekļiem ar labi attīstītiem sānu stiprinājumiem un pilnu elektrisko regulējumu komplektu, un aizmugurē ir trīsvietīgs dīvāns ar ērtām kontūrām.
Kupejai līdzīgā krosovera "arsenālā" atrodas ietilpīgs, pareizas formas bagāžas nodalījums (bet tā precīzs tilpums netiek atklāts). Otrā sēdekļu rinda saliekas divās sekcijās, ievērojami palielinot automašīnas kravas ietilpību, taču neveido pilnīgi vienmērīgu "rookery". Piecu durvju grīdas nišu aizņem mazs rezerves ritenis un instrumenti.
Uz Borgward BX6 ir uzstādīta viena vienība - tas ir alumīnija benzīna "četri" T-GDI ar 2,0 litru darba tilpumu ar turbokompresoru, tiešu degvielas iesmidzināšanu, izplūdes gāzu rekuperācijas sistēmu, starpdzesētāju, 16 vārstu DOHC zobsiksna un mainīgas gāzes sadales fāzes, dodot 224 zirgspēkus pie 5500 apgriezieniem minūtē un 300 Nm griezes momentu pie 1500–4500 apgriezieniem minūtē.
Pēc noklusējuma SUV ir aprīkots ar BorgWarner 6 joslu iepriekšēju “robotu” ar diviem sajūgiem un pilnpiedziņas transmisiju ar daudzplāksņu sajūgu, kas aktivizē aizmugurējās ass riteņus (tur var novirzīt līdz 50% vilces). , ja nepieciešams).
Krosoveram ir labas "braukšanas" īpašības: paātrinājums no vietas līdz 100 km / h aizņem apmēram 9 sekundes, maksimālais ātrums pārsniedz 200 km / h, savukārt degvielas patēriņš kombinētajā režīmā ir 7,1 litrs uz 100 km / h.
Borgward BX6 pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma ar šķērsvirziena orientētu spēka agregātu, un tā ķermeņa jaudas struktūrā plaši tiek izmantotas augstas stiprības tērauda markas.
Uz abām automašīnas asīm ir uzstādītas neatkarīgas balstiekārtas ar šķērsvirziena stabilizatoriem, hidrauliskajiem amortizatoriem un tērauda atsperēm: priekšā - McPherson tipa sistēma, aizmugurē - daudzsviru arhitektūra.
Krosovera īpašumā ir plauktu un zobratu stūres komplekss, ko papildina elektromehāniskās vadības pastiprinātājs. Visi piecdurvju riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm (vēdināmām uz priekšējās ass), kas darbojas ar ABS, EBD un citu elektroniku.
Ķīnas tirgū Borgward BX6 tiek piedāvāts par cenu 182 800 juaņa (~ 1,8 miljoni rubļu). Coupe SUV sākuma konfigurācijā ietilpst: priekšējie un sānu drošības spilveni, multivides centrs ar 8 collu ekrānu, ādas salona apdare, klimata kontrole, apsildāmi un elektriski priekšējie sēdekļi, ABS, ESC, 17 collu riteņi, skats no aizmugures kamera, kruīza kontrole, aizmugurējie parkošanās sensori, piekto durvju servo, augstas kvalitātes audio sistēma un daudz kas cits.
Dārgākais krosovers maksās no 199 800 juaņa (~ 1,95 miljoni rubļu), un tā īpašības ir: universālās kameras, priekšējie stāvēšanas sensori, 19 collu "veltņi", apsildāmā otrā sēdekļu rinda, riepu spiediena uzraudzības tehnoloģija, aklās zonas, biksenona lukturi un citas "mikroshēmas".
