Honda CR-V ir kompakta segmenta priekšpuses vai pilnpiedziņas apvidus auto, kas apvieno pievilcīgu dizainu, kvalitatīvu un ietilpīgu iekšējo apdari, pienācīgu tehnisko komponentu un labas "braukšanas" īpašības ... Šī mērķauditorija automašīna, pirmkārt, ir pilsētas iedzīvotāji (ārpus telpām atkarībā no dzimuma un vecuma), kas ved aktīvu dzīvesveidu un vēlas iegūt “daudzfunkcionālu transportlīdzekli”, ar kuru var doties uz darbu, doties dabā un doties ceļojumā. ..
Privātajā pasākumā Detroitā, kas notika 2016. gada 13. oktobrī, uzņēmums "Honda" ir deklasificējis nākamo, piekto pēc kārtas, krosovera "CR-V" iemiesojumu, kura pilna pirmizrāde notika mēnesi vēlāk - Losandželosas auto izstādē.
Automašīna visos aspektos ir kļuvusi labāka par savu priekšgājēju: tā ir palielinājusies pēc izmēra, redzami mainījusies uz āru (lai arī palika "noteikti atpazīstama"), ieguvusi solīdāku interjeru un saņēmusi modernizētu aprīkojumu. Tātad, ja valstīs šis apvidus transportlīdzeklis parādījās jau 2016. gada decembrī, tad "Eiropas aizsegā" tas savu debiju svinēja tikai 2017. gada martā - līgavainī Ženēvā un pēc pāris mēnešiem sasniedza Krieviju.
2019. gada septembra otrajā pusē īpašā notikumā ASV debitēja pārveidots apvidus automobilis, kas modernizācijas rezultātā nedaudz "atsvaidzinājās" ārēji (dažādu buferu, disku un izplūdes cauruļu dēļ) un praktiski nebija maiņa salonā (no jaunā šeit - tikai pārzīmēts pārsega centrālais tunelis), bet tajā pašā laikā saņēma daudz jaunu iespēju. Ne bez tehniskām metamorfozēm - piecdurvis atdalīja benzīna 1,5 litru turbodzinējs ar jaudu 193 ZS, kas aizstāja 2,4 litru "aspirēto" (lai gan šī inovācija apsteidza Krieviju).
Piektās paaudzes Honda CR-V ārpuse ir veidota pašreizējā japāņu zīmola stilā, ko daudzi modeļi jau ir izmēģinājuši - automašīna izskatās skaista, svaiga un enerģiska.
Krosovera priekšpuse piesaista uzmanību ar sarauktiem lukturiem (pēc izvēles pilnībā LED), radiatora režģa “sešstūri” un slīpētu buferi, un tā pakaļgalu rotā sarežģītas laternas, kas “rāpjas” uz bagāžas nodalījuma durvīm, un trapecveida izplūdes caurules, kas izvietotas ap aizmuguri. bufera malas.
Jā, un, apsverot montāžu, ir kaut kas, kas jums jāpievērš uzmanība - attīstīts sānu reljefs, aizmugurē paceļas sliekšņa līnija un iespaidīgas riteņu arkas, kurās var ievietot "veltņus" ar diametru 17-19 collas.
Izmēri un svars
"Piektais" Honda CR-V stiepjas 4586 mm garumā, atstarpe starp asīm ir 2660 mm, un klīrenss ir 208 mm. "Japāņu" platums un augstums ir attiecīgi 1855 mm un 1689 mm. Pagrieziena rādiuss ir 5,5 metri.
Automašīnas pašmasa svārstās no 1557 līdz 1617 kg (atkarībā no versijas), un maksimālais pieļaujamais svars ir 2130 kg.
Interjers
Izstrādājot šo piecdurvju interjeru, šķiet, ka japāņi kā atsauces modeli ir skatījušies uz BMW X3, un man jāsaka, ka viņiem izdevās izveidot skaistus un augstākās klases “dzīvokļus” ar rūpīgi pārdomātu ergonomiku. un dārgi apdares materiāli.
Priekšējā paneļa centrā ir 7 collu multimediju sistēmas skārienekrāns ar fizisku skaļuma kontroli, un tieši zem tā ir stilīga "klimata" vienība. Pievilcīgs daudzfunkcionāls "stūre" un pilnīgi "uzzīmēts" instrumentu kopums piešķir krosovera apdarei svaru.
Piektās paaudzes Honda CR-V salons spēj uzņemt piecus pieaugušos braucējus - viņiem ir nodrošināta pietiekami daudz vietas abās sēdekļu rindās. Kompetenti izvietotajiem priekšējiem sēdekļiem ir izteikti sānu atbalsta stiprinājumi un plašs iestatījumu klāsts, un aizmugurējais dīvāns "vicina" viesmīlīgu profilu, taču neatšķiras pēc papildu ērtībām.
Ar piecvietīgu izkārtojumu SUV bagāžniekā ir 522 litri bagāžas (papildus tam patīk arī veiksmīgas formas), un ar salocītām pasažieru sēdvietām tas sasniedz 1084 litrus.
Neatkarīgi no aprīkojuma izvēles tas ir aprīkots ar maza izmēra rezerves riteni, kā opciju to var aprīkot ar piekto durvju elektrisko piedziņu, tostarp ar aktivizēšanu ar "sitienu" zem bufera.
Specifikācijas
Krievijas piektā iemiesojuma Honda CR-V tirgū tiek paziņoti divi i-VTEC sērijas atmosfēras benzīna "četri":
- Sākotnējās versijas ir aprīkotas ar 2,0 litru agregātu ar daudzpunktu iesmidzināšanu, 16 vārstu SOHC zobsiksnu un vārstu vadības sistēmu, kas ģenerē 150 "zirgus" pie 6500 apgriezieniem minūtē un 190 Nm griezes momentu pie 4300 apgriezieniem minūtē.
- Vairāk "spējīgu" modifikāciju "apbruņo" ar 2,4 litru motoru ar vieglmetāla cilindru bloku, tiešo iesmidzināšanu, 16 vārstiem, zobsiksnu DOHC formātā un mainīgu vārstu laika regulēšanas tehnoloģiju, ražojot 186 zirgspēkus pie 6400 apgriezieniem minūtē un 244 N · m griezes momentu pie 3900 apgriezieniem minūtē.
Abi motori ir savienoti ar nepārtraukti maināmu variatoru un pilnpiedziņas transmisiju ar vairāku plākšņu sajūgu, kas ir atbildīgi par līdz pat 50% jaudas pārsūtīšanu uz aizmugurējo asi.
No vietas līdz 100 km / h šāds krosovers sabojājas pēc 10,2 ~ 11,9 sekundēm, maksimāli paātrinās līdz 188 ~ 190 km / h un kombinētajā braukšanas ciklā “iznīcina” 7,5 ~ 7,8 litrus degvielas.
Dizaina iezīmes
"Piektais" Honda CR-V balstās uz jaunu moduļu "ratiņu", kuru jau ir izmēģinājis desmitās paaudzes "Civic", ar šķērsvirziena spēkstaciju, bagātīgi izmantojot augstas izturības tēraudu virsbūves struktūra un pilnīgi neatkarīga šasija.
Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar McPherson balstiekārtām, bet aizmugurē - ar daudzsviru konfigurāciju ("aplī" ir amortizatori ar samazinātu berzi un sānu stabilizatori).
Apvidus auto izmanto stūres vadību, ko papildina elektriskais pastiprinātājs ar maināmu pārnesumu attiecību. Visi piecdurvju riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm (ar ventilāciju priekšā), kas darbojas kopā ar ABS, EBS, Brake Assist un citu elektroniku.
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū piektās paaudzes pārveidotā Honda CR-V tirdzniecība jāsāk 2020. gada otrajā pusē, bet “pirmsreformas” krosovers mūsu valstī tiek piedāvāts četros aprīkojuma līmeņos - Elegance, Lifestyle, Executive un Prestige.
- Sākotnējā konfigurācija "Elegance" ar 2,0 litru motoru tiek piedāvāta par cenu 2 134 900 rubļu, un "bāzē" šim apvidus auto ir: astoņi drošības spilveni, vienas zonas "klimats", halogēna lukturi, audio sistēma ar četriem skaļruņiem , ABS, EBD, VSA, ESP, apsildāmi priekšējie sēdekļi, 18 collu vieglmetāla diski, elektriski regulējami spoguļi, apsildāmi un elektriski nolokāmi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektroniska "rokas bremze", aizmugurējie parkošanās sensori, kruīza kontrole, audio sistēma ar četriem skaļruņiem un dažas citas iekārtas.
Jaudīgāks 2,4 litru motors ir pieejams no Lifestyle versijas (un jaunākām) - par šādu automašīnu būs jāmaksā vismaz 2 409 900 rubļu, savukārt "top" modifikācija (tikai ar 186 stiprajiem "četriem") maksās summa 2 689 900 rubļu.
- Vismodernākais krosovers lepojas ar divu zonu "klimatu", ādas apdari, elektrisko jumta lūku, apsildāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, elektrisko priekšējo sēdekļu un bagāžnieka regulēšanu, priekšējiem stāvvietas sensoriem, aizmugures skata kameru, projekcijas displeju, multivides centru , audio sistēma ar astoņiem skaļruņiem un pilnībā LED optiku.
