SEAT Tarraco ir priekšējo vai četru riteņu piedziņas vidēja izmēra apvidus auto, kas ieņem vadošo pozīciju Spānijas autoražotāja modeļu klāstā, kas lepojas ar pievilcīgu dizainu, augstu praktiskuma līmeni un modernām tehnoloģijām ... Tās galvenais mērķis auditorija ir ģimenes cilvēki (ar vienu vai vairākiem bērniem), kas dzīvo pilsētā, bet aktīvi dzīvo un dod priekšroku aktivitātēm brīvā dabā ...
Vietējā SEAT Tarraco pirmizrāde, kas pabeidza zīmola "krosoveru saimes" veidošanos, notika 2018. gada 18. septembrī - īpašā izstādē Spānijas pilsētā Taragonā (kuras seno nosaukumu izmantoja automašīna). ), un tā pilna mēroga debija tika organizēta dažas nedēļas vēlāk - starptautiskajā Parīzes auto izstādē.
Apvidus auto, kas ietērpts Barselonas uzņēmuma jaunajā "ģimenes" dizainā, saņēma stilīgu interjeru ar piecu vai septiņu sēdvietu izkārtojumu un tehnisko "pildījumu" aizņēmās no tuvākajiem radiniekiem - Volkswagen Tiguan Allspace un Skoda Kodiaq.
Ārēji SEAT Tarraco izskatās pievilcīgs, svaigs, harmonisks un mēreni ciets (tomēr no dažiem leņķiem tas ļoti līdzinās vācu "brālim") - enerģisks priekšpuse ar caurdurošu optikas izskatu, sešstūra radiatora režģis un paaugstināts buferis, monumentāls siluets ar nedaudz slīpu jumtu, lieliem riteņu arku izgriezumiem un platu aizmugurējo stabu, jaudīgu pakaļgalu ar iespaidīgām laternām, lielām piektajām durvīm un glītu buferi.
"Taracco" pieder vidēja lieluma apvidus automašīnu kategorijai: tā garums ir 4735 mm, platums der 1840 mm, augstums sasniedz 1658 mm. Automašīnai starp riteņpāriem ir 2791 mm garenbāze, un zem tās apakšdaļas ir 190 mm klīrenss.
SEAT Tarraco interjers demonstrē pievilcīgu un mūsdienīgu dizainu, rūpīgi pārdomātu ergonomiku, augstas kvalitātes montāžu un izturīgus apdares materiālus.
Trīs spieķu daudzstūres rats ar saķeres zonā izveidojušiem plūdmaiņām, digitāls "kārtīgs" ar 10,25 collu displeju, lakoniska viduskonsole ar 8 collu multimediju centra planšetdatoru un priekšzīmīgs gaisa kondicionēšanas bloks - tā izskats ir neuzbudina aci, bet rada tikai pozitīvas emocijas.
Pēc noklusējuma vidēja izmēra krosovera interjeram ir piecvietīgs izkārtojums: priekšējie braucēji paļaujas uz pareizi izkārtotiem sēdekļiem ar optimāli attīstītām sānu malām, vidēji blīvu polsterējumu un pienācīgiem regulēšanas diapazoniem, bet aizmugurē - ērtu dīvānu un pietiekamu krājumu. brīvas vietas. Par papildmaksu bezceļa transportlīdzekli var aprīkot ar trešo sēdekļu rindu, kas pēc iespējām ir piemērotāka tikai pusaudžiem vai zemiem pieaugušajiem.
Ar piecvietīgu izkārtojumu automašīnas bagāžnieks spēj "absorbēt" no 760 līdz 1920 litriem bagāžas, bet ar septiņvietīgu - no 230 līdz 1775 litriem (abu aizmugurējo rindu salocītie sēdekļi veido pilnīgi plakana platība). Pazemes niša slēpj tikai bezmugurkaulnieku, kas "augšējos" apdares līmeņos dod vietu zemfrekvences skaļrunim.
SEAT Tarraco piedāvā tikai četru cilindru turbodzinēja, tiešās padeves, 16 vārstu laika dzinējus:
- Zem pamata versijas pārsega atrodas 1,5 litru TSI benzīna agregāts, kas attīsta 150 zirgspēku jaudu pie 5000-6000 apgriezieniem minūtē un 250 Nm griezes momentu pie 1500-3500 apgriezieniem minūtē.
- Produktīvāka benzīna modifikācija balstās uz TSI motoru ar 2,0 litru darba tilpumu, kura jauda ir 190 ZS. pie 3900-6000 apgriezieniem minūtē un 320 Nm griezes momentu pie 1400-3900 apgriezieniem minūtē.
- Dīzeļdzinēju variantos zem pārsega ir 2,0 litru TDI dzinējs, kas norādīts divos jaudas līmeņos:
- 150 h.p. pie 3500-4000 apgriezieniem minūtē un 340 Nm maksimālā griezes momenta pie 1750-3000 apgriezieniem minūtē;
- 190 h.p. pie 3500-4000 apgriezieniem minūtē un 400 Nm griezes momentu pie 1740-3250 apgriezieniem minūtē.
"Jaunākais" benzīna "četrinieks" ir savienots tikai ar 6 pakāpju "mehāniku" un priekšējo riteņu piedziņu, un "vecākais" tiek piešķirts tikai 7 joslu "robotam" un pilnpiedziņai 4Drive ar daudzpakāpju plāksnes sajūgs, kas nepieciešamības gadījumā pārsūta līdz 50% vilces uz aizmugurējiem riteņiem, savukārt dīzeļdegviela ir savietojama gan ar pārnesumkārbām, gan ar piedziņas tipiem.
SEAT Tarraco centrā ir modulārais MQB ratiņi ar šķērsvirziena "sirdi" un monokoku virsbūvi, kas ir bagātīgs augstas stiprības tērauda kategorijās. Gan priekšpusē, gan aizmugurē "spānis" ir aprīkots ar neatkarīgām balstiekārtām: pirmajā gadījumā MacPherson tipa dizains, otrajā - daudzsavienojumu sistēma. Par maksu krosoveru var aprīkot ar elektroniski vadāmiem DCC amortizatoriem.
Piecdurvju "pamatnei" ir bagāžnieka un zobrata stūres mehānisms ar elektrisko stūres pastiprinātāju un disku bremzēm uz visiem riteņiem (vēdināmiem uz priekšējās ass), kas darbojas kopā ar ABS, EBD un citiem moderniem "palīgiem".
Eiropā SEAT Tarraco tirdzniecība sāksies 2019. gada sākumā, bet pasūtījumi tam tiks atvērti 2018. gada decembrī par cenu ~ 30 tūkstoši eiro (~ 2,3 miljoni rubļu). Bet crossover nenonāks līdz Krievijas tirgum, jo SEAT zīmols pameta mūsu valsti 2015. gada pirmajā ceturksnī.
Automašīnas pamataprīkojumā ietilpst: priekšējie un sānu drošības spilveni, pilna LED optika, ABS, ESP, 17 collu vieglmetāla diski, divzonu klimata kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi, multivides centrs ar 8 collu ekrānu, augstas kvalitātes audio sistēma, ārējo spoguļu apkure un elektriskā piedziņa, kruīza kontrole, miglas lukturi un daudz ko citu.
